Erkan Ayan, segretario generale dell'Agenzia per lo sviluppo della Marmara orientale (MARKA), ha affermato che potrebbe essere istituita a Sakarya una zona industriale organizzata specializzata nei sistemi ferroviari.
Dichiarando che nella strategia di trasporto e comunicazione turca, ha lo scopo di aumentare gli aiuti di stato per gli imprenditori per lo sviluppo di "tram di strada, metropolitana, metropolitana leggera, monorotaia, set di treni ad alta velocità, tecnologie di tunnel e tecnologie di treni magnetici" imporre almeno il 50 % di obbligo di contenuto interno. e lo sviluppo del prodotto, aumentando il tasso di parti domestiche e cercando di raggiungere la localizzazione in tutte le fasi di pre-produzione come il mid-prototipo di progettazione in nuovi progetti. Ayan ha osservato che quando vengono valutate le attuali proiezioni del sistema ferroviario sia del governo che dei governi locali, i 2023-70 miliardi di TL dovrebbero essere spesi dal pubblico nel settore ferroviario fino al 100. Affermando che Sakarya è emerso come il più vantaggioso centro di provincia e attrazione in tutto il paese, in particolare nella produzione di carri, emu e DMU, poiché sarà previsto che il 50 percento dell'investimento sarà domestico, Ayan ha affermato che lo stabilimento Dei sistemi ferroviari organizzati la zona industriale a Sakarya contribuirà in modo significativo allo sviluppo sostenibile della regione e del paese. Ayan ha dichiarato che la localizzazione dei sistemi ferroviari e dei sistemi ferroviari sottoindustria e raggrupparla come area di specializzazione con un approccio innovativo e competitivo porterà grandi guadagni a Sakarya e al Paese.
Affermando che Sakarya ha caratteristiche molto importanti quando si valuta il potenziale di raggruppamento e specializzazione del settore ferroviario, ha affermato Ayan; “Il fatto che molti elementi necessari al settore siano attualmente prodotti a Sakarya. Nella regione sono concentrate le macchine-attrezzature a supporto del settore e dell'industria automobilistica. La vantaggiosa posizione geostrategica di Sakarya per le ferrovie, la dipendenza della produzione di veicoli ferroviari da produrre per uso urbano e il sostegno statale. Questi sono tutti grandi vantaggi per Sakarya. "
Ayan ha affermato che l'importanza data al settore ferroviario in tutto il mondo è aumentata: “Perché le ferrovie sono l'unico tipo di trasporto che include soluzioni alternative a problemi di base come la mobilità, la densità del traffico, gli incidenti stradali e l'ambiente. Con lo sviluppo delle operazioni dei treni ad alta velocità, le ferrovie hanno un mercato importante nel trasporto di passeggeri. In questo mercato, le ferrovie sono diventate l'alternativa preferita alla strada e alla compagnia aerea. I paesi che mirano alla continuazione di questi sviluppi positivi hanno cooperato e preso importanti decisioni in questa direzione al fine di creare reti e corridoi internazionali come la Trans Europa e la Trans Asia e allo stesso tempo per garantire l'integrazione con altri modi di trasporto. Inoltre, poiché i sistemi ferroviari sono il tipo di trasporto pubblico urbano più vantaggioso, anche quest'area mostra intensamente il suo potenziale di sviluppo ”.
Turchia Strategia di trasporto e comunicazione presso le linee ferroviarie per il settore in linea con gli obiettivi di produzione localizzati e veicoli ferroviari aumenterà l'offerta di esprimere Ayan, "In questo contesto, si prevede il rinnovo dell'esistente attratto e catturato il parcheggio e 180 YHT Set, 300 locomotive, 120 EMI ( set treno elettrico) 24 DMU, (treno diesel) e 8mila vagoni. Questi includono automobili, DMI, produzione EMI situata principalmente a Sakarya Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) e EUROTEM di origine sudcoreana e diverse piccole imprese. Kümenlen e altri studi saranno integrati nelle loro auto e nei loro convogli tülomsaş'l in Turchia e si prevede che incontreranno la regione di Sakarya. L'effetto dell'industria dei fornitori creerà anche un effetto moltiplicatore ”, ha affermato.
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