Il ministro dell'Economia Zafer Caglayan, Turchia fabbricazione della tecnologia di produzione complessiva che consente di risparmiare prezioso 10 piano più ampiamente, 'Ecco perché la tecnologia avanzata di produzione è molto importante per noi, "ha detto.
Il ministro dell'Economia Zafer Caglayan, il nuovo sistema di incentivi per aumentare il valore aggiunto di scopo dichiarato della Turchia è quello di aumentare il valore della produzione 'prezzo medio di vendita internazionale di tonnellate di produzione industriale in Turchia come di anno dollari 2011 1.027. Così, la Turchia 1 1.027 tonnellate di produzione a prezzi internazionali in cambio del dollaro raggiunge dei prezzi di vendita ", ha detto.
'Produzione sostenibile Network delle esportazioni' conferenza stampa Parlando alla cascata, ha detto che lo scopo di diventare uno dei migliori al mondo dieci economie 2023, ha detto che è impossibile da raggiungere senza una roadmap strategica che copre il supporto di destinazione e lungo termine.
10 TWIN KILOMETER RETE DI TRENI VELOCI
Caglayan, ognuna delle province da considerare separatamente dall'aspetto logistico, stradale, ferroviario, del trasporto aereo in termini di determinazione delle mappe stradali nella direzione di continui studi, ha detto.
Ministero dei trasporti fino ad oggi attraverso il potere di autostrade, ferrovie, compagnie aeree e colpisce cascata nel mezzo delle innovazioni introdotte nel settore dei trasporti marittimi, ha dichiarato:
La linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Istanbul è stata inaugurata ad Ankara-Eskişehir. Nel prossimo periodo saranno completate le traversate della metropolitana di Eskisehir-Istanbul e Istanbul Bosphorus. Oltre alla linea completa Ankara-Konya, continua la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Sivas. A partire da 2015, la rete di treni ad alta velocità raggiungerà il chilometraggio 3 bin 500, e da 2023, 10 raggiungerà un migliaio di chilometri. 2003 è stato investito per 2011 miliardi di dollari tra 15 e 2023. 47,5 prevede di investire $ 1 miliardo in XNUMX.
C'è un tavolo simile sulle autostrade. 2002 migliaia di chilometri divisi strada da 6 a 2002 fino a 2011 13 500 80 2,5'a 8,5'den fino a quando non abbiamo fatto una strada divisa. Quindi, 2002 6 durante l'anno, 74 è più di quanto abbiamo fatto nell'anno. 16 aveva una strada divisa nella nostra città 40. Oggi abbiamo una strada divisa nella nostra provincia di 60. Gli amici sono stati in grado di completare l'6 del progetto Black Sea Highway, 12 all'anno. Abbiamo completato 16 negli anni XNUMX. Bolu Tunnel, il pieno governo XNUMX, ex ministro XNUMX, l'apertura dell'evento è stata per aiutarci a realizzare.
Cagle, con un investimento di fino a 2023 166 miliardi di sterline in totale ha detto che mirano a raggiungere 36 mille chilometri di strada divisa, 'Nel settore aereo, è stato il 2003 36 25 attivamente utilizzato in aeroporto. Oggi, c'è un volo da tutto l'aeroporto 46. In 2011 il numero di passeggeri ha superato 102 milioni. Oggi è 4 in Europa. compagnia aerea principale. Nel 2002 2 dai voli point del centro sono state fatte 25, 200 oggi ha la più ampia rete di collegamenti al mondo a volare più di punto 7. E 'diventato l'azienda. Nei 2023 375 milioni di passeggeri mirate per il settore del trasporto aereo, ci proponiamo di fornire 165 aeroporto 6 milioni di passeggeri, 'ha detto.
TRACCIAMENTO DEL PASSO DI FABBRICAZIONE
Caglayan, l'industria manifatturiera sui 2011 250 milioni di tonnellate 'produzione alla vendita, notando che raggiunge il volume,' Questa produzione ha creato un migliaio di 15 600 milioni equivalente al volume di traffico pesante. Nel 2011 Manufacturing, ha mostrato una crescita di circa 20 milioni di tonnellate rispetto all'anno precedente. Nel 2011 Ciò equivale ad un carico che può essere effettuata da migliaia di veicoli pesanti 1 100 milioni rispetto all'anno precedente. Tra le imprese manifatturiere, 50 milioni di tonnellate di produzione come input per lo scambio ha avuto luogo. Questa voce solo per il trasporto di 2 940 mille milioni è stato utilizzato per i veicoli pesanti ", ha detto.
