I treni ad alta velocità sono presi molto sul serio in Cina, la cui economia cresce ogni giorno. L'obiettivo nel paese è espandere la rete e aumentare la velocità a 2020 km/h entro il 1000.
Uno di energia elettrica da tecnologie alternative, in particolare nel mondo si avvicinò con l'inquinamento ambientale. Ogni anno sempre più aziende producono e commercializzano modelli elettrici o ibridi. Tuttavia, i problemi non possono essere risolti con l'elettricità nel settore automobilistico come bene. Ad esempio, limiti di traffico e velocità.
Pertanto, i paesi in via di sviluppo si rivolgono a sistemi ferroviari non basati sul traffico che possono coprire rapidamente lunghe distanze. La Francia e la Germania in Europa, Giappone e Cina nel sistema ferroviario dell'Estremo Oriente sono molto stabili. Mentre la Francia si dirige verso i treni TGV a ruote standard, i tedeschi investono da molto tempo nei treni magnetici. La Cina è il più grande cliente di questi treni.
Una delle due linee ferroviarie con Maglev, ovvero sistema a binario magnetico, attualmente operante commercialmente nel mondo, si trova in Cina. Inoltre, questo sistema in Cina attira l'attenzione come la linea Maglev più lunga e una delle linee ferroviarie più veloci. Attualmente, questa linea che collega l'aeroporto di Shanghai Pudong al centro di Pudong è chiamata "SMT", ovvero Shanghai Maglev Train.
Lanciato in 2001, questa linea è stata completata in 2004 ed è stata messa in servizio per i passeggeri. In altre parole, i treni magnetici sono stati in Cina per gli anni 8 e ora prevede di espandere questa linea di chilometri 30. L'obiettivo del governo cinese è quello di prendere molto più tempo e molto più velocemente il servizio Maglev in 2020.
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