Terzo ponte pronto il 26 agosto

Il terzo ponte è pronto il 26 agosto: i lavori sulle strade di collegamento del ponte Yavuz Sultan Selim, uno dei progetti più importanti nella storia della Repubblica, che collega Europa e Asia, hanno preso slancio. Si ritiene certo che il ponte aprirà il 26 agosto con strade di collegamento
3 è stato costruito a Istanbul come parte del Northern Marmara Motorway Project, che sarà il più grande ponte al mondo quando sarà finito. Il ponte sul Bosforo e 2 saranno corsie 10.
Il traffico sarà alleviato notevolmente Yavuz Sultan Selim ponte sarà sollevato attraverso il primo e il secondo ponte è sovraccaricato a causa della perdita di carburante e del lavoro 3 miliardi di libbre di carattere annuale delle perdite.
I costi di investimento 3 120 miliardi di dollari ponte Odayeri-chilometro-lungo sul settore Pasakoy, in termini di essere sulla stessa piattaforma di un sistema di trasporto ferroviario che ospiterà il primo.
Il ponte, che ha una larghezza di 59 metri e un'altezza della torre di 322 metri, batte un record in questo senso, e con una lunghezza totale di 408 metri e una lunghezza totale di 2 metri, guadagnerà il titolo di "il ponte sospeso più lungo del mondo con un sistema ferroviario".
APRERÀ IL 26 AGOSTO
alleviare il carico di traffico di transito a Istanbul, controlli di accesso locale prima di entrare nel traffico di veicoli, di alto livello, non-stop, che consente di risparmiare tempo con modo sicuro e confortevole di provvedere al transito, altri modi di trasporto, con l'integrazione conseguiti dalla Istanbul urbana riducendo l'intensità con esperienza nel traffico dal traffico prevede l'eliminazione dell'inquinamento atmosferico e dei problemi ambientali causati da.
Il ponte è programmato per essere aperto in 120 ad agosto, insieme con l'autostrada 26 e le strade di collegamento. Il progetto non ha riscontrato problemi nell'apertura di questo progetto.
Nord Marmara Autostrada del progetto è la continuazione di 169 chilometri di lunghezza e ha portato a gare per Kurtkoy Akyazi e 88-chilometro lungo i segmenti henna-Odayeri, è stato annunciato il vincitore consorzi.
Le spese delle strade da costruire all'interno del modello di costruzione-operazione-trasferimento appartengono alle società che intraprenderanno il lavoro.
FUSO DI ASFALTO FINITO SUL PONTE
La colata di asfalto è stata completata nel ponte che è stato raggiunto fino all'ultima fase delle operazioni di sovrastruttura.
In questo contesto, è stata eseguita la prima sabbiatura delle superfici del ponte in acciaio. Subito dopo, i materiali per vernici e isolanti e le superfici in acciaio erano completamente protetti dalla corrosione.
Dopo lo strato di isolamento, il mastice e il mastice di pietra, asfalto e asfalto, sono stati realizzati in due fasi. Asfalti mastice e pietra mastice alle aperture principali e aperture posteriori sono stati fabbricati in alta qualità e la loro posa è stata completata. Il bitume naturale, chiamato TLA, è stato utilizzato nella miscela di asfalto colato.
Un totale di asfalto 11 bin 500 ton è stato posato nella campata principale e nell'apertura posteriore. I lavori di asfalto sono stati eseguiti da una squadra di persone 150 con turni diurni e notturni.
I lavori di isolamento e asfalto sono stati completati in meno di un mese.
COLLEGATO ALL'INSTALLAZIONE DELLE TORRI DEL PONTE
Il concept design è stato realizzato dall'ingegnere strutturista Michel Virlogeux, definito "maestro francese di ponti" e dalla società svizzera Ti Engineering ed è stato inoltre avviato l'assemblaggio delle calotte delle torri a terra.
Dopo l'assemblaggio, i cappelli a torre saranno sostituiti con l'aiuto dei misuratori 300. Quindi le torri del ponte 322 saranno finalizzate.