Binali Yıldırım ha risposto alle domande sull'agenda

Ministro Binali Yıldırım, 3 in gola. In connessione con la costruzione del ponte, 5 ha detto che erano molto fiduciosi sul futuro della gara che si terrà ad aprile 2012.

Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım, ha dichiarato di non aver presentato una domanda ufficiale per la costruzione di una linea metrobus al ponte Fatih Sultan Mehmet, e ha affermato: "Non importa quale progetto o misura alleggerirà il traffico di Istanbul, ci avvicineremo positivamente senza esitazione".

Il ministro Yıldırım, ospite della redazione di AA, ha risposto alle domande degli editori di AA sull'ordine del giorno e sul ministero.

Quarantesimo anno di manutenzione del ponte sul Bosforo

DOMANDA: Si è parlato molto del 40 ° anno di manutenzione del ponte sul Bosforo. Pensi che ci sia un incidente di comunicazione su questo tema? Il costo di costruzione del 3 ° ponte sarà coperto dal bilancio generale. Questo potrebbe portare a rinviare o cancellare altri progetti?

RISPOSTA: Il primo ponte è stato messo in servizio nel 1973 e nel 2013 ha completato il suo 40 ° anno. Nel modo più semplice, proprio come una certa manutenzione è richiesta per determinati chilometri in un'auto, anche il ponte deve essere sottoposto a manutenzione per tutta la sua vita. Anche il 40 ° anno di manutenzione è una manutenzione molto completa ... Si chiama "Manutenzione principale". In quel contesto, ovviamente, non è possibile per noi dire che "il traffico non verrà mai meno", non è realistico. Ma ho affermato prima; Effettueremo questa manutenzione prendendo tutte le precauzioni in modo che il traffico sia meno influenzato negativamente. Il nostro obiettivo non è chiudere il ponte, ma effettuare la manutenzione necessaria che garantirà il servizio completo per molti anni. Per quanto possibile, il lavoro verrà svolto qui di notte quando il traffico è scarso. Ma se necessario, lavoreremo durante il giorno. Anche in questo caso concentreremo il nostro lavoro principalmente nel pomeriggio e nel pomeriggio, ad eccezione del traffico intenso mattutino e serale. Forse potrebbe essere adottata la limitazione della corsia, ma certamente non prevediamo una chiusura completa.

DOMANDA: È stato discusso anche il progetto Northern Marmara Highway. La costruzione dell'autostrada diversa dalla costruzione del ponte influenzerà gli altri investimenti del ministero?

RISPOSTA: Abbiamo fatto una gara d'appalto per l'autostrada di Marmara settentrionale. Ma sfortunatamente non siamo riusciti a ottenere il tipo di risultato che volevamo, l'offerta non è arrivata. Questa volta abbiamo rivisto di nuovo il progetto e l'abbiamo tagliato a metà. Era un progetto di circa 430 miliardi di lire, di cui un totale di 6 chilometri di strade e un ponte. Ora siamo di nuovo appaltati con il progetto, ponte più 90 chilometri di strada, modello di costruzione-operazione-trasferimento, che abbiamo offerto in una nuova condizione. Riceveremo le offerte il 5 aprile. Faremo il resto simultaneamente dal bilancio nazionale. Ciò costituisce meno della metà del costo totale del progetto rispetto al precedente. Questa volta siamo molto fiduciosi per il futuro dell'offerta. L'offerta arriverà perché sia ​​il volume del progetto è diminuito sia i tempi di consegna e la redditività sono stati ulteriormente aumentati. Secondo lui, sono state fornite alcune garanzie di traffico aggiuntive. Quindi è diventato più attraente e prevediamo offerte. Il fatto che le parti rimanenti provengano dal bilancio nazionale non avrà un effetto negativo sugli altri nostri investimenti. Pensiamo di farlo entro le possibilità di bilancio disponibili.

DOMANDA: Il nostro Ministro delle finanze è molto sensibile alla disciplina di bilancio e sarà una nazionalità?

RISPOSTA: Anche noi siamo sensibili. Non basta che il ministero delle Finanze sia sensibile. Perché questo paese ha pagato molto dolorosamente il prezzo delle crisi del 2000 e del 2001. Quindi la priorità per tutti noi di continuare nella stabilità economica e nella fiducia della Turchia. Ma la Turchia ha ora raggiunto cifre di dimensioni che si tollereranno. Non ci sono problemi al riguardo. Abbiamo preso tutte queste decisioni insieme al nostro ministro delle finanze, è una nostra decisione comune.

Linea Metrobus prevista per il ponte FSM

DOMANDA: È prevista una linea metrobus per attraversare il ponte Fatih Sultan Mehmet. In che modo questo influenzerà il traffico? Sono state presentate domande per la costruzione della linea?

RISPOSTA: Ho letto anche le notizie sul ponte Fatih Sultan Mehmet (FSM), ma non abbiamo un'applicazione ufficiale. Indipendentemente dal progetto o dalla misura, lo affronteremo positivamente senza esitazione, il che allevierà il traffico di Istanbul. Ma non conosciamo ancora i dettagli dello studio. Se c'è una domanda, la valuteremo, come sempre, a favore degli Istanbuliti.

DOMANDA: Per utilizzare il trasporto marittimo del Metropolitan Municipality di Istanbul, 10 ha preparato un progetto che prevede la costruzione di una tecno-macchina in diversi punti. Lavorerai per aumentare il trasporto marittimo al di fuori della barca?

RISPOSTA: Il trasporto marittimo è uno dei principali mezzi di trasporto pubblico di Istanbul. Al momento, penso che abbia una quota di circa il 10 percento negli incroci. Ma non c'è possibilità di aumentare così tanto. In effetti, Istanbul è una città esemplare al mondo nel trasporto marittimo. Senza dubbio continueremo a sostenere i nuovi progetti del Comune metropolitano in questo senso. Ma come sapete, come Ministero, non abbiamo alcuna attività nel trasporto marittimo, soprattutto nel trasporto umano di massa. O il settore privato lo fa o lo fanno i comuni. Forniamo anche il supporto necessario.

La posizione del 3 ° aeroporto è stata determinata

DOMANDA: L'aeroporto Atatürk ha superato molti aeroporti in Europa in termini di traffico. Esistono studi sulla determinazione del sito per il 3 ° aeroporto di Istanbul? Come soluzione temporanea, è all'ordine del giorno costruire una pista aggiuntiva all'aeroporto Atatürk?

RISPOSTA: Abbiamo condotto studi per costruire una nuova pista nell'aeroporto esistente. Si è formata un'opinione su questo. D'altra parte, anche se stiamo costruendo una nuova pista, la necessità di un terzo aeroporto non scompare. Se prendiamo in considerazione gli sviluppi nel settore dell'aviazione, raggiungeremo circa 3 milioni di passeggeri nella sola Istanbul nel 2023. Pertanto, non è possibile gestire e gestire questo passeggero con gli aeroporti esistenti. Pertanto, il terzo aeroporto è assolutamente necessario per Istanbul. Per questo il nostro lavoro ha raggiunto un punto importante. Abbiamo anche determinato il nostro posto. Ma per ora, non spieghiamo con il tuo permesso.

DOMANDA: La tecnologia giapponese è stata utilizzata nella costruzione del ponte sul Bosforo. Quale sarebbe il tuo atteggiamento se le aziende asiatiche fossero interessate alla costruzione del 3 ° ponte a Istanbul?

RISPOSTA: Ci aspettiamo offerte dai nostri amici cinesi.

Fonte: AA