La Peugeot 24, il modello della Peugeot, immessa sul mercato il 1983 febbraio 15 e prodotta in 5 anni in 278 milioni 50mila 205 unità, festeggia nel 2023 i suoi 40 anni.
La Peugeot 205 compie 2023 anni nel 40. La storia di un'auto è prima di tutto la storia di chi l'ha progettata. La storia della Peugeot 205 inizia alla fine degli anni '1970 con Jean Boillot, membro del consiglio di amministrazione di Peugeot. Era un momento difficile per l'azienda. È stato presentato un nuovo progetto di utilitaria che sarà molto più di una city car, un'auto polivalente.
Doveva essere comodo in città come fuori città, capace di portare una piccola famiglia e allo stesso tempo abbordabile. Doveva soddisfare tutte le aspettative di circostanze diverse.
Design Peugeot contro Pininfarina
La Peugeot 205 ha cambiato le regole del gioco in termini di design, tecnologia e marketing. In effetti, la maggior parte dei precedenti modelli Peugeot sono stati progettati da Pininfarina. Tuttavia, i designer interni guidati da Gerard Welter hanno vinto la competizione interna con un design molto più moderno e fluido.
Pininfarina ha trovato conforto nella progettazione della Peugeot 205 Cabriolet. È stato un design che ha avviato elementi di design unici e caratteristici da utilizzare nelle future Peugeot, come la griglia con lamelle orizzontali e la fascia tra i fanali posteriori. Inoltre, gli interni sono stati progettati da Paul Bracq, un nome famoso nel design automobilistico e all'epoca membro dello studio di design Peugeot.
La prima piccola corda ad alte prestazioni
Tecnicamente, la Peugeot 205 rappresenta il passo di Peugeot nell'era moderna. Compatta ma spaziosa, era pratica come due volumi, ma anche efficiente ed economica. In sintesi; Era adatto a tutte le esigenze di utilizzo. È stata la prima vettura del marchio ad essere dotata di sospensioni a braccio di torsione nella parte posteriore per offrire più spazio nell'abitacolo.
È stata anche la prima vettura a scendere in strada con la nuova famiglia di motori XU. Il motore 7 cilindri da 4 cc denominato XUD769 produceva 60 CV. Inoltre, la Peugeot 205 è stata la prima piccola vettura diesel francese e, soprattutto, il primo piccolo modello diesel a offrire prestazioni equivalenti alle sue controparti a benzina con consumi molto inferiori (in media 3,9 l/100 km).
Tra 45 e 200 cavalli
La Peugeot 205 fu il primo piccolo modello Peugeot dotato di una ricca varietà di motori da 45 a 200 cavalli. Aveva anche l'opzione di una trasmissione automatica, cosa rara all'epoca. Nel 1983, ha colpito le strade con 4 motori a benzina e 1 diesel. L'anno seguente si aggiungono alla gamma le mitiche GTI e Turbo 16. Inoltre, nel programma è stata inclusa una carrozzeria a 3 porte. Nel corso degli anni sono state aggiunte diverse versioni alla gamma di prodotti, da modelli più economici come la Junior 1986 con sedili in denim a modelli più eleganti come Lacoste o Gentry.
"Numero Sacro" utilizzato nelle pubblicità
Dal 205, la Peugeot 1983 è partita con una strategia di marketing che si adatta alle sue specifiche. Il soprannome di "Numero Sacro", che iniziò ad essere utilizzato non appena fu messo in commercio, suscitò interesse. Molto efficace lo spot, che ricorda una scena di un film di “James Bond” di grande attualità, in cui la Peugeot 205 viene inseguita e bombardata da un aereo militare su un lago ghiacciato. Lo spot è stato diretto da Gerard Pires, che qualche anno dopo ha girato il celebre lungometraggio Taxi con la Peugeot 406.
Il motorsport è stato un punto di forza per promuovere la Peugeot 205 e il marchio Peugeot. Nel 1984 la Peugeot gareggia nella categoria più importante del Campionato Mondiale Rally, il “Gruppo B”, con la 205 Turbo 16 guidata da Jean Todt. Nella prima stagione, Ari Vatanen ha fatto un'ottima impressione, vincendo tre rally. La Peugeot 205 Turbo 16 ha aiutato Peugeot a diventare campione del mondo costruttori nelle stagioni 1985 e 1986, e Timo Salonen (1985) e Juha Kankkunen (1986) sono diventati campioni del mondo piloti.
Con la categoria "Gruppo B" non più disponibile alla fine del 1986, Jean Todt suggerì alla Peugeot di prendere parte alla leggendaria Parigi-Dakar con la 205 T16. La proposta è stata accettata. La Peugeot 205 T16 è stata appositamente adattata. Nel 1987 e nel 1988 vinse prima con Ari Vatanen e poi con Juha Kankkunen.
Più di 5 milioni prodotti
Nel 1998, dopo una lunga e ricca carriera di 15 anni, la Peugeot 205 salutò le bande con 5 milioni 278mila 50 unità di produzione. La serie, iniziata con la Peugeot 205 e continua oggi con la Peugeot 206, la Peugeot 207 e infine la Peugeot 208, rimarrà per sempre il "Numero Sacro" della Peugeot, che ha gettato le basi di vetture da città di straordinario successo nella mente di appassionati di automobili.
Date importanti per la Peugeot 205
24 febbraio 1983: viene introdotta la Peugeot 205 con carrozzeria a 5 porte. 1984: Lancio della carrozzeria Peugeot 205 3 porte e Peugeot 205 GTI 1.6 105 CV. Con l'introduzione della Peugeot 205 Turbo 16, ottiene la sua prima vittoria nel World Rally Championship (Finlandia). 1985: Peugeot 205 Turbo 16 e Timo Salonen diventano Campioni del Mondo Rally. La milionesima Peugeot 1 è uscita dalla catena di montaggio dello stabilimento di Mulhouse. 205: presentazione della Peugeot 1986 Cabriolet, GTI 205 e 115 CV. Peugeot 130 Turbo 205 e Juha Kankkunen sono diventati campioni del mondo di rally.
1987: La Peugeot 205 riceve la sua nuova consolle. La Peugeot 205 Turbo 16 vince la Parigi-Dakar. 1988: Viene presentata la Peugeot 205 Rally. La PEUGEOT 205 Turbo 16 vince per la seconda volta la Parigi-Dakar. 1989: Viene presentata la Peugeot 205 Roland Garros.
1990: Viene effettuato un intervento di rifacimento luci, comprese le frecce e le luci posteriori. Peugeot 205 Diesel Turbo (78 CV) introdotta 1993: la produzione della Peugeot 205 GTI viene interrotta. 1995: cessa la produzione della Peugeot 205 Cabriolet. 1998: La Peugeot 205 viene sostituita dalla Peugeot 206.