"Con Marmaray, non solo il trasporto urbano di passeggeri, ma anche la linea principale e il trasporto merci sono diventati ininterrotti. I treni ad alta velocità passano attraverso Marmaray. HalkalıPur raggiungendo fino a .
Secondo le informazioni ricevute dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, Marmaray, che collega sottomarino la sponda asiatica ed europea, ha trasportato quasi 9 milioni di passeggeri nei 784 anni dalla sua messa in servizio.
Sono passati 29 anni da quando Marmaray, sognata dal sultano Abdülmecid, è stata messa in servizio il 2013 ottobre 9 con la partecipazione del presidente Recep Tayyip Erdoğan e di molti statisti stranieri.
Marmaray, il progetto ferroviario pensato secondo le esigenze con la sua elevata capacità, che non inquina l'ambiente utilizzando l'energia elettrica, è stato progettato per mantenere la sana vita urbana di Istanbul, per offrire una vita urbana moderna e opportunità di trasporto urbano ai cittadini, e per preservare le caratteristiche storiche naturali della città. .
Marmaray, che è stata messa in servizio nel 90° anniversario dell'istituzione della Repubblica e definita il "Progetto del Secolo" con i suoi 153 anni di storia, ospita primati al mondo in termini di infrastruttura tecnologica, dimensione economica, slancio ha portato al trasporto ferroviario e molte altre innovazioni.
Trasportando quasi 9 milioni di passeggeri nel periodo di 784 anni, Marmaray ha unito i continenti in 5,5 fermate per 5 anni e, dal 12 marzo 2019, il presidente Erdoğan ha partecipato a una cerimonia a Gebze.Halkalı iniziato a servire a 43 fermate sulla linea.
Trasportava 9,2 volte la popolazione del paese e 49,5 volte quella di Istanbul.
Haydarpasa-Gebze e Sirkeci-Halkalı La linea, realizzata migliorando le linee suburbane e collegandole con il Tunnel Marmaray, si trova a Gebze-Halkalı permette di raggiungere tra 108 minuti.
Secondo le informazioni ricevute dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, Marmaray, che ha il tunnel a tubo immerso più profondo del mondo, ha trasportato 9 volte la popolazione totale della Turchia e 9,2 volte la megalopoli di Istanbul nei 49,5 anni trascorsi.
Marmaray, che è stata utilizzata da quasi 9 milioni di passeggeri negli ultimi 784 anni, ha trasportato 2022 milioni di passeggeri nel 160.
Dal 27 agosto Marmaray ha iniziato a servire con voli aggiuntivi nelle notti di collegamento dal venