Camino per il trasporto pubblico

Camino per il trasporto pubblico: a Istanbul, il metrobostato incendiario è stato restituito al disastro. Questo incidente ha anche sollevato la questione della sicurezza nel trasporto pubblico.

Per quanto riguarda il fuoco Şirinevler Metrobus è verificato di recente sull'orlo di una catastrofe, gli occhi rivolti al fuoco sistemi di sicurezza nel trasporto pubblico. per il trasporto pubblico "rivelazione incendio del veicolo e il sistema di allarme" che produce i funzionari della società, che è in servizio e prodotto prima 2013 sostenuto che comportano il rischio di alcuni veicoli.
Secondo gli esperti, vi è una grave carenza nell'ispezione e nell'attuazione del sistema di rivelazione incendio e di notifica dei veicoli che è reso obbligatorio per i veicoli di trasporto pubblico.
Alpay Lök, presidente della Commissione dei veicoli a motore della sezione di Istanbul della Camera degli ingegneri meccanici, ha espresso dubbi sull'audit della legislazione entrata in vigore lo scorso anno.

Difficoltà nella supervisione
Lök ha dichiarato: L Non esiste un indirizzo per verificare se il sistema che è obbligatorio nel trasporto pubblico funzioni. Ad oggi, gli autobus e gli autobus pubblici che forniscono il servizio di intercity 10 del consumo di petrolio a causa di incendi si sono verificati. Di conseguenza, ci sono problemi nel sistema di controllo Sonuç
Turchia, di protezione antincendio e Education Foundation (TÜYAK) il Presidente Cemal Associates, Inc, a tutti i veicoli commerciali destinate al trasporto persone, la rilevazione automatica di incendi vano motore e sistemi di estinzione ha detto che dovrebbe essere reso obbligatorio. Kozacı, "Questi sistemi, i veicoli devono essere installati e garantiti dal produttore", ha affermato.
Ahmet Fırat, l'ufficiale della compagnia di sistemi di allarme antincendio e di allarme, ha dichiarato quanto segue in relazione all'incendio di metrobus:
Avrebbe avvisato l'autista se il sistema stava funzionando. Il guidatore potrebbe anche intervenire con il tubo del fuoco, potrebbe aver spento il fuoco senza ulteriore crescita.
Il sistema di rivelazione e segnalazione di incendi 130 rileva la temperatura, 10 viene attivato prima del secondo avviso. Sembra che non ci fosse un sistema o non funzionasse. Questi sistemi costano un autobus 2 migliaia di sterline. Se viene aggiunto il sistema di estinzione, il costo va a 5 migliaia di sterline. Se il sistema funzionasse, il bus 1.2 milioni di sterline non sarebbe acceso. Ş

'I veicoli IETT non hanno un sistema di notifica'

Veicolo di rivelazione e di sistema di allarme per gennaio 1 preparati xnumx't Eufrate ha sottolineato che la legge entri in vigore, ha dichiarato: "Secondo la legge sui motori di trasporto pubblico da utilizzare nella parte posteriore del sistema. L'infrastruttura tecnica della legislazione in materia non può essere sollevata per il Ministero dei Trasporti, la mancanza di un sistema di allarme antincendio in sede di esame 2014 tavolo difetto non ha preso negligenza grave. İETT aperto allarme di rilevamento incendio che il processo di offerta continua. Nel 2014 prima della presunta mancanza di trasporti pubblici hanno prodotto questo sistema. Le fabbriche devono essere sensore 2013 nel vano motore del veicolo nella direzione che abbiamo solo le informazioni inserisce unità sensore 3. Quasi tutti i bus in questo modo ".
Funzionari IETT, tra cui l'incendio del veicolo BRT, tutti i mezzi di trasporto pubblico, "Sistema di rilevamento e allarme dei veicoli", ha affermato.