Domande su Kocaoglu relative al sistema ferroviario

Aziz Kocaoğlu, sindaco della municipalità metropolitana di İZMİR, ha rilasciato dichiarazioni sorprendenti sui progetti del sistema ferroviario che è più importante nel trasporto di İzmir. Affermando che stanno aspettando l'approvazione dal DPT per il progetto del tram che realizzeranno con il credito, e le prime due stazioni della metropolitana sono in ritardo a causa del problema delle forbici, Kocaoğlu ha detto: "Stiamo parlando dei soldi spesi per la linea suburbana con il partito AK. KarşıyakaStiamo parlando delle spese successive alla data di fondazione. Il 50 percento della linea non è mia! Sono un inquilino ", ha detto.

Aziz Kocaoglu, trasporti urbani in metropolitana, tram e membri suburbane della stampa circa i loro investimenti ha risposto alle domande. Kocaoglu, anche se dovrebbe essere aperto nel corso dell'anno 2012 Izmirspor non ancora annunciato la sua realizzazione e stazioni di Hatay non può essere aperto a causa di problemi nelle rotaie a molla. Entrambe le stazioni che e il completamento del tunnel, i binari sono previste, indicando che anche fare la cronometro dei carri Kocaoglu, ma le forbici per un cambiamento carri ferroviari necessari per eseguire la solita ora era più in futuro per esso, ha detto la linea interessata. Kocaoglu, i lavori in corso per la metropolitana non hanno funzionato.

Affermando che non dovremmo cercare nulla dietro il ritardo della metropolitana, che lavora sotto gli appartamenti e le residenze, Kocaoğlu ha affermato che è stata cercata una soluzione per la quinta uscita a Göztepe da cinque mesi. Kocaoğlu ha detto: “Il project manager sta arrivando, sta guardando, lo vede bloccato, il metodo di candidatura si rinnova. È perfettamente corretto essere meticoloso affinché venga completato senza incidenti, per evitare incidenti dovuti a negligenza o coraggio inutile. 'Facciamo in fretta. È sbagliato dire "colpisci e spezza". C'è un detto che è tardi o non è difficile. È anche molto importante che non ci siano perdite di vite umane e proprietà. "Ogni sindaco si sforza di portare a termine il progetto che ha realizzato il prima possibile, segue i lavori, ma alla fine è necessario andare con cautela utilizzando le opportunità e il tempo che la tecnologia offre".

NESSUNA AUTORIZZAZIONE PER RICHIEDERE L'OFFERTA

Alla domanda se i problemi che hanno dovuto affrontare nella costruzione della linea Üçyol-Üçkuyular dal 2005 possono essere superati con un team e una compagnia più forti, il presidente Kocaoğlu ha affermato: “Sono emersi problemi durante lo scavo. Se avessi avuto l'autorità per dare la gara ad Ahmet e Hasan, avremmo potuto lavorare con una squadra più forte. Ma non esiste tale autorità. Certo, avremmo potuto lavorare con una squadra più forte. Inoltre, la flessibilità del settore privato non esiste nel comune. Vieni in un posto del genere che fai affari con noi, sacrifichi una certa somma di denaro e dici "cammina fratello". Non esiste una cosa del genere qui. Stai sprecando soldi dello stato e della città. Ha delle regole. Anche la liquidazione dei primi due appaltatori, che non hanno potuto terminare la costruzione della metropolitana, ha richiesto 1,5 anni. Se fosse il settore privato, lo liquiderei in 10 minuti. Farò il progetto per 100 lire invece di 102 lire. Siamo persone che hanno fatto tutto questo nei nostri affari. Alla fine, invece di essere disonorato, i tuoi soldi saranno disonorati. Spendi il dieci percento in più, ma finisci il progetto. Ma non è così che funzionano le cose in un'istituzione pubblica", ha detto.

Se il 50% della linea è nel comune, il conto è corretto

Il sindaco Kocaoğlu ha rilasciato una dichiarazione clamorosa sulla polemica "Chi ha speso più soldi", iniziata dopo la risposta di TCDD da parte dell'Ak, dopo l'annuncio di 650 milioni di TL alla linea suburbana Aliağa-Menderes, che hanno speso il 78 per cento del costo. Affermando che i ministeri arriveranno nei giorni in cui i comuni registreranno i soldi che spendono e parleranno, Kocaoğlu ha detto che il conto emesso da TCDD è un conto per 150 anni. Kocaoğlu ha detto: “La proprietà, cioè la linea, appartiene a TCDD. In un certo senso, siamo inquilini. Abbiamo fatto affari congiunti con TCDD. Abbiamo il cinquanta per cento della compagnia che gestisce la linea. Abbiamo trasferito tutto il resto dei nostri investimenti a TCDD. Non abbiamo niente lì! Noi KarşıyakaStiamo parlando dei soldi spesi dopo aver gettato le prime basi. Non conosco l'account di TCDD. Ho appena detto che ho speso così tanti soldi per questo progetto secondo i registri comunali. Non so il resto. Signore, i francesi hanno speso così tanti soldi per lo stesso progetto, gli inglesi hanno speso così tanto. Poi Mustafa Kemal lo nazionalizzò, e questo accadde durante il periodo Ecevit. Queste sono cose separate. Se mi dicessero: "Possiedi tutto il cinquanta per cento di questa linea", il loro calcolo sarebbe corretto. Non vi è nulla di simile. Sto eseguendo una linea. È il capo della linea. TCDD è l'unico proprietario. Dovresti anche assomigliare a questo. Non è nemmeno giusto parlarne politicamente ”, ha detto.

TRAMVAY IN ATTESA DI DPT

Spiegando che stanno aspettando l'approvazione dell'Organizzazione statale per la pianificazione da includere nel programma di investimenti sulla linea del tram Üçkuyular-Halkapınar, Kocaoğlu ha detto che riceveranno un permesso di prestito su cauzione dal Tesoro. Kocaoğlu ha detto: “I nostri negoziati sul prestito sono stati conclusi. Non appena verrà rilasciata l'approvazione del DPT, avremo l'autorizzazione entro due mesi e torneremo per utilizzare il prestito ”. Affermando che costruiranno il tram con il credito, non con l'equità, in termini di saldi finanziari e priorità, Kocaoğlu ha detto: “Non possiamo rischiare la struttura che abbiamo costruito con i nostri chiodi per 6 anni per avviare il tram 1 mesi o 8.5 anno fa. Il nostro bilancio comunale e la disciplina dei pagamenti stanno funzionando senza problemi. Se costruiamo il tram con un prestito, la differenza tra gli autobus che circolano su questa linea e il denaro che spenderemo per il tram, cioè le spese di esercizio, paga sia i nostri interessi sul prestito che il nostro prestito. Allora è giusto prendere in prestito denaro qui ”.

IN 6 MINUTI SARÀ UNA VOLTA IN IZBAN

Aziz Kocaoğlu ha affermato che TCDD noleggerà 5 serie di carri da utilizzare a Marmaray fino a quando i nuovi carri non saranno acquistati da İZBAN A.Ş. Affermando che mirano a ridurre l'intervallo di volo da ogni 12 minuti a 6 minuti all'arrivo dei vagoni, Kocaoğlu ha affermato che il numero di passeggeri aumenterà ancora di più. Proseguono i colloqui interistituzionali sulla cessazione dei treni regionali di TCDD, necessari per ridurre l'intervallo di servizio, prima che entrino nel centro cittadino, e per consentire ai passeggeri di proseguire il viaggio con la linea İZBAN. - Libertà