Turchia, 21 per cento nel trasporto passeggeri tra 2.3 paesi europei, il penultimo posto con il 4.4 per cento nel trasporto merci ...
Unione delle Camere di ingegneri turchi e degli architetti (elettricità) Camera di Mechanical Engineers, ha sottolineato che la Turchia non era secondo a durare nel trasporto ferroviario di passeggeri e merci tra i paesi europei 21 secondo le statistiche internazionali.
Ingegneri meccanici in una dichiarazione scritta fatta dalla Camera, 'Trasporto alla stazione Verità Report, dopo xnumx'l degli anni, la nostra strada principale del paese è gestito principalmente una politica dei trasporti e la stazione la cui costruzione si esprime in è venuto a una battuta d'arresto, la stazione della Turchia tra 1950 paesi europei, secondo le statistiche internazionali 21 il trasporto passeggeri, il secondo con 2.3 sul trasporto del carico è specificato come secondo.
Preparato dalla Camera di Mechanical Engineers "Relazione verità per i trasporti ferroviario" passi da quella della Camera di Mechanical Engineers Presidente Camera Ali Akbar Flash, ha dato le seguenti informazioni relative alle ferrovie:
• Dopo diversi anni di xnumx'l, principalmente a seguito dell'attuazione delle politiche dei trasporti su strada, lo straordinario calo delle merci su rotaia e il trasporto di passeggeri hanno successo. La costruzione delle ferrovie si è arrestata.
• Nella cento 1950 42 nei tassi di trasporto ferroviario di passeggeri, mentre il carico per cento 78, 1.80 per cento di oggi, il carico 4.80 passeggeri è diminuito. La percentuale di merci trasporto su strada nello stesso periodo di 19 82.84 per cento, mentre il passeggero è aumentato 90 per cento.
• Secondo le statistiche internazionali, la Turchia, 21 2.3 per cento nel settore del trasporto ferroviario di passeggeri tra i paesi europei, il trasporto merci sul secondo all'ultimo posto con 4.4 per cento. Questa è la ragione principale di questa situazione e accessori automobilistici di monopoli internazionali del petrolio sopra autostrade con rotaia tubazioni e marittimo sono politica trasporto diminuita.
• privatizzazione di TCDD soggetto su più e più volte l'ordine del giorno per completare questo processo prendere decisioni affrettate. Finora, la verifica dello stato e funzionamento delle ferrovie uno-eseguiti, opere infrastrutturali è completata l'adozione di 655 n Decreto Legge, è tentato da consegnare ad aziende private e nelle mani dei subappaltatori e TCDD è destinato alla liquidazione.
• Trasformare in progetti ferroviari yenileme su vecchie linee, con i necessari interventi di infrastruttura, manutenzione e ristrutturazione; "I progetti di treni veloci / accelerati che non si basano su nuove infrastrutture e su una costruzione di nuove linee di alta qualità dovrebbero essere fermati; dovrebbero essere prese in considerazione opinioni e avvertimenti di camere professionali, sindacati, esperti, scienziati e università.
fonte: http://www.haber10.com
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