La velocità del treno a un passaggio a livello cadrà la distanza in miglia 25: trasporti, treno gli affari interni e comunicazioni ad alta velocità Maritime (YHT) cercando di promuovere il trasporto ferroviario di passeggeri con la linea TCDD Istanbul primo Centro Direzionale, ha lanciato un'applicazione per çoktartışıl. Il quartiere ha recentemente rilasciato la zona per evitare gli incidenti mortali a passaggi a livello e TCDD Direzione generale per lo smaltimento telegramma di informare, convenzionale o anche in esecuzione di treni, la velocità con passaggi a livello chiese di abbassare 25 chilometri. Applicazione dell'apertura differita tante volte ha recentemente annunciato l'ultima 29 aperto nel maggio, ma non può essere aperto includere è stata specificata la linea Ankara-Istanbul YHT. Applicazione come annunciato dalla linea ministeri Ankara-Istanbul YHT non 3.5 ore, sarà di almeno 4.5 ore. Ministero, Eskişehir e Konya, ha accesso alla linea Ankara-Konya e Ankara-Eskisehir YHT. I lavori della linea YHT di Ankara-Sivas e Ankara Istanbul sono ancora in corso. Nel annuncio per quanto riguarda il tempo di Ankara-Eskişehir TCDD YHT YHT in Afyon e Kütahya legato per individuare e formare la linea Ankara-Istanbul YHT sarà riferito a causa della distanza nel tempo tra le due città 3.5.
Come lo incoraggiate?
Raggiungendo macchinisti Ceca, tempo TCDD Ankara-Eskisehir YHT in Afyon e Kütahya legata al treno ha richiamato l'attenzione sulla dichiarazione che, qualora l'Afyon-Konya tra almeno 50, Afyon-Izmir tra almeno 200 uno che non ha passaggi a livello, 200 minuti di applicazioni ferroviarie lui intende che può fare la città. L'applicazione ai primi di maggio 29 açılacağıaçıklan che, ma un tipo di lavoro che non può essere risolto, che comprende, infine, la linea Ankara-Istanbul YHT dal giorno yaşanankazayl quartiere Arifiye detto.
SUGGESTIONE: In realtà la più bella ed efficace; il treno si ferma ogni volta. Il meccanico deve prima guardare a destra, poi a sinistra e poi di nuovo a destra.
Questo sistema è un tempo consueto, così ossificato e prevenuto in incidenti tragicomici. Il più grande vantaggio di questo sistema è che è il nostro sistema che è specifico per noi. Tuttavia, urgente brevetto internazionale deve essere mürecaatl e anche con i soldi da guadagnare da essa, üçbinküs km in programma per i non-convenzionale (!?!) La linea YHT di una trentina di km di lunghezza rimosso, mentre il convenzionale cosiddetta (!?!) Sono stati modernizzati in linea, abbiamo possibilità pe il nostro paese dall'inizio alla fine veramente rete di ferro. Gestiamo anche l'Otoray con quelli che non hanno molto carico.
Ancora più importante (avevo dimenticato di scrivere scusa); queste linee possono essere utilizzate come una linea di test arası stop-and-go per tutti i produttori e gli operatori internazionali. È certo che la somma di denaro sarà guadagnata da coloro che vogliono fare i test di frenata e di sofferenza motoria qui. In questo modo, è molto importante creare tutte le altre aree di investimento e, soprattutto, creare una risorsa permanente!