Ha detto che non appena la linea del treno ad alta velocità di Bursa è stata completata, la metropolitana sarebbe stata portata al Passaggio e da lì sarebbe stata fornita da un treno diesel a Burgas e da Burgas a Mudanya con un treno diesel separato.
Possiamo condividere le notizie e le opinioni sulla linea di attraversamento di Bursaray in questo titolo, e la lunghezza stimata della linea sarà intorno a 3 km, probabilmente l'ultima estensione del Bursaray con la linea di vista.
Il rinvio di 2 stazioni a Emek lo scorso anno ha rafforzato il braccio di Bursaray in questa direzione. Ma nel seguito, c'è ancora un po 'di più da fare. Bursa è molto adatta per espandersi in questa direzione, ha già iniziato a forzare questa direzione ogni giorno. In futuro sarà necessario il sistema ferroviario. Per questo motivo, questa estensione (linea del treno ad alta velocità di Bursa) dovrebbe essere progettata e realizzata immediatamente.
Linea ferroviaria ad alta velocità di Bursa
La linea “1”, che terminava ad Emek, è rimasta all'interno, ad una distanza di 750 metri dallo svincolo tangenziale. Da qui il Passo dista esattamente 2000 metri (2 chilometri). Anche l'inizio della strada Mudanya con l'incrocio passaggio-Bademli dura 1100 metri. In altre parole, la distanza tra "Emek-Mudanya Crossroads" è di circa 3000-3100 metri. Con un'estensione come questa; è determinato sia il primo punto di partenza del metrobus o del treno diesel/3 che proseguirà verso Mudanya, e questa forcella a forma di “Y” diventerà un forte centro di attrazione della futura Bursa nord-occidentale.
Da questo punto parte la rampa Mudanya. L'insediamento si sta già diluendo all'improvviso. Pertanto, non è necessario che la metropolitana si muova verso Mudanya e si sposti oltre, sia in termini tecnici. Ma è molto importante terminare l'estensione proseguendo 1 chilometro più in là dopo il "Passo" ... Dopo Emek, a intervalli di 1 chilometro in media; 3 stazioni possono essere stabilite come "Özdilek", "Geçit" e "Mudanya road".
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