Caglayan, grazie al modello hanno sviluppato non esiste più Quanto investimenti e la produzione in cui in Turchia, quanta ingresso locale viene utilizzato per questa produzione, queste voci provengono da quale città, ciò che ogni kadarlık produzione input importati vengono utilizzati, queste voci si stanno muovendo con molti camion, ogni Ha notato che esistono le risposte a tutte le domande che possono essere immaginate, come ad esempio quanti chilometri una compagnia o un settore introduce nel telecomando.
'VANTAGGIO LOGISTICA PUO' ESSERE MISURATO '
Zafer Çağlayan ha sottolineato che ogni provincia può misurare il vantaggio logistico nella produzione industriale, nel punto di esportazione e ha detto:
'Mentre un veicolo pesante che trasporta un ingresso domestico sposta gli ingressi al sito di produzione, il 305 medio sta percorrendo un chilometro. input importati, che sono entrati in Turchia dal confine, fino a raggiungere il luogo di produzione, rendendo la media 119 chilometri di strade. Emissione di beni industriali dalle fabbriche dove avviene la produzione, fino alla sua uscita dal valico di frontiera in Turchia, facendo la media 236 chilometri di strade. Queste distanze, 'come la pianificazione dovrebbe essere fatto per la produzione competitiva in Turchia?' I dati più elementari di cui abbiamo bisogno per rispondere alla domanda. Ci sono due risultati molto importanti da questo; in primo luogo, in termini di commercio estero, l'importazione per l'impresa sembra logisticamente più facile dell'esportazione. In secondo luogo, la distanza logistica media nell'uso di input importati è relativamente bassa rispetto a quella nazionale, circa un terzo. In altre parole, in termini di logistica, le importazioni sono più vantaggiose degli input nazionali.
Queste due determinazioni ci mostrano che dovremmo valutare la produzione da questa prospettiva per l'esportazione competitiva. La domanda che dobbiamo porre è: "Come possiamo rendere la nostra produzione interna più competitiva di fronte alle importazioni che sono molto vantaggiose in termini di logistica?" Lo vediamo quando guardiamo la Turchia, le aziende stanno cercando di farli vicino al centro delle voci. Ecco il nostro obiettivo a questo punto; mentre stiamo diffondendo la produzione in Anatolia allo stesso tempo, dobbiamo prendere gli input di queste aziende in un modo più vicino in modo da poter diffondere la produzione in modo competitivo. "
'AUMENTARE IL VALORE AGGIUNTO'
Caglayan, ripensando a un'altra dimensione della produzione, aggiungendo che il valore aggiunto, ha detto:
'L'aumento del valore aggiunto del nostro nuovo sistema di incentivazione, ci proponiamo di aumentare il valore della produzione della Turchia. Il prezzo medio di vendita di tonnellate internazionali entro l'anno 2011 1.027 industria manifatturiera di dollari in Turchia. Così, la Turchia 1 1.027 tonnellate di produzione a prezzi internazionali in cambio di dollari, raggiungendo prezzi di vendita. Guardando alcune delle province, un migliaio di tonnellate di valore della produzione a Istanbul 2 846, 2 mille 764 a Bursa, Kayseri 1.879, 1.561 a Izmir, Ankara 1.321, 1.170 e dollari 1.076 a Balikesir a Konya. È per questo che dico, tutte le qualità della produzione nella nostra provincia, abbiamo bisogno di aumentare il valore aggiunto. Anche il minimo miglioramento nel modello di produzione è di grande importanza per le nostre province.
A questo punto, non è possibile concentrarsi sulla tecnologia. Oggi, la Turchia ha bisogno di fare il salto nella produzione di tecnologia avanzata. Di tanto in tanto, facciamo commenti sul fatto che la quota di beni ad alta tecnologia nelle nostre esportazioni è bassa e questo deve essere aumentato. Sì, è un dato di fatto. Tuttavia, la quota di produzione ad alta tecnologia delle nostre esportazioni della Turchia è bassa, bassa la quota di prodotti high-tech. la quota della Turchia nella produzione totale di produzione di beni ad alta tecnologia entro l'anno 2011 3,3 per cento. Indubbiamente, questo rapporto è molto bassa per un paese come la Turchia '.
Fonte: evento
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