Aydına gigantesco investimento ferroviario: alla fine della seconda riunione del consiglio municipale di Efeler ad agosto, un progetto della direzione generale della 3a direzione regionale del TCDD è stato condiviso con i membri del consiglio.
Nella lettera ufficiale inviata al Comune di Efeler, la 3a Direzione Regionale delle Ferrovie dello Stato ha dichiarato che una seconda linea sarà aggiunta alla linea ferroviaria esistente İzmir-Aydın-Denizli e ha chiesto che i piani di zonizzazione di implementazione in scala 1/1000 vengano utilizzati in questi lavori. La richiesta della 3a Direzione Regionale delle Ferrovie dello Stato del Comune di Efeler per i piani di sviluppo per la costruzione della seconda linea sulla linea ferroviaria esistente İzmir-Aydın-Denizli ha aperto la discussione sulla linea ferroviaria della città. I membri del CHP, del partito AK e dell'MHP hanno condiviso una visione comune nell'assemblea Efeler per la linea ferroviaria che attraversa la città per passare attraverso il sud. A seguito della rimozione della linea che attraversa la città, la nuova linea ferroviaria partirà da İncirliova e attraverserà il sud della città e si ricollegherà alla vecchia linea a Serçeköy. La linea ferroviaria della città è prevista per essere utilizzata come "percorso del sistema ferroviario urbano".
"UN PROGETTO RIVOLUZIONARIO"
Esprimendo che il progetto è rivoluzionario, Özakcan ha detto: “Questa richiesta e progetto della 3a direzione regionale della direzione generale del TCDD è una rivoluzione per Aydın. Credo che sarà un progetto comune che accetteremo tutti. Indipendentemente da qualsiasi discriminazione dei partiti politici a questo riguardo, credo che tutto il nostro popolo, in particolare i membri del parlamento, dovrebbe possedere questo progetto. "Voglio portare avanti il lavoro su questo argomento insieme nei prossimi periodi", ha detto.
IL RESPONSABILE DI ZONING YÜKSEL ANNUNCIA IL PROGETTO
Informando i membri del consiglio del progetto e dei benefici del progetto ad Aydın, la responsabile della zonizzazione del comune di Efeler e la responsabile della pianificazione urbana Ayla Yüksel ha dichiarato: "Nella relazione esplicativa del piano, l'infrastruttura fisica della ferrovia e del mare non è sviluppata a è prevalentemente caricata sulla rete stradale e un tipo di trasporto sbilanciato e inefficiente. Il progetto ferroviario Aydın-Çine-Güllük, sviluppato per la regione dalla direzione generale DLH, è stato incluso nel piano affermando che questa carenza è destinata a essere eliminata per quanto possibile a causa del sistema di trasporto e anche della parte della linea ferroviaria intercity esistente nel centro di Aydın tra i quartieri di Kardeşköy-Urnurlu. È stata definita "Strada del sistema ferroviario urbano". Per la linea ferroviaria intercity tra gli insediamenti di Serçeköy in questa sezione, il percorso è stato determinato in direzione sud parallelamente alla macchia di insediamento della città di Efeler, e il percorso intercity è stato staccato dagli insediamenti urbani.
Pertanto, prendendo la linea ferroviaria intercity verso sud, si mira ad eliminare le negatività del sistema che causano un equilibrio fisico negativo nella città e causano problemi nella sicurezza dei trasporti. Il progetto di costruzione di una seconda linea alla linea ferroviaria esistente tra Aydın e Denizli, sviluppato dalla Direzione generale delle Ferrovie dello Stato, viola le decisioni del piano ambientale su scala superiore in vigore, renderà difficile spostare il percorso esistente verso la direzione sud del sistema di metropolitana leggera urbana e la risorsa assegnata a questo processo viene spostata a Sud. Si può chiaramente affermare che vi è un notevole interesse pubblico nel suo utilizzo. Si ritiene necessaria un'efficace collaborazione degli Enti Locali, delle Istituzioni competenti e delle Organizzazioni Non Governative per spostare questa linea a sud invece di sviluppare la linea ferroviaria esistente come previsto nel Piano Ambientale in scala 1 / 100.000 ”.
"LE ZONE GUADAGNATE POSSONO ESSERE UTILIZZATE COME PARCO, STRADA PEDONALE E CICLABILE, AREE SPORTIVE"
Affermando che con il progetto, molti progetti come parchi, aree sportive, strade pedonali e ciclabili necessarie nella direzione est-ovest della città possono essere implementati spostando la linea e il sistema ferroviario urbano sotterraneo, Yüksel ha detto: "Il percorso di questa linea in città è di circa 10 km. di lunghezza e una media di 20.00 m. in profondità. La superficie da conquistare è di circa 20 ha. cioè 200.000 m2. Questa zona è da conquistare; Ad esempio, prendendo il sistema ferroviario urbano sotterraneo, la necessità di spazi aperti, parcheggi, trasporti pedonali e ciclabili, sport, ecc. Il contenuto del progetto contiene opportunità e potenzialità molto importanti per aumentare la qualità della vita urbana ”.
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