Proposta di legge sul lavoro per il trasporto stradale

Proposta di diritto del lavoro per il trasporto su strada: Afyon Kocatepe University (AKÜ) Direttore della scuola professionale Sultandağı e capo del Bus Captain Assist. Assoc. Dott. Kemal Karayormuk, affermando che la Turchia aveva bisogno di lavorare nella legge sui trasporti stradali, "La guida è un'occupazione grave e debilitante. Il loro tasso di deprezzamento non dovrebbe essere come le altre professioni ", ha detto.
Karayormuk, corrispondente di AA, ha detto che il carico di passeggeri e l'autobus che trasportava oltre il 90% dei trasporti in Turchia.
Riferendosi al tasso di incidenti in autobus coinvolti in incidenti stradali Karayormuk, ha dichiarato:
"Ho chiesto a questo incidente, 'Si sta davvero schiantando a questa intensità tra tutti i modi di trasporto?' dovrebbe assomigliare. Non si dovrebbe pensare a "incidenti stradali in autobus". L'autobus è uno degli elementi del traffico. Le ragioni di questi incidenti dovrebbero essere esaminate. Il motivo più importante per cui gli incidenti di autobus attirano l'attenzione è che quasi 50 persone vengono trasportate contemporaneamente. Certo, quando alcune persone sono morte nell'incidente dell'autobus, attira l'attenzione di tutti, ma dobbiamo guardare molto attentamente alle cause dell'incidente. Guardando le statistiche, si vede che la risorsa umana negli incidenti è il tasso più alto, ma dobbiamo analizzarlo a fondo ".
Karayormuk ha affermato che esiste un processo storico nel paese in termini di formazione degli autisti, affermando che l'addestramento dell'autista inizia con l'assistente.
Karayormuk ha sostenuto che la comunicazione tra i conducenti e gli assistenti non era buona e che questo ha portato a incidenti. In caso di qualsiasi incidente nel caso in cui i deputati non vivano l'esperienza della reazione si troveranno ad affrontare il negativo di Karayormuk sottolineato che la comunicazione tra il conducente e gli autisti mi ha detto di ristabilire.
"Dovrebbe essere introdotto un modello di aggiornamento di 5 anni per i conducenti che trasportano persone"
Karayormuk, la formazione dei conducenti dovrebbe essere aumentata indicando, i programmi di autobus universitari 4 presso l'Università, hanno affermato che non abbastanza. Karayormuk ha proposto di aumentare il numero di questo, ha detto:
“La Germania ha introdotto un modello di aggiornamento di 2008 anni per il conducente che lavora nel trasporto merci dal 2009 e nel trasporto di persone su strada dal 5. Abbiamo bisogno di un modello come questo. I conducenti devono ottenere 5 anni di guida sicura, guida in avanti, pronto soccorso, addestramento al simulatore. L'autista è il membro più strategico di un'azienda che trasporta persone tra le città. C'è qualche equivalente nel nostro paese? Cose da fare nel nostro paese, per organizzare bene l'orario di lavoro. In Turchia, per il trasporto merci, è necessario applicare il diritto del lavoro degli autobus nel trasporto. Esiste un diritto del lavoro sulle vie aeree e marittimo e abbiamo bisogno di un diritto sul lavoro sulle autostrade. La guida è una professione pesante e stanca. Il loro tasso di deprezzamento non dovrebbe essere come le altre professioni. La guida sta diventando un lavoro difficile da trovare, perché tutti cercano un lavoro comodo. Anche il valore di questo deve essere conosciuto.