Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlusperimentato l'applicazione stradale concreta, che migliora la qualità del viaggio sulla linea del metrobus, una delle vie di trasporto pubblico più utilizzate in città. Accompagnato dal sindaco di Avcılar Turan Hançerli, İmamoğlu ha ricevuto informazioni dettagliate sulla domanda dal direttore generale dell'IETT İrfan Demet e dal capo del dipartimento di manutenzione stradale e coordinamento delle infrastrutture dell'IMM Ayhan Taş all'ultima fermata del metrobus Beylikdüzü TÜYAP, prima del viaggio del metrobus. Sullo stesso punto İmamoğlu ha espresso valutazioni anche ai giornalisti che lo hanno seguito. Ricordando che hanno avviato l'applicazione della strada concreta a partire dal 2022, İmamoğlu ha affermato: “A partire dal 2023, hanno completato più di 54 chilometri. Speriamo di completare la parte rimanente nel 2024. "Così, sulla linea del metrobus vediamo, poiché solo i ponti vengono realizzati come produzione separata - ma il Corno d'Oro ma il Ponte dei Martiri del 15 luglio - ad eccezione di questi due ponti, l'intero sarà trasformato in una strada concreta ," Egli ha detto.
“LOCALE, RISPETTOSO DELL'AMBIENTE; "IL NOSTRO PRODOTTO"
Affermando che la strada in cemento eviterà il deterioramento prematuro dell'asfalto e i conseguenti malfunzionamenti del veicolo, İmamoğlu ha affermato: “Sfortunatamente, questi deterioramenti potrebbero anche causare alcuni incidenti legati al suolo. Abbiamo effettuato uno studio per prevenire tutto questo. Naturalmente, è durevole per molto tempo. Ha una tenuta e una durata di oltre 20 anni. Un altro aspetto è che il nostro prodotto è locale e rispettoso dell'ambiente. In altre parole la ghiaia proviene dalle nostre cave. Produciamo cemento. "Sono le nostre organizzazioni e aziende che realizzano l'impianto di calcestruzzo e la relativa ricerca e sviluppo", ha affermato. Affermando di aver aggiunto 242 autobus alla linea del metrobus con l'utilizzo di capitale proprio, İmamoğlu ha detto: “Completeremo il numero a 252 la prossima settimana. Ciò significa che 252 dei nostri veicoli hanno solo 1-1,5 anni e sono veicoli equipaggiati in modo molto speciale. Forniremo agli abitanti di Istanbul la comodità di un metrobus dove rinnoviamo i veicoli e il terreno dall'altro. "Vorremmo ringraziare tutti i nostri amici che hanno compiuto questo passo innovativo e organizzato le loro strade in questo modo."
“INCIDENTI IN DIMINUZIONE NEL NOSTRO PERIODO”
İmamoğlu ha anche risposto a molte domande dei giornalisti nello stesso campo riguardo all'ordine del giorno. Ha dato la seguente risposta alla domanda di İmamoğlu se la strada in cemento e i nuovi metrobus impediranno possibili incidenti e faranno risparmiare denaro:
“Se si pensa nel corso degli anni, anche questo rappresenta un notevole risparmio. Se lo consideriamo nel suo insieme, possiamo vedere che consente risparmi molto consistenti, sia nella manutenzione che nel rinnovo, poiché provoca il 15% in meno di danni ai veicoli - avete appena sentito le tariffe fornite - e ai pneumatici , carrozzeria e altre parti. Naturalmente ridurrà anche gli incidenti sulla linea del metrobus, il che ci darà la situazione. Ma lasciatemi dire questo: sono molto triste nel seguire questo approccio dell’opposizione di Istanbul, che inserisce IETT e İSKİ nella sua agenda, sminuisce le antiche istituzioni della municipalità metropolitana di Istanbul e cerca di umiliarle. Quelli che portano questa cosa sui vari giornali... Guardate, magari ci criticano. Puoi dire: "C'è stato un incidente lì". Oppure puoi dire: "Dio non voglia, in quell'incidente sono rimaste ferite delle persone". Questi incidenti Ekrem İmamoğluSemplicemente non succede durante il periodo . Questi incidenti sono sempre esistiti. Succederà di nuovo. In altre parole, non esiste una media di zero incidenti nel mondo. Ma lo diciamo in modo assertivo. Gli incidenti sono diminuiti nel nostro periodo. Molti problemi sono diminuiti nel nostro periodo. Ma non abbiamo mai usato prima un linguaggio di opposizione di così basso livello. In altre parole, non abbiamo preso l’incidente dell’autobus per tradurlo in un altro linguaggio tragico. "Oppure usando un linguaggio offensivo nei confronti di un sindaco, non abbiamo fatto notizia nei vari media."
“USANDO UN LINGUAGGIO TRISTE…”
“Sono sicuro che questa attività abbia un centro da qualche parte. A volte lo vedo con lo stesso linguaggio, gli stessi aggettivi... Ekrem İmamoğluAd esempio, c'è il nome e cognome di . In altre parole, stanno cercando di sminuire i servizi della Municipalità metropolitana di Istanbul semplicemente scrivendone il nome, facendo notizia e usando un linguaggio squallido. Non ne sono soddisfatti; Comune metropolitano di Istanbul... Guarda, dico "antico". İSKİ ha quasi vissuto con la Repubblica. IETT è un'istituzione entrata nella vita di questa città come una delle istituzioni più importanti del periodo ottomano e ha più di 150 anni. Adesso insultando queste istituzioni… Non sono soddisfatte; Stanno quasi sacrificando la loro vita e facendo notizia o alcune iniziative che sminuiscono anche i nostri vigili del fuoco, in servizio da più di cento anni. Lasciamo che pongano fine alle loro lingue malvagie e alla loro malvagia opposizione. Quindi non ne trarranno mai alcun vantaggio”.
“SERVERANNO A QUESTO PAESE COME OPPOSIZIONE PER MOLTI ANNI”
“L’istituzione İSKİ ha fatto un grande sforzo nell’infrastruttura. Ha piovuto per quasi due giorni di fila. Il livello delle dighe, sceso al 15%, oggi è salito quasi al 23%. In altre parole, in 8 giorni le precipitazioni sono aumentate di 2 punti e in un unico luogo di Istanbul non si sono verificate inondazioni, stagni o situazioni tragiche dovute alle infrastrutture della città. In altre parole, le scene delle inondazioni a Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü o in altri luoghi non si sono verificate, anche se in 2 giorni sono caduti quasi 100 chilogrammi di pioggia per metro quadrato. Pertanto, stiamo facendo le cose giuste. Stiamo lavorando sulle infrastrutture. Offriamo servizi invisibili agli abitanti di Istanbul. Perché? Per una vita comoda e più bella. Continueremo così. Consiglio loro di non usare un linguaggio volgare come opposizione, ma di usare un linguaggio più educato ed equilibrato. Perché serviranno questo Paese come opposizione per molti anni, così come serviranno la città. "Se non correggono il linguaggio dell'opposizione, si troveranno in una situazione in cui non potranno nemmeno essere presenti in parlamento come opposizione".
ESPERIENZA SU STRADA BIANCA CON 13 FERMATE
Dopo il discorso di valutazione e la sessione di domande e risposte, İmamoğlu, che ha preso il metrobus da Beylikdüzü TÜYAP con i giornalisti, ha sperimentato il comfort delle strade asfaltate per 13 fermate. Nel frattempo, İmamoğlu ha continuato a rispondere alle domande dei giornalisti sull'ordine del giorno. Il viaggio di İmamoğlu e dei giornalisti si è concluso alla fermata Avcılar.
DURERÀ 21 ANNI E FORNIRÀ UN VIAGGIO CONFORTEVOLE
Recentemente sono state completate le prime due fasi dell'applicazione 'White Road', che offre viaggi confortevoli sulla strada del Metrobus e si calcola che abbia una durata di 21 anni. Nel 2022, Yenibosna – CevizliTra le fermate dei vigneti sono stati completati 15.6 chilometri di lavori su strada bianca. Quest'anno, con 13 fermate tra Beykent e IBB Social Facilities CevizliI lavori stradali bianchi sono stati completati alle fermate tra Bağ e Mecidiyeköy. Con il completamento di queste due fasi si sono conclusi complessivamente 30 chilometri di lavori su strada bianca con 54.1 fermate sul versante europeo. Poiché il metrobus, che è la linfa vitale del trasporto pubblico, veniva utilizzato molto frequentemente, l'asfalto sulla strada del metrobus si consumava molto rapidamente. L'asfalto della strada del metrobus, che deve essere cambiato due volte all'anno, non dovrà più essere cambiato frequentemente dopo l'applicazione della "Strada bianca". Non c'è stata alcuna interruzione della linea del metrobus durante la costruzione della strada bianca. Con gli annunci e le misure adottate è stato garantito che conducenti e passeggeri non avessero problemi durante il trasporto. Una volta completate le due tappe, gli abitanti di Istanbul hanno iniziato a viaggiare agevolmente e comodamente sulla strada del metrobus sul lato europeo. Con il progetto attuato dal Dipartimento Manutenzione Stradale e Coordinamento Infrastrutture dell'IMM, si prevede che non vi saranno deterioramenti o deformazioni sulla linea del metrobus per 2 anni. Poiché non saranno necessari interventi di manutenzione due volte l'anno, verranno eliminati anche i costi di manutenzione.