Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato di essersi lasciato alle spalle distanze molto importanti sulla linea YHT Ankara-Sivas e di aver già completato tutti i lavori, compresi i lavori di collaudo e certificazione nella sezione Balıseyh-Sivas di 315 chilometri di il progetto e che i restanti lavori di Kayaş-Balıseyh di 78 chilometri sono stati completati rapidamente e ha sottolineato che continuano. Notando che la linea Ankara-Sivas è uno dei segni più importanti del brillante futuro della Turchia, Karaismailoğlu ha affermato di aver ulteriormente chiarito il quadro della Turchia che mirano a vedere in futuro.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha esaminato i lavori sulla linea Ankara-Sivas YHT. Facendo una dichiarazione davanti al tunnel T-16, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Abbiamo dichiarato le ferrovie il settore prioritario per il nostro Paese, che si trova in una posizione vantaggiosa in termini di trasporto sull'asse Asia-Europa-Medio Oriente. Abbiamo dichiarato una mobilitazione nelle ferrovie e iniziato una nuova era. Negli ultimi 20 anni, abbiamo speso 1 miliardi di lire su 653 trilione di 346 miliardi di lire che abbiamo speso per le infrastrutture di trasporto e comunicazione del nostro Paese per lo sviluppo e lo sviluppo delle nostre ferrovie. Abbiamo rinnovato tutte le nostre reti ferroviarie esistenti e realizzato progetti che hanno portato le nostre ferrovie a una nuova era, e continuiamo a farlo. In questo processo; Abbiamo fatto grandi progressi per i progetti di treni ad alta velocità, il rinnovamento e l'ammodernamento del sistema esistente e lo sviluppo dell'industria ferroviaria nazionale e nazionale. Abbiamo realizzato il corridoio ferroviario internazionale più sicuro, più corto ed economico da Pechino a Londra con la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, che costituiscono il collegamento più importante dell'iniziativa 'One Road One Belt', che mira a rilanciare la storica Via della Seta.
IL TEMPO DI VIAGGIO SARÀ DIMINUITO A 2 ORE CON ANKARA-SİVAS YHT
Affermando di aver aumentato la rete ferroviaria a 13mila 150 chilometri, Karaismailoğlu ha affermato di aver introdotto la Turchia nella gestione dei treni ad alta velocità. Karaismailoğlu ha dichiarato: "Abbiamo trasformato i viaggi in treno, che i nostri cittadini non hanno preferito per molti anni, nel primo indirizzo di coloro che desiderano un viaggio veloce e confortevole", Karaismailoğlu ha continuato il suo discorso come segue:
“Con l'aggiunta della nostra linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Sivas all'operazione di treni ad alta velocità iniziata tra Ankara-Eskişehir per la prima volta nel 2009, una parte importante della nostra rete ferroviaria ad alta velocità con sede ad Ankara sarà essere completo. Attualmente, abbiamo esaminato i lavori del tunnel T15 tra i villaggi di Hisar e Bedesten, situati tra il distretto di Elmadağ e i distretti di Yahşihan nell'ambito della linea Ankara-Sivas YHT. Il nostro tunnel T15 costituisce una parte importante della linea Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas YHT. La nostra linea ferroviaria ad alta velocità ha la caratteristica di una linea adatta per 250 chilometri all'ora. Una volta completato, ridurrà la distanza tra Ankara e Sivas da 603 chilometri a 405 chilometri. Il tempo di viaggio, che è di 12 ore tra Ankara e Sivas, diminuirà a 2 ore e tra Ankara e Yozgat a 1 ora. La nostra linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Sivas sarà anche una parte importante del corridoio ferroviario ad alta velocità est-ovest che si estende da Edirne a Kars. Con il progetto Ankara-Sivas YHT Line, i cui lavori di costruzione stanno per concludersi, stiamo introducendo il comfort dei treni ad alta velocità nelle province di Kırıkkale, Yozgat e Sivas. Circa 1 milione e 400 mila cittadini che vivono nelle province di Kırıkkale, Yozgat e Sivas avranno anche l'opportunità di viaggiare con il treno ad alta velocità”.
NEL PROGETTO ABBIAMO LASCIATO DISTANZE MOLTO IMPORTANTI
Sottolineando che ci sono 8 stazioni sul percorso della linea, vale a dire Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli e Sivas, Karaismailoğlu ha dichiarato di aver lasciato distanze molto importanti dietro il progetto. Karaismailoğlu, che ha affermato di aver costruito importanti strutture artistiche nel progetto, dove sono stati eseguiti un totale di 155 milioni di metri cubi di scavi e riempimenti, ha detto: “Su una geografia molto difficile; Abbiamo realizzato 66 gallerie per una lunghezza totale di 49 chilometri e 27 viadotti per una lunghezza totale di 49 chilometri. Abbiamo costruito il tunnel più lungo del progetto con 5mila 125 metri ad Akdağmadeni e il viadotto ferroviario più lungo con 2mila 220 metri a Çerikli Kırıkkale. Abbiamo costruito il viadotto ferroviario con la campata più lunga della Turchia con 90 metri e il viadotto ferroviario con il pilastro più alto della Turchia con un'altezza di 90 metri a Elmadağ. Per la prima volta nella nostra linea ferroviaria ad alta velocità, abbiamo posato un totale di 1630 chilometri di rotaia utilizzando la ferrovia nazionale. Abbiamo realizzato la prima applicazione stradale senza massicciata in galleria con 138 chilometri di strade in cemento. Sempre nell'ambito del progetto; Abbiamo costruito una struttura locale e nazionale per la prevenzione e lo sbrinamento del ghiaccio a Sivas.
ABBIAMO COMPLETATO L'ULTIMO TUNNEL TRA KAYAŞ E BALIŞEYH
Karaismailoğlu ha dichiarato di aver già completato tutti i lavori, compresi i lavori di test e certificazione, nella sezione Balıseyh-Sivas di 315 chilometri del progetto, e ha sottolineato che stanno attualmente continuando i lavori tra i restanti 78 chilometri Kayaş-Balıseyh. Il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: “Possiamo dire che il nostro lavoro qui è terminato. Abbiamo anche completato l'ultimo tunnel in questa sezione. Siamo inoltre alla fase finale dei lavori di armamento, elettrificazione e segnalamento. Completeremo il nostro lavoro il prima possibile. Ora miriamo a consentire ai nostri cittadini residenti a Sivas, Yozgat e Kırıkkale di avere l'opportunità di viaggiare con il comfort dei treni ad alta velocità. Il nostro progetto include anche la tratta Ankara-Yerköy della nostra linea ferroviaria ad alta tensione Ankara-Kayseri, per la quale abbiamo fatto la gara.La linea Ankara-Sivas non è solo una linea, è uno dei segni più importanti del brillante futuro della Turchia. Uno degli elementi più importanti della nostra visione per il futuro è contribuire alla competitività del nostro Paese e migliorare la qualità della vita della società; creare un sistema di trasporto sicuro, economico, confortevole, ecologico, ininterrotto, equilibrato e sostenibile.
STIAMO CANCELLANDO LA FOTO DELLA TURCHIA CHE ANDIAMO A VEDERE IN FUTURO
Sottolineando di aver ulteriormente chiarito l'immagine della Turchia che intendono vedere in futuro, Karaismailoğlu ha affermato: "Abbiamo un processo nuovo, efficace e ambizioso che mira a integrare il mondo in questa geografia, plasmata da mobilità olistica orientata allo sviluppo, digitalizzazione e dinamiche logistiche, e gestiamo con successo questo processo in ogni modalità di trasporto. La linea Ankara-Sivas YHT ispirerà anche nuove scoperte sia nel nostro paese che nel mondo.
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