Audi ha aperto il suo parco tecnologico In-Campus. Dopo sette anni di lavori di miglioramento e costruzione del terreno, l'area aperta dispone di un nuovo Centro di sicurezza dei veicoli e di un Centro di tecnologia dell'informazione che daranno forma al futuro dei trasporti.
L'edificio più grande dell'In-Campus è il nuovo Vehicle Security Center. Ha dimensioni di 130 x 260 metri compresi i binari. Durante la progettazione dell'impianto si è tenuto particolarmente conto delle possibilità di sviluppo. Ad esempio, una colonna senza pilastri di 50 x 50 metri ha un'area di impatto integrata. Le corsie di collisione diagonali qui consentono di testare configurazioni comprese le collisioni da veicolo a veicolo. La pista più lunga è lunga 250 metri e prevede test con interventi anticipati di frenata in caso di collisione.
Un blocco d'impatto fisso e un blocco d'impatto mobile a quattro vie migliorano l'efficienza lavorativa. Ciò rende possibile eseguire ogni anno test di crash dei veicoli molto più completi presso lo stabilimento Audi di Ingolstadt rispetto al luogo dell'incidente utilizzato in precedenza. Il nuovo Vehicle Safety Center offre inoltre ulteriori opportunità di test per sistemi, carrozzerie e componenti a circa 100 persone sul campo.
Centro elaborazione dati
Accanto al Vehicle Security Center è stato costruito anche un nuovo Audi Information Technology Center. Questo luogo supporta i progetti futuri di AUDI AG con hardware e software all'avanguardia su un'area di circa 10mila metri quadrati. In un'area di 2 metri quadrati sono presenti quasi 400 server e unità di archiviazione dati. Nella prima fase la produzione potenziale è di circa due megawatt, ma questo valore può essere aumentato fino a 800 megawatt. Massima disponibilità, massima sicurezza contro i guasti ed efficienza energetica sono le massime priorità nel concetto tecnico dell'Information Technology Center. Ad esempio, grazie ad un nuovo concetto, il calore di scarto dei server viene diretto alla rete generale di approvvigionamento energetico del campus e può essere utilizzato per riscaldare altri luoghi del sito. Ciò trasforma il Centro di Calcolo da consumatore di energia in generatore.
Competenze software e digitalizzazione presso In-Campus
Uno degli edifici speciali di In-Campus è la project house. Il complesso è composto da quattro edifici nella parte nord-ovest della struttura. Viene affittata l'intera area uffici e laboratori di 42mila metri quadrati. CARIAD dispone di un centro tecnologico in In-Campus dalla fine del 2020. La struttura ospita la sede più grande della società di software. Più di 2 dipendenti CARIAD lavorano qui sulle tecnologie per tutti i marchi del Gruppo Volkswagen, tra cui l'esperienza di guida digitale, la guida autonoma, lo sviluppo di piattaforme tecnologiche e servizi cloud. CARIAD sta inoltre sviluppando un software premium e un'architettura elettronica per la nuova Premium Platform Electric (PPE) qui per i modelli Audi e Porsche.
Qui ha sede anche la Automated Driving Alliance, dove CARIAD e il suo partner Bosch stanno lavorando insieme per sviluppare funzioni di guida autonoma. I moderni uffici qui dispongono di spazi di lavoro selezionabili in modo flessibile e sono progettati per incoraggiare il lavoro agile e il turnover del team. I team CARIAD lavorano in officine e laboratori per integrare il software nei veicoli appartenenti ad Audi e ad altri marchi del Gruppo.
C'è un edificio funzionale a due piani nel nord-est del campus. In qualità di partner del progetto Audi, la Scuola Tecnica Professionale di Ingolstadt ha creato qui il centro di controllo del progetto IN2Lab, un banco di prova digitale per la guida automatica e connessa. L'edificio comprende anche aule di formazione, una stazione dei vigili del fuoco dedicata per In-Campus e strutture di guardia. In-Campus ha un collegamento diretto con l'autostrada A9. Un tratto di questa autostrada funge da anni da banco di prova digitale per lo sviluppo della guida autonoma.
Concetto innovativo di fornitura di energia
In-Campus è stato progettato per la migliore efficienza energetica possibile ed è destinato a diventare un campus a energia zero. Il parco tecnologico attualmente ricava energia verde dall’esterno, ma in futuro produrrà tanta energia rinnovabile quanta ne consumerà. L’utilizzo del calore di scarto, lo stoccaggio dell’energia e i sistemi di controllo intelligenti sono misure a questo scopo. Il concetto energetico modulare di In-Campus si basa su tre componenti chiave: un sistema di tubazioni a base acqua, pompe di calore bidirezionali e un concetto di energia incrociata. Grazie alla rete di tubazioni e alle pompe di calore bidirezionali, gli edifici In-Campus vengono riscaldati con il calore di scarto proveniente da altri edifici come l'Information Technology Center. Ciò consente di risparmiare energia utilizzando energia che altrimenti sarebbe inutilizzabile.
Anche il sistema di trattamento delle acque sotterranee all'interno del campus utilizza il calore. Le elettropompe di dieci pozzi aspirano dal sottosuolo le acque sotterranee inquinate. Tuttavia, dopo che l’acqua è stata purificata, viene immessa nel sistema di tubazioni dove gli scambiatori di calore raffreddano o riscaldano gli edifici prima di raggiungere altrove.
L'energia in eccesso per il riscaldamento e il raffreddamento viene alimentata a tre sistemi di accumulo dell'energia termica con una capacità di 3mila metri cubi nel Centro di controllo energetico. Nei prossimi anni la vecchia piscina antincendio, che durante la ristrutturazione fungeva da vasca tampone, fungerà da ulteriore accumulo di calore di circa 29mila metri cubi per fornire energia durante tutto l'anno.
Un concetto intelligente di energia incrociata gestisce l'interazione di tutti i componenti tecnici, controlla i generatori e i consumatori di energia, immagazzina e converte l'energia in eccesso, previene picchi di consumo ed elimina i carichi. I componenti innovativi vengono gradualmente integrati nel sistema energetico modulare. Il primo impianto fotovoltaico sul tetto dell'Energy Control Center fornisce attualmente energia verde.
Miglioramento delle piante: un compito impegnativo
Fino alla chiusura della raffineria nel 2008, l'area era soggetta ad un intenso utilizzo industriale. Perché; Era contaminato da 900 tonnellate di olio combustibile, 200 tonnellate di benzina leggera e sostanze chimiche tossiche perfluorurate e polifluorurate (PFC) provenienti dalla schiuma antincendio dei vecchi vigili del fuoco. La IN-Campus GmbH, una joint venture tra AUDI AG e la città di Ingolstadt, ha acquistato il sito di 2015 ettari nell'autunno 75 e pochi mesi dopo ha firmato un contratto pubblico e ufficiale di riqualificazione.
Nell’autunno del 2016 sono iniziate le necessarie bonifiche del suolo e delle falde acquifere. Il processo è stato realizzato da un gruppo di lavoro composto da tre società esperte sotto la direzione di ARGE In-Campus GbR. Uno dei metodi utilizzati era chiamato spruzzatura ad aria. In questo metodo, gli inquinanti tossici vengono rimossi dal suolo mediante estrazione di vapori, scavo a nido d'ape e lavaggio del suolo a valle. La maggior parte dei lavori di bonifica è stata completata alla fine del 2021. All'ambiente sono stati riservati 15 ettari della superficie coltivata estensivamente. Qui un bosco alluvionale quasi naturale con specie vegetali particolari funge da area di compensazione ecologica.
Si prevede che i lavori di miglioramento delle acque sotterranee all'interno del campus continueranno fino al 2028. Qui l'acqua freatica viene pompata da dieci pozzi ai margini del campo. Un sistema di purificazione pulisce l'acqua rimuovendo oltre il 99,9% dei contaminanti presenti. La bonifica in-campus è uno dei più grandi progetti di bonifica del terreno in Germania e la prima bonifica su vasta scala di un sito di raffineria in Baviera.
Uno degli obiettivi dello sviluppo del distretto high-tech era quello di rendere In-Campus parte della città di Ingolstadt. L'arteria del campus, larga circa 50 metri, ne è un esempio. Questa arteria è una strada panoramica lunga un chilometro con aree verdi al centro della struttura, che fornisce aree di comunicazione e incontro per dipendenti e visitatori. Allo stesso tempo, grazie al biotopo di foresta alluvionale creato nell'area di compensazione ecologica di 15 ettari, In-Campus offre l'opportunità di ritornare alla pace e alla natura sulle rive del fiume Danubio.
📩 16/09/2023 12:17