Tutto su MARMARAY dalla A alla Z è qui

Informazioni dalla A alla Z sul Marmaray tutto proprio qui: il 90 ° anniversario della prima sezione di 13.5 chilometri del tunnel Marmaray della Repubblica di Turchia entra in servizio. Il progetto, in corso da nove anni, collegherà Kazlıçeşme a Söğütlüçeşme in 15 minuti e la distanza tra Üsküdar e Sirkeci sarà ridotta a quattro minuti. Quindi cosa aggiungerà "il progetto del secolo" alle nostre vite? Di chi aumenterà l'affitto, di chi sarà la strada più breve? Quali sono le critiche rivolte al gigantesco investimento? Sarà davvero una soluzione al traffico di Istanbul?
Cos'è Marmaray?
Il nome del progetto, che unisce le ferrovie su entrambi i lati di Istanbul con un tunnel a tubo tra Üsküdar e Sirkeci, che darà alla città una metropolitana 76 chilometrica. La fondazione è stata lanciata in 2004, che dovrebbe concludersi in 2009. Ma con un ritardo di quattro anni, 29 si apre a ottobre 2013.
Quali rotte funzioneranno?
Marmaray; Ad eccezione della traversata del Bosforo di Istanbul, funzionerà sulla rotta della linea suburbana esistente. Tuttavia, Istanbulites solo per ora Kadıköy beneficerà di una sezione sotterranea di 13.5 km tra Kazlıçeşme. Perché il resto Kazlıçeşme-HalkalıSecondo gli annunci ufficiali del chilometraggio 62.5 tra Haydarpaşa e Pendik, dobbiamo aspettare ancora due anni. Molte stazioni erano ancora incompiute, l'attività di costruzione proseguiva a pieno regime.
Quali stazioni saranno aperte nella prima fase di Marmaray?
Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşmesi e Söğütlüçeşme.
Quanti minuti, dove?
GebzeHalkalı 105 di Bostancı-Bakırköy, 37 di Söğütlüçeşme-Yenikapı e 12 di Üsküdar-Sirkeci saranno tra 4. Le autorità sono attualmente in Gebze e Halkalı 185 minuti tra il tempo, Marmaray'le questa volta è del 50%, dice.
Qual è il costo di Marmaray?
Il costo di Marmaray, finanziato dalla Banca di cooperazione internazionale Jica-Japan, dalla Banca di sviluppo del Consiglio d'Europa e dalla Banca europea per gli investimenti, dovrebbe raggiungere 9.3 miliardi. Per il progetto finora sono stati spesi 5 miliardi 192 milioni 158 mille TL. Solo quest'anno, 1 miliardi 504 milioni 140 migliaia TL saranno spesi di più.
Quali sono gli handicap del progetto?
Il tunnel immerso tra Üsküdar-Seraglio, Posizionamento strati fanghi marce che possono condurre ad una condense millennio terremoto tunnel disastro, si dice che sia di preoccupazione. tempo più trafficato del mondo delle navi che attraversano i padroni di casa, ore 11 chilometri, velocità fino tasso di scarico, è il 16 chilometri Nord Anatolica guasti e altri problemi sono stati inoltre espresso che la probabilità 30 per cento che un terremoto nel 7.5 e la violenza negli anni a venire 65.
Marmaray coprirà i movimenti di viaggio di Istanbul?
Il numero di veicoli a motore a Istanbul è aumentato rapidamente nell'ultimo anno. Al mattino ore di punta, la penisola storica sul lato europeo, Bakirkoy e il quartiere di Zeytinburnu fatto il viaggio alla riduzione della frequenza di Kucukcekmece nella parte ovest della città, Büyükçekmece e Avcılar aumentato i tassi di fatto il viaggio al distretto. Nel corso degli ultimi 10 anni, le ore di punta del mattino, l'Asia-Europa Stretto attraversamenti percentuale totale di spostamenti nel sud della parte europea in modo xnumx't il 10 a cadere, la regione settentrionale ha reso il viaggio su xnumx'y emerse dal 40 per cento. In questo caso, sul lato europeo, nord dei distretti Golden Horn, ed in particolare deriva dai rapido sviluppo nuovi settori occupazionali nell'asse Zincirlikuyu-Maslak.
Quanto è reale la promessa che Marmaray porterà 75 mille passeggeri all'ora?
Si sostiene che il numero di 2 milioni di 700 di migliaia di passeggeri dichiarati trasportati dal progetto Marmaray non è realistico. Secondo gli esperti, questa cifra è la capacità di Marmaray. Il numero totale di passeggeri di tutti gli incroci del Bosforo è 1 milioni 25 215 massimo XNUMX.
Marmaray danneggerà l'equilibrio ecologico del Bosforo?
L'idrobiologo Bülent Artüz, uno dei leader del Progetto sul monitoraggio delle condizioni oceanografiche nel Mar di Marmara, ha affermato che Proj Il passaggio del tubo è stato costruito per formare una soglia sul terreno. La soglia soglia dei rifiuti sporchi si riversò nel Bosforo e la lunghezza dell'ostacolo aumentò. Pertanto, l'inquinamento nel Bosforo è diventato sempre più mantenuto. Gli effetti di questo si faranno sentire per diversi anni ancora
Gli affitti aumenteranno con Marmaray?
Questo aumento dei valori immobiliari con l'effetto del sistema ferroviario, Kadıköy e 20% di affitto a Pendik e aumento del 36% a Ümraniye. www. Secondo i dati di sahibinden.com; KadıköyCon l'influenza della linea metropolitana che sarà integrata nella linea Marmaray e metrobus, è diventata il centro dei trasporti sia della parte asiatica che europea. A Pendik Kadıköy-E 'il favorito degli inquilini con la sua vicinanza alla metropolitana Eagle, zero progetti abitativi e vicinanza all'aeroporto.
Marmaray con figure
76.3 km: lunghezza della linea totale
Lunghezza tunnel 1.387 m-Tube
Lunghezza del tunnel di perforazione 9.8 km
100 km / h - Velocità massima
13.6 km- Lunghezza tunnel sotterraneo
% 1.8 Inclinazione massima
10 minuti - Intervallo di tempo massimo
440 (2014) - Numero di carri disponibili
Gamma media di stazioni - 1.9 km.
Numero di stazioni sulla superficie 37