La Turchia era in precedenza molto facile per loro di vendere veicoli ferroviari urbani. Hanno avuto la possibilità di vendere i loro carri alle città turche al prezzo che volevano. Perché la nostra azienda non aveva questo business nel nostro paese.
L'azienda tedesca Siemens, Metropolitana di Bursa il primo lotto di vetture 48 azienda automobilistica fondata nel Sakarya gara d'appalto richiesta per TÜVASAŞ (Turchia Wagon Industry Inc.), anche a cooperare con l'installazione, ricordiamo quello sguardo caldo inverosimile.
Per questo, Sakarya in materia di istruzione ha portato alla fabbrica in Germania per ingegneri turchi 'la tecnologia non abbiamo dimenticato quello che hanno fatto spia' di trattamento.
Ma ora, Siemens ha venduto il veicolo per i prezzi esorbitanti delle altre aziende, tra cui i vantaggi della Turchia è stato eliminato.
Vediamo che Simenes vagoni della metropolitana di Ankara per il Ministero dei Trasporti ha aperto l'approvvigionamento lettera 324 carro di ringraziamento per l'offerta pubblica.
In Cina, spagnole, sudcoreane e tre società coreane hanno fatto offerte.
In altre parole, quando hanno perso la possibilità di vendere a cifre alte, hanno scelto di non entrare nel tender.
Non è stato facile qui.
Turchia, tram e metropolitana di business strumento-making che la quota di mercato in contrazione in soyunuk ormai sanno benissimo che non possono vendere veicoli ai numeri che desiderano.
trust Wagon, vedere i prezzi xnumx'lik cento requisito contenuto locale da parte del Ministero dei Trasporti ha attirato a mettere uno verso il basso.
Un carro di 8 milioni pagati in Turchia, Ankara ha mostrato che l'offerta, questa cifra è scesa a 200 migliaia di dollari.
Ne abbiamo sentito parlare a Istanbul nel fine settimana, ma l'azienda cinese non ha dato una possibilità ai produttori europei prima che la gara d'appalto per Ankara fosse aperta.
CSR cinese è ferma, tenendo conto del locale Ministero tasso di contribuzione dei Trasporti ha presentato 324 milioni 391 mila dollari figura somma per l'acquisto di automobili 230 nel bando di gara, che a sua per veicolo 1 milioni 200 mila dollari, cioè 2,2 denominati in lire milioni turca Sembra coincidere.
Il sindaco metropolitano Recep Altepe, 4, un set di veicoli per l'ultimo periodo venduto all'asta 32 milioni TL ha dichiarato di aver pagato.
Ciò significa che ogni veicolo vale un milione di TL.
Se pensi che i veicoli Ankara siano convertiti in 2,2 milioni di TL, puoi interpretare la differenza.
75 percentuale del primo party automobilistico 30 della capitale, e la percentuale rimanente del nativo 51 non dovrebbe essere dimenticata.
Ovviamente, quando la Turchia realizzare questo compito, prendendo business da città turca a patto che offrono prezzi più convenienti di monopolio ferroviario internazionale non sarà più essere dato per scontato.
Possiamo dire che il nome del marchio Bursa Silkworm ha portato al dumping del nome anche nel mercato dei carri.
Tuttavia, i disegni europei a Bursa Durmazlarè anche inevitabile per noi investire di più in questo settore.
The Turkish Wagon, che sarà sul mercato mondiale a Berlino il prossimo settembre, dovrebbe avere un impatto sul compratore sotto ogni aspetto.
Gli sforzi di Bursa Metropolitan Comune in questo settore non deve essere trascurato il fatto impedirebbe l'emergere di valuta estera della Turchia all'estero.
Fonte: Olay- İsan Aydin
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