Si è tenuta una riunione informativa per gli architetti e gli ingegneri che lavorano a Mersin per quanto riguarda il progetto KİPA Interchange che dovrebbe essere realizzato da Mersin Metropolitan Municipality a KİPA Junction.
34 con H. Okan Merzeci Boulevard. Il sindaco Kocamaz, che ha tenuto un incontro informativo sulle obiezioni sollevate dai membri del progetto KİPA Junction, che si prevede di realizzare all'incrocio della strada, ha condiviso i dettagli del progetto con i partecipanti.
Il sindaco della città metropolitana di Mersin, Burhanettin Kocamaz, presieduto dal sindaco della provincia di Mersin Mersin, Zeynel Uğur Gölgeli, i capi degli ingegneri e degli architetti di Mersin, hanno partecipato i rappresentanti dei dirigenti provinciali e dei consiglieri MHP Mersin.
"Questa è una regione speciale e non hai la possibilità di implementare ogni progetto qui"
Intervenendo all'incontro, il presidente Kocamaz ha dichiarato di aver ascoltato i componenti della città in tutti i progetti che si terranno a Mersin.
Il sindaco Kocamaz, che ha fornito informazioni preliminari sullo svincolo KIPA da attuare in linea con il piano generale di trasporto, ha dichiarato: "Il piano regolatore del trasporto e il piano millimetrico 1 / 100 sono stati approvati all'unanimità dall'Assemblea della municipalità metropolitana e siamo partiti da un capo. È vero, abbiamo rotto l'incrocio di Tulumba. Tutti erano d'accordo sul crollo di Tulumba Junction in questa città. Inizialmente, c'erano persone contro i sottopassaggi. Ma abbiamo reso le intersezioni il più possibile senza compromettere la silhouette della città. Ovviamente, non importa dove questi cavalcavia non affondino in me. Ma le circostanze ci costringono a farlo. Certo, ognuno disegna un piano per se stesso. Crea un visual per se stesso. L'ho detto in parlamento. Non sono un esperto Sono un ingegnere chimico. Gli esperti in questo settore sono ingegneri stradali, architetti, ingegneri civili. Ma con il mio 25 anni di esperienza, ho anche alcune informazioni da dire su questo incrocio. Questo è un posto speciale. Perché ha il flusso orfano. Non hai la possibilità di implementare tutti i progetti che desideri qui. "
Il sindaco Kocamaz ha dichiarato che il cavalcavia del progetto in sé non è peccato, ma la costruzione è appropriata perché c'è l'insenatura Öksüz nella regione e ha detto: "Le condizioni ci costringono a fare il cavalcavia. Gli esperti disegnano questo progetto. Anche se non sono un esperto in questo settore, ho le conoscenze per discuterne. Come si arriva al contatore 20? Francamente, sono curioso di lui. Cosa facciamo con il torrente? È un modo breve per scendere le scale con una scala, quindi il veicolo deve fare un allenamento di discesa. Chi suggerisce come? Dubito della loro ingegneria. Non ha senso estendere questa cosa. Il tempo scorre come l'acqua. Ora, se avessimo avviato questo progetto e non ci fossero state discussioni del genere, avremmo fatto molta strada. Abbiamo spostato il progetto qui all'intersezione del monumento nelle montagne del Tauro. Era anche nel nostro programma e abbiamo detto iniziamo lì o.
Yolu La via della ragione è una e non c'è politica in questo business "
Il sindaco Kocamaz ha aggiunto di aver deciso di aprire il ponte di collegamento al pubblico e di essere valutato dalle organizzazioni non governative che sono le parti interessate della città. Ho anche invitato i presidenti provinciali di AKP, CHP e MHP qui a Mersin. Non c'è stata partecipazione da tutte le parti. Non c'è modo di ragionare e di politica in questo business. Oggi, non abbiamo necessariamente la possibilità di dire se il progetto è preparato o meno. Stiamo avendo problemi con il torrente. Dio non voglia che le conseguenze sarebbero peggiori se incontrassimo un disastro provocato dalle inondazioni. Lo stream era già 34. Era CAD. Quindi l'acqua dall'alto è più che il torrente. Ora gli amici dicono che è stato a causa dello sfiato. Il canale sotterraneo è sbagliato, tiene gli alberi dall'alto, blocca l'acqua, ma l'acqua di qui è venuta più del torrente. Ero lì quando c'era un'inondazione. Personalmente ho visto come i veicoli 112 andavano alla deriva, si appoggiavano ai marciapiedi, e addirittura hanno salvato la vita delle persone al suo interno salendo su quei veicoli 112. Ma non possiamo rischiare di nuovo. Dio non voglia che ci sarebbe di nuovo un tale evento, nessuno sopravviverà alla piaga di questo
Salih Yılmaz, responsabile della pianificazione dei trasporti del dipartimento trasporti di Mersin Metropolitan Municipality e Selçuk Özdemir, progettista di YSK Engineering Limited, ha presentato il progetto.
Sono state presentate la presentazione del progetto preliminare nel Master Plan Interchange Transportation e il progetto di implementazione preparato dal Dipartimento di Surveying e Progetti. Nelle presentazioni, i partecipanti sono stati informati del motivo per cui KİPA Junction doveva essere un incrocio, caratteristiche generali della giunzione KİPA, valori del conteggio del traffico e perché la giunzione KİPA era considerata nella direzione est-ovest. Dopo la presentazione, le domande dei partecipanti hanno avuto risposta e le loro opinioni e suggerimenti sono stati ascoltati.
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