Le Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD), Ankara-Istanbul YHT Project context of build-operate-transfer (BOT) model pianificato per la stazione ferroviaria ad alta velocità di Ankara andranno in gara il 17 luglio.
TCDD mira a costruire stazioni "5 stelle" dotate di hotel, centri commerciali e di intrattenimento, che si distinguono per la loro architettura contemporanea, nelle province in cui transitano i treni ad alta velocità, in particolare Ankara, Istanbul, Izmir, Konya ed Eskişehir, e in questo ambito, il fast-track Sta compiendo l'ultimo passo per la stazione dei treni.
Secondo le informazioni ottenute dal corrispondente AA, TCDD terrà la gara per la stazione YHT di Ankara che si terrà con il modello BOT il 17 luglio.
La stazione ferroviaria ad alta velocità di Ankara, che dovrebbe essere costruita sulla terra tra Celal Bayar Boulevard e la stazione ferroviaria esistente, sarà costruita su un'area di mille metri quadrati. 21 mila al giorno, 50 milioni di passeggeri all'anno al piano terra della stazione avranno sale passeggeri e chioschi. 15 star hotel sarà raddoppiato, e ristoranti e caffè saranno sul tetto. Sotto il piano terra della struttura, la piattaforma e l'ufficio di vendita dei biglietti e un parcheggio 5 al piano di sotto saranno chiusi.
A seguito dello spostamento delle linee nella stazione esistente, nella nuova stazione verranno costruiti 12 treni ad alta velocità con una lunghezza di 420 metri, 6 linee convenzionali, 4 suburbane e merci, dove possono attraccare contemporaneamente 2 treni ad alta velocità.
Si prevede di utilizzare in coordinamento la stazione ferroviaria ad alta velocità di Ankara e la stazione esistente. I due edifici della stazione saranno collegati interrato e fuori terra. Secondo il progetto, il sistema di trasporto pubblico su rotaia leggera sarà costruito dalla stazione Maltepe di Ankaray al nuovo edificio della stazione con un tunnel con un binario mobile.
La nuova stazione ferroviaria ad alta velocità è stata progettata considerando gli standard nazionali e internazionali e esaminando la struttura, il layout, il funzionamento e il funzionamento delle stazioni ferroviarie ad alta velocità in altri paesi.
Il progetto, che mira a trasformare la stazione di Ankara e i suoi dintorni in un centro di attrazione per Başkent, è stato progettato per simboleggiare la velocità e il dinamismo, nonché la tecnologia e la comprensione architettonica di oggi e rappresentano la nuova visione di TCDD.
Il nuovo treno ad alta velocità ferroviaria, non solo per il trasporto, ma anche la necessità di Ankara per i passeggeri, negozi, uffici commerciali, un cinema e sale polivalenti, fast food servendo con negozi e caffè, è previsto per essere il centro della vita sociale e culturale.
-Il primo bando è stato fatto l'anno scorso-
TCDD ha annunciato che sarà presentato per la prima volta il 20 gennaio 2011 per la stazione dei treni ad alta velocità, che sembra una "base spaziale". La gara è stata rinviata al 22 febbraio 2011 a causa delle riserve delle società che hanno acquistato il capitolato che la metropolitana prevista per passare sotto l'impianto potrebbe creare problemi. Limak İnşaat e (con sede in India) GMR Infrastructure Joint Venture e İÇTAŞ e Cengiz İnşaat Joint Venture avevano presentato offerte per la gara, che è stata rinviata al 2 marzo 2011 a causa della domanda delle società. Successivamente è stato annullato il bando del progetto da realizzare con un investimento complessivo di 100-150 milioni di dollari con il modello build-operate-transfer (BOT).
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