Il gruppo Škoda è stato selezionato come fornitore dell'equipaggiamento elettrico completo per i filobus del produttore Solaris Bus & Coach, che andranno a Landskrona, in Svezia. Il contratto, del valore massimo di 1 milione di euro, prevede la fornitura dell'apparato di trazione completo e la sua installazione su tre veicoli. La consegna dei filobus completati è prevista per l'autunno 2024.
“La direzione che da tempo stiamo seguendo nella ricerca e nello sviluppo di nuove tecnologie sta cambiando il volto del trasporto pubblico su gomma. Offriamo ai nostri clienti soluzioni moderne, affidabili e sostenibili che creano un impatto positivo sull’ambiente e sulla società. La situazione non è diversa per quanto riguarda l'equipaggiamento elettrico dei nuovi filobus di Keolis, uno dei maggiori operatori svedesi. La Scandinavia è sempre stata un passo avanti nel suo approccio all’ambiente e nell’implementazione di soluzioni di trasporto sostenibili. Il nostro obiettivo comune è fornire una soluzione che migliorerà la vita delle persone e aiuterà a preservare il nostro pianeta per le generazioni future”, ha affermato Petr Novotný, responsabile dei componenti e della mobilità degli autobus del gruppo Škoda.
L'operatore svedese Keolis aggiungerà alla sua flotta tre filobus da 12 metri con equipaggiamento di trazione Škoda l'anno prossimo. I veicoli saranno inoltre dotati di una batteria di trazione ad alta capacità, che garantirà ai veicoli un’autonomia fino a 20 chilometri in aree dove non sono presenti cavi aerei. Ciò fornirà flessibilità operativa anche durante esclusioni o deviazioni su percorsi senza cavi aerei. Inoltre, verranno installati sistemi diagnostici avanzati per monitorare e analizzare i veicoli in funzione, fornendo un feedback immediato sul loro stato.
La collaborazione tra i due produttori si basa su precedenti consegne a questa città svedese. Nel 2010 è stato consegnato a Landskrona il primo filobus con trazione Škoda, nel 2013 sono seguiti altri due veicoli. Infatti i filobus del secondo lotto furono tra i primi ad utilizzare la batteria di trazione Škoda per il funzionamento autonomo.