Recentemente, il trasferimento di TÜVASAŞ a Ferizli è stato frequentemente all'ordine del giorno dell'opinione pubblica. A titolo di giustificazione, dicono che l'attuale area operativa di TÜVASAŞ è piccola. Chi dice che sono quelli che hanno creato EUROTEM all'interno dell'area di business di TÜVASAŞ.
Inoltre, chi dice che l'ambito operativo di TÜVASAŞ non è sufficiente, è giunto a questa opinione su quale razionalità e dimensione logica sia. Siamo davvero curiosi.
I deputati del Partito AK ei loro amici giornalisti, che hanno espresso la loro opinione sul trasferimento di TÜVASAŞ, hanno visitato molte fabbriche in questo settore e hanno raggiunto questo parere.
Come Unione dei trasporti turca per anni, abbiamo urlato che le basi di questa attività sono state poste dalla nuova legge ferroviaria elaborata in conformità con il rapporto di Canac del Canada su 2005, ma nessuno può sentire la nostra voce.
Dopo l'approvazione della Legge redatta nel 2008, TÜVASAŞ, che romperà con TCDD, dovrà affittare il luogo ritenuto opportuno da TCDD per continuare la propria attività, e dovrà trovare un proprio mercato per produrre nuovi vagoni o per eseguire lavori di riparazione.
Sebbene TÜVASAŞ sia stata fondata nel campo operativo, la fabbrica EUROTEM, che non ha legami di partnership ma è costantemente citata insieme, non avrà tali problemi e difficoltà a causa della sua quota di partnership del 15% con TCDD. Perché con questa quota di partnership, EUROTEM diventerà una filiale di TCDD.
Pertanto, TCDD sarà in grado di fornire a Wagon i lavori di fabbricazione e riparazione senza difficoltà. Sempre nell'anno 2008 preparato nell'ambito del programma nazionale e impegnato nello stato dell'Unione Europea; Si è promesso di ritirare dalle ferrovie i passeggeri, la gestione del trasporto merci, il carro e la produzione di locomotive.
Questa promessa è stata soddisfatta quando il nome del MINISTERO del TRASPORTO è stato cambiato in MINISTERO del TRASPORTO, SPEDIZIONE e COMUNICAZIONE. Il monopolio della TCDD è finito nel trasporto merci e passeggeri per ferrovia.
Mentre queste leggi e regolamenti vengono introdotti, termini come un servizio migliore, un lavoro più efficiente servono in realtà a ingannare il pubblico per la privatizzazione. La base dell'idea di trasferire TÜVASAŞ è l'intenzione di liquidazione.
L'idea di traslocare è stata avanzata per nascondere la liquidazione di TÜVASAŞ all'opinione pubblica di Sakarya. L'area operativa di TÜVASAŞ è sufficiente, e chi dice che non lo è, sono coloro che vogliono prendere la loro parte di ignoranza o il reddito che ne deriva.
Tentare di spostare un'istituzione che ha speso più di $ 100 milioni di dollari dal terremoto sta sprecando le sue risorse. Inoltre, TÜVASAŞ, che ha ricevuto milioni di euro di attività nel corso del prossimo anno 3, dovrebbe continuare le sue operazioni in loco.
fonte: http://www.sakaryaturk.com
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