Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture di Malta Joe Mizzi è stato ospite del TCDD. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture di Malta Joe Mizzi ha dichiarato di essere rimasto molto colpito dal Museo delle Ferrovie, dove gli oggetti appartenenti a tutte le fasi della storia delle ferrovie, “Il Museo delle Ferrovie mi ha affascinato. " disse.
venendo in Turchia per una visita ufficiale a Malta per i trasporti e il ministro delle Infrastrutture Joe Mizzi, è stato ospite di TCDD marzo 30 2016. Vice Direttore Generale ospiti ministri Mizzi è stato accolto da Ismail Murtazaoğlu, anni lotta nazionale in comando supremo di Atatürk Casa in Lotta di Liberazione Nazionale dato nome Costruire direttivo per l'utilizzo come sede e Ferrovie hanno visitato Ataturk carro a quello utilizzato in viaggio all'estero di Ataturk con il museo.
Vice Direttore Generale İsmail Murtazaoğlu'dan Progetti per i treni ad alta velocità Mizzi ha ricevuto informazioni sulla Sala dei VIP firmando il Libro della memoria, fatto valutazioni sulla sua visita.
"IL MUSEO DELLE FERROVIE SI È ALLARGATO"
Ricordando che a Malta non ci sono ferrovie, Mizzi ha sottolineato che dovrebbe esserci una ferrovia all'interno del sistema di trasporto.
Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture di Malta, Joe Mizzi, ha dichiarato di essere rimasto molto colpito dal Museo a causa del suo legame con la storia della Guerra d'indipendenza turca. È qui che vengono prese sia la storia delle ferrovie che le decisioni del paese. È anche un luogo di comunicazione. Sai, la comunicazione era molto difficile in quel momento. Ma la rete di comunicazione esistente sembra essere sufficiente per quel tempo. Le opere legate alla comunicazione mi affascinavano. È stata una visita molto interessante per me ..
LA STORIA FERROVIARIA DI MALTA
Malta, che consiste di tre isole grandi e due piccole nel sud della Sicilia nel Mediterraneo centrale, non dispone ancora di una rete ferroviaria.
In 1883, la ferrovia di 11.2 km tra La Valletta e Mdina era gestita dalle Ferrovie di Malta. Tuttavia, è stato chiuso con la bancarotta della compagnia ferroviaria.
La linea ferroviaria riaperta in 1892 è stata chiusa in 1931 per ragioni economiche e trasformata in autostrada.
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