L'economia era in prima linea nello sbarco del governo in Cina. Dicendo che stanno chiamando la Cina a investire, il ministro Binali Yıldırım ha detto: 'Stiamo progettando un'unica linea ferroviaria ad alta velocità da Edirne a Kars. Nel progetto ci saranno delle linee che lo taglieranno perpendicolarmente. Abbiamo accettato l'offerta di costruire insieme alla Cina ', ha detto.
L'ultimo giorno del suo viaggio in Cina, ho chiesto al ministro dei Trasporti Binali Yıldırım del "bilancio". Il primo ministro Erdogan ha portato con sé principalmente ministri degli investitori. Ministro dell'economia Zafer Çağlayan, ministro dei trasporti, delle comunicazioni e marittimo Yıldırım, ministro dell'energia Taner Yıldız.
I cinesi hanno enormi riserve di liquidità. Anche la Turchia realizzerà 70-80 miliardi di dollari di investimenti nel prossimo decennio. Yıldırım e il suo team, in particolare il direttore generale di TCDD Süleyman Karaman, hanno avviato difficili trattative. Il punto desiderato non è stato ancora raggiunto. Tuttavia, quando ha detto: "Il processo è appena iniziato", ha spiegato a quali progetti i cinesi sono interessati:
'La nostra priorità è il treno ad alta velocità. Stiamo progettando un'unica linea ferroviaria ad alta velocità da Edirne a Kars. Linea ferroviaria ad alta velocità. Stiamo negoziando per collaborare con i cinesi. Diffondiamo le linee del treno ad alta velocità che tagliano questa linea verticalmente a punti come Trebisonda, Adana ed Erzincan. Costruiamo i cinesi tutti insieme.
Tu fornisci il finanziamento.'
Secondo le informazioni fornite dal ministro, si tratta di un progetto da 35 miliardi di dollari. In caso di successo, il paese sarà tessuto con reti di ferro con la produzione congiunta di sino-turca. Anche per i servizi di treni ad alta velocità ...
Non è eccitante?
E cosa pensano i cinesi?
Sebbene il direttore generale di TCDD abbia mantenuto il suo ottimismo, non aveva ancora ottenuto ciò che sperava. Era in uno stato di emozione quando ha detto "Dobbiamo lavorare sodo, molto".
La risposta del ministro Yıldırım alla stessa domanda è stata la seguente:
'I cinesi si aspettano che i progetti dettagliati vengano prima chiariti. Tuttavia, propongono di costruire linee ferroviarie ad alta velocità pezzo per pezzo, piuttosto che nel loro insieme. Ci impegneremo di più ”.
I cinesi sono difficili da negoziare. Hanno molto successo nel commercio. Tutti gli uomini d'affari della delegazione sono d'accordo. Il ministro Yıldırım ha dichiarato di aver negoziato il terzo ponte, Kanal Istanbul (il folle progetto del Primo Ministro) e alcuni investimenti portuali durante la sua visita in Cina e ha detto: 'La Cina è interessata a questi progetti. Ci saranno molte visite reciproche ", ha detto.
Il ministro dell'Economia Zafer Çağlayan ha condiviso ieri nella sua dichiarazione i risultati dell'incontro tenutosi con gli amministratori delegati di 27 aziende leader in Cina. Con un fatturato di 465 miliardi di dollari di queste aziende è che vogliono sfruttare il sistema di incentivi e aspirare a grandi investimenti in Turchia, ha detto.
UN NUCLEARE DI CINESE
Sai, il primo ministro Erdogan ha obiettivi per il 2023. Il centesimo anniversario della Repubblica di Turchia si è concentrato sull'essere una delle dieci maggiori economie. Non facile. Almeno il 6-7% di crescita è essenziale ogni anno. Anche per lui è necessaria l'energia. Un altro investitore che stava cercando di attirare denaro come Binali Bey in Cina è stato il ministro Taner Yıldız. Sono previste tre centrali nucleari. I russi ne faranno uno. Altri si concentrano su Cina e Corea del Sud. Il loro appetito è diminuito dopo il disastro di Fukushima, ma anche i giapponesi potrebbero entrare nel canestro. Anche un gigante energetico occidentale potrebbe essere messo in azione all'ultimo minuto.
Abbiamo parlato a lungo con il ministro Yıldız del nuovo modello di finanziamento. Ricordando che le aziende statunitensi ed europee guardano solo alla redditività e alla fattibilità, Yıldız ha affermato: “Tuttavia, alcuni investimenti sono strategici. I russi hanno questo aspetto. Nel nuovo periodo i partenariati pubblico-privato si diffonderanno in tutto il mondo. Stiamo cercando di cogliere questa tendenza in anticipo ", ha detto.
Abbiamo parlato in modo più dettagliato con il ministro della centrale nucleare al ritorno dalla Cina. Yildiz, "Se si confronta la situazione a rotazione con i punti che abbiamo esposto dalla Turchia rivela come un tavolo" ho ribaltato la questione. 'Sono molto più ottimista, lavoreremo sicuramente con i cinesi. Abbiamo firmato 4 miliardi di dollari per questo viaggio. "Il nostro obiettivo è produrre nucleare e anche creare partnership per centrali termiche".
Ho scritto la maggior parte di questo articolo mentre tornavo dalla Cina. In 11 ore di volo. È un piacere ascoltare le sue parole pretenziose, i suoi buoni obiettivi e i suoi sogni a favore del proprio paese. La Cina ha raggiunto l'attuale sorprendente trend di crescita nell'ultimo decennio. Quindi si può fare.
Siamo in un periodo di crisi globale. Forse sta finendo. La Turchia è sopravvissuta al minimo danno. La stabilità politica contribuisce notevolmente a questo. Gli ambiziosi progetti e obiettivi a medio termine del governo sono ora all'ordine del giorno. Hanno in programma di portare investimenti in tutto il Paese, a partire da Istanbul. Serve denaro, il modello misto che sarà realizzato con partenariati Stato-privato e accordi interstatali è in primo piano per questo.
Anche se due viaggi asiatici in due settimane erano all'ordine del giorno con dipartimenti politici e diplomatici, la pianificazione a lungo termine dietro le quinte si concentrava sull'economia.
Quanto dei tuoi sogni diventerà realtà ...
L'AEROPORTO PER VOLARE A ISTANBUL
Il vice primo ministro Bekir Bozdağ a Pechino e il direttore generale di THY Temel Kotil sohbet mentre andavo da loro. Per Kotil, 'THY ha davvero successo, è stato il nostro orgoglio. Ma che dire del problema del ritardo? Ho chiesto. La stagione estiva, cioè la stagione del turismo, si avvicina. La giornata non trascorre in modo che gli aerei in direzione di partenza o arrivo di Istanbul non ritardino di 2-3 ore. Kotil ha guardato il ministro Bozdağ e ha risposto: "Se il nostro governo costruisce il terzo aeroporto, saremo salvati". Subito dopo, ha effettuato la valutazione con le seguenti informazioni sorprendenti:
Secondo le ultime notizie, avrà una capacità annuale di 120 milioni di passeggeri. Sarebbe grandioso. Quando succede, Istanbul va davvero alla prima classe. Il nostro concorrente in Europa, Francoforte, ha una capacità di 90 milioni. Lo supereremo. Pechino, Atlanta e Istanbul sono le prime tre classificate. In questo caso, diventiamo un punto di transito alternativo per il Medio Oriente, l'Asia centrale, l'Europa e tutte le altre destinazioni internazionali ".
Il governo vuole valutare il volto internazionale in rapida evoluzione di Istanbul in Turchia. Pur posizionandolo come centro finanziario, prevede di sostenerlo con progetti infrastrutturali. Kanal Istanbul, se il terzo ponte, Marmaray e il nuovo aeroporto sono completati, immagina le strategie per trasformarlo in una metropoli del mondo reale. Ovviamente servono risorse, la Cina è in cima alle alternative in questo senso. Ma dovrà essere negoziato più a lungo.
Fonte: sera
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