La società spagnola Comsa SA ha presentato l'offerta più bassa per la sezione della linea tramviaria T1, che è stata messa in appalto da Bursa Transportation Inc. (BURULAŞ), che copre lo stadio-Altıparmak-Sculpture-Uluyol-City Square.
Bursa Metropolitan Municipality e Durmazlar La procedura di gara è stata avviata presso l'edificio BURULAŞ per la prima fase dello Stadio - Altıparmak - Scultura - Uluyol - Linea tramviaria Kent Square T1, dove il tram "Baco da seta" prodotto in collaborazione con la macchina trasporterà passeggeri. Mentre 13 società hanno ricevuto le specifiche per l'appalto, 6 società hanno presentato offerte.
Levent Fidansoy, direttore generale di BURULAŞ, ha affermato che stanno lavorando al progetto della linea tramviaria dal 2002. Fidansoy ha dichiarato: “L'edificio del garage e del magazzino della linea del tram T1 sarà costruito dietro İpekiş all'interno del Kültürpark. La seconda fase si estenderà al terminal di Bursa. Le forbici verranno lasciate sulla linea T1 e poi estese a Kanalboyu. Ci sarà una lunghezza totale di 6mila 455 metri, 13 stazioni, 2 officine e strade di magazzino, 15 interruttori, 13 edifici di trasformazione e 4 linee tascabili. Il prezzo di apertura della gara era di 25 milioni 255 mila TL. 13 società hanno acquistato le specifiche. 6 di loro hanno partecipato. "La busta di uno di loro non era inclusa nell'offerta perché non era idonea alla gara."
Fidansoy, le società che partecipano alla gara e i prezzi annunciati come segue:
“Coopsette italiana così. Coop ha offerto 41 milioni 645, società Gülermak 25 milioni 904, E + M 21 milioni 471 mila, società spagnola Comsa SA 17 milioni 978 mila, Öztimur Yapı 21 milioni 621 TL. Queste offerte verranno valutate e verrà dato un appalto all'azienda più idonea. Abbiamo in programma di completare questo progetto entro 10 mesi e di trasportare passeggeri nell'aprile del prossimo anno. È possibile posare 1.5 chilometri di rotaia al mese in un'area pianeggiante. Tuttavia, i problemi nell'infrastruttura possono causare problemi. "
FASE 3 DI GREEN-ÇEKİRGE
Esprimendo che determineranno la società che ha vinto la gara entro pochi giorni, Fidansoy ha anche risposto alle accuse di Necati Şahin, presidente della Camera degli ingegneri civili della filiale di Bursa.
Levent Fidansoy ha dichiarato: “Un tram corre su un'area con una pendenza del 9.1% a Ulm, in Germania. Quindi non ci saranno problemi con la pendenza. La linea T1, compreso il terminal di Bursa, è stata approvata da DLH. Lavoriamo sulle linee del tram dal 2002. Abbiamo lavorato su 8 diverse linee di tram. La terza tappa di questa linea è la linea del tram che raggiungerà Yeşil-Çekirge e il Parco Mihraplı. Ci saranno due viaggi di andata e ritorno e quindi verrà posata una linea del tram in direzione di atterraggio su Altıparmak Avenue. Quando tutte le linee del tram saranno completate, Bursa avrà una linea del tram di 3 chilometri. Miriamo a completare questo progetto completamente in 120 anni. "La seconda fase della linea T10 inizierà dopo la linea Terminal e poi la linea Green-Çekirge."
Fonte: notizie
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