Il deputato della CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, incidente su treno ad alta velocità (YHT) di 13 di dicembre ad Ankara in cui le persone 9 hanno perso la vita, è stato portato all'ordine del giorno dell'Assemblea con una proposta.
Rispondere alla domanda di Gürer, oldu Esistevano dirigenti e ministri che si erano dimessi dall'incidente? Ulaştırma Cahit Turhan, il ministro dei trasporti, spiegò che le indagini generali continuano.
Il deputato del Partito repubblicano popolare (CHP) Niğde, Ömer Fethi Gürer, nella proposta, direttore generale del TCDD, "24 guarda il percorso del treno ad alta velocità con la telecamera, controlliamo anche con lo staff assegnato", ricordando le parole "Come è stato monitorato l'incidente sulla strada dalla telecamera? Le informazioni fornite dal Direttore Generale sono errate? È vero che 10 arriva pochi minuti prima dell'incidente invece di Ankara dal treno ad alta velocità Yüksel Ankara? È vero che l'affermazione di usare il treno è il macchinista sostitutivo che ha ricevuto l'autorizzazione dal meccanico principale per usare il treno? È vero che non ci sono segnalazioni sul luogo dell'incidente e che la domanda radio non è stata soddisfatta e comunica con il telefono cellulare da un anno? Perché il sistema di segnalazione difettoso aperto in 2011 non è stato ancora costruito e come è potuto accadere? C'è mai stato un manager e un ministro che si sono assunti la responsabilità di questi incidenti ferroviari e si sono dimessi? Ulaştırma ha chiesto al Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Cahit Turhan di rispondere a queste domande.
Rispose il ministro
13 A dicembre, nell'incidente YHT ad Ankara, le persone 9 sono state uccise e le persone 84 sono state ferite.
Ankara-Konya, mentre il treno ad alta velocità sulla linea ferroviaria della collisione del treno guida a seguito della collisione del deputato del CHP Ömer Fethi Gürer'in rispondendo alla mozione del ministro Turhan, le linee YHT mentre viene utilizzato il sistema di comunicazione GSM-R, l'incidente è avvenuto ad Ankara-Sincan Nella sezione line, Traffic Controller, Motion Officer, Switchman e Mechanicists hanno dichiarato che la comunicazione è stata effettuata effettuando chiamate di gruppo (funzione push-to-talk) tramite GSM-R.
NESSUNA FOTOCAMERA RICHIESTA! ..
Sincan - Eskişehir e Polatlı - Le linee Konya lungo la linea sono installate telecamere di sicurezza per le posizioni designate, oltre alla posizione determinata negoziando con le forze di telecamere aggiuntive collocate in sezioni in cui la telecamera 24 delle linee YHT è monitorata dal Ministro Turhan, il software di rilevamento eventi è in esecuzione e dà un allarme se viene rilevato un evento. L'incidente è avvenuto su una linea convenzionale (tradizionale) in cui la velocità massima tra Ankara e Sincan era 110 km / h. Non vi è alcun obbligo del sistema di telecamere nelle linee convenzionali e il monitoraggio della telecamera non viene applicato ”.
Il treno ad alta velocità Ankara-Konya è partito dalla stazione ferroviaria di Ankara 06.30, seguito dal normale corso dell'incidente occorso al ministro 06.36'da Turhan ha ricordato che il treno doveva arrivare sulla scena dell'10 minuti in anticipo, quindi il TCDD non ha aperto alcun segnale di errore. il sistema non esiste.
Il Ministro Turhan ha rilasciato la seguente dichiarazione in merito alla proposta del Vice CHP Ömer Fethi Gürer: peccaminoso Esiste un sistema di segnalazione a 12.740 km (5.746%) della 45 km. Linea ferroviaria nella rete ferroviaria nazionale. Le rotte dei treni su linee in cui non è disponibile alcun sistema di segnalamento sono effettuate da TMI (Centralized Traffic Traffic Management).
Mentre la linea Kayaş-Sincan stava lavorando con la linea 2 (Westinghouse) tra Kayaş-Ankara, la linea 3 (NipponSinyal) tra Ankara-Sincan (Ankara) e la stazione ferroviaria di Ankara (Iskra Signal), fu costruita una nuova linea tra Ankara e Sincan. 31 con segnale di linea è stato commissionato a gennaio 2013.
Fornire un'infrastruttura di traffico ferroviario sufficiente per le operazioni di treni ad alta velocità (Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Bursa, Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars ecc.) Determinate come con sede ad Ankara, Sincan-Ankara - Il progetto della capitale è stato sviluppato per creare una capacità sufficiente per i treni passeggeri convenzionali tra Kayaş-Ankara-Sincan e treni merci che attraversano l'asse est-ovest.
Tutte le altre linee ferroviarie sono state rimosse, ad eccezione della linea ferroviaria nord recentemente ricostruita per la costruzione, l'elettrificazione, la stazione e gli impianti di segnalazione delle linee ferroviarie di nuova concezione lungo l'intero corridoio.
A partire dalla data di 15.03.2018, nell'ambito del progetto Başkentray, il sistema TMİ (gestione del traffico dei treni dal centro al telefono) ha iniziato a essere utilizzato tra Kayaş-Ankara-Sincan e continuano i lavori di segnalamento.
D'altra parte, è stata avviata un'indagine sul relitto ferroviario nella stazione di Yenimahalle Marşandiz.
TCDD È STATO DIFETTOSO IN CASO DI INCIDENTE A BOR
Il deputato della CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, 2 anni fa nel distretto di Niğde, trasportato da un treno merci, è precipitato nel minibus che trasportava lavoratori tessili nell'attraversamento della persona 5 è morto nel rapporto sull'incidente preparato dal TCDD affermando che il difetto originale, affermando che il macchinista e Il TCDD è fondamentalmente imperfetto per il fatto che l'ufficiale del movimento è stato lasciato alle sue decisioni e iniziative attraverso la comunicazione radio e che l'addestramento e le ispezioni del meccanico e dell'ufficiale del movimento non sono stati completamente eseguiti. La liberalizzazione, l'allontanamento dal merito, il subappalto hanno esaurito lo spirito aziendale. "
15 PERDE IL PERSONALE 1418 IN ANNI DI INCIDENTE SUL TRENO
Il deputato della CHP Niğde Ömer Fethi Gürer ha ricordato che le persone 2003 hanno perso la vita e le persone 2017 sono state ferite in un incidente ferroviario 4.141 tra 1.418-2.627 anni. Ömer Fethi Gürer ha dichiarato che 34 è stato ucciso in incidenti ferroviari negli ultimi sei mesi.
CHP Niğde Vice Gürer, 2 anni fa, nel distretto di Niğde, un treno merci si è schiantato contro il minibus che trasportava lavoratori tessili al passaggio a livello 5 è morto nell'incidente preparato dal rapporto di un esperto che afferma che il TCDD ha dichiarato che il difetto principale, " Il TCDD è fondamentalmente imperfetto per il fatto che è lasciato alle sue decisioni e iniziative attraverso la radiocomunicazione e che l'addestramento e le ispezioni del meccanico e del responsabile del movimento non sono completamente eseguiti.il Halkınhaberci)
Ci sono molte notizie contraddittorie sul CHP. Abbiamo stretto un'alleanza: hanno deputati CHP che sono contro la candela e difendono la candela. ma nessun proxy che si è dimesso da chp ??