Ci saranno sistemi ferroviari e treni ad alta velocità al 3 ° aeroporto da costruire a Istanbul

I dettagli del 2023 ° aeroporto di Istanbul sono emersi dai progetti 3 del primo ministro Tayyip Erdoğan.
A seguito dei lavori del Comune metropolitano per cinque mesi, è stato deciso di stabilire l'aeroporto sulla costa del Mar Nero. L'aeroporto, che in primo luogo si pensava avesse una capacità di 100 milioni di passeggeri, è stato portato a 120 milioni su istruzione del Primo Ministro. L'aeroporto, che sorgerà su un'area di 3.500 ettari all'incrocio dove si incontrano le strade Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, avrà 6 piste. L'aeroporto, la cui struttura esterna sarà ispirata al motivo islamico-ottomano della Moschea Selimiye a Edirne, dovrebbe essere completato contemporaneamente al 3 ° ponte.
Nuovo aeroporto; Consisterà in 5 importanti strutture tra cui terminal, piste, stazione di trasferimento, strutture di riparazione e hangar e strutture per il trasporto aereo. L'aeroporto, che consisterà in un edificio di 350 piani con pavimento sospeso con una superficie di utilizzo di 1500 mx 6 m, sarà integrato con il 3 ° ponte e l'autostrada di Marmara settentrionale. La gara per l'aeroporto, che si prevede sarà realizzata con il modello build-operate-transfer, sarà lanciata entro la fine del 2013. L'aeroporto, che nella sua costruzione creerà occupazione per 100mila persone, può essere visto dallo spazio con la sua forma distintiva. Il nuovo aeroporto sarà uno degli aeroporti più moderni e più grandi del mondo con le sue infrastrutture, capacità di trasporto, passeggeri e merci. Il fattore più importante alla base della creazione di un aeroporto così grande è far progredire il ruolo di Istanbul nel mercato internazionale dell'aviazione e renderlo un centro regionale per il Medio Oriente, l'Europa e il Nord Africa.
Secondo il rapporto di Yasin Kılıç di Zaman, attualmente ci sono 2 aeroporti a Istanbul, Atatürk a Yeşilköy e Sabiha Gökçen a Kurtköy. La capacità annua di passeggeri è di 2011 milioni di persone, di cui 37 milioni dall'aeroporto Atatürk e 13 milioni dall'aeroporto Sabiha Gökçen nel 50. L'aeroporto Ataturk serve al di sopra della sua capacità e Sabiha Gökçen serve al di sotto della sua capacità attuale. È prevista la costruzione di un nuovo aeroporto poiché l'aeroporto Atatürk supera la sua capacità e non può più soddisfare le esigenze.
Per 2 nuove città e il 3 ° aeroporto programmato per essere istituito a Istanbul, il sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul Dr. Sotto la direzione di Kadir Topbaş, il vice segretario generale della municipalità metropolitana di Istanbul Mevlüt Vural e il direttore del centro di pianificazione e progettazione urbana (IMP) di Istanbul, consulente del presidente İbrahim Baz, è stato istituito un gruppo di lavoro con la cooperazione e il supporto finanziario di BİMTAŞ. Questo team composto da discipline di pianificazione urbana, progettazione urbana, architettura, architettura del paesaggio, geografia, geologia, scienze sociali e progettazione assistita da computer (animazione), guidato da Urban Planner e Architetto Urban Green Global Manager Sidney Rasekh (AIA), Project General Coordinator Assoc. Dott. Gürcan Büyüksalih e il coordinatore architettonico Dr. Ha lavorato come assistente di Gülhan Benli. Come risultato degli studi, sono state determinate l'ubicazione e le caratteristiche dell'aeroporto che si prevede di costruire a Istanbul. Il fattore più importante nella costruzione del nuovo aeroporto che dovrebbe essere costruito a Tayakadın, che si trova entro i confini di Arnavutköy, in questa regione è il 1 ° ponte e l'autostrada di Marmara settentrionale. La decisione di trasporto più importante nella regione è la strada di collegamento, che si pensa sia collegata al 12 ° ponte. Questa autostrada attraversa il sud dell'area del progetto. Inoltre, è presente un incrocio autostradale all'interno dell'area di progetto, che si pensa sia collegato a questa strada. Questa strada, chiamata Autostrada di Marmara settentrionale, inizia allo svincolo dell'autostrada TEM nella località di Kınalı, sul confine occidentale di Istanbul. Proseguendo dal sito della miniera di carbone, attraversa il Bosforo attraverso un ponte sospeso. Passa quindi attraverso Paşaköy Mevkii e raggiunge lo svincolo autostradale di Smirne intorno a Gebze. Garipçe e Poyrazköy sono i principali punti di collegamento del 2011 ° ponte attorno al Bosforo. L'aeroporto sarà circondato da una nuova proposta con una popolazione massima di un milione.
Cosa sarà nel nuovo aeroporto?
5 verrà installato su un totale di 7 km 3 ettari in km x 500 km.
Gli ettari di 1.100 in connessione con l'aeroporto avranno un'industria e un'area commerciale ad alta tecnologia.
I percorsi di volo saranno posizionati per ridurre al minimo il rumore.
L'edificio del terminal è stato progettato come un edificio verde.
L'uso di buste in vetro riduce la necessità di illuminazione artificiale fornendo la massima luce diurna nel centro dell'edificio del terminal.
L'edificio del terminal sarà "l'edificio intelligente" che utilizza il massimo grado per ridurre al minimo l'uso di elettricità.
Il fabbisogno di elettricità e di riscaldamento sarà soddisfatto dal riscaldamento centrale e dall'unità di produzione di energia elettrica che utilizza la maggior parte della spazzatura prodotta dall'aeroporto.
L'aeroporto avrà una struttura importante in 5; terminal, piste di atterraggio, stazione di trasferimento, impianti di riparazione e hangar e strutture di trasporto aereo.
Ci sarà un edificio di 350 piani con pavimento sospeso con una superficie di utilizzo di 1.500 mx 6 m, un totale di 4 terminal, compreso l'arrivo a bassa quota e un secondo livello di ventilazione, e un pavimento sospeso ad uso delle autorità e della direzione.
Gli hotel a stella 3, gli edifici per uffici commerciali, i padiglioni fieristici saranno situati in un grande centro commerciale, il piano superiore 5.
Sarà creata una zona economica speciale per le transazioni finanziarie e commerciali internazionali.
Sarà progettato in modo semplificato per minimizzare la velocità del vento.
Il tessuto esterno sarà ricoperto di tessuto galvanico, che fungerà da collettore solare.
Ci saranno un totale di 3,5 piste, di cui 4 parallele al Mar Nero con una lunghezza di 4-2 km e 6 piste perpendicolari al Mar Nero, adatte per l'atterraggio e il decollo di jumbo-jet appartenenti all'aeroporto.
Le rotte di volo saranno posizionate in modo da evitare di sorvolare la città proposta.
Il terminal sarà collegato a Taksim tramite il sistema ferroviario. Questo sistema ferroviario verrà fatto passare lungo il tracciato della vecchia linea ferroviaria. Il trasporto sarà fornito da tutte le regioni di Istanbul tramite i mezzi pubblici. L'aeroporto sarà raggiunto in 15 minuti da Taksim.
Il treno ad alta velocità terminerà alla stazione di trasferimento in aeroporto. Inoltre, la stazione di trasferimento includerà la metropolitana dell'aeroporto, il sistema ferroviario che prevede il terzo passaggio dal Bosforo, l'HavaRay, le linee di autobus di collegamento con il centro città e un parcheggio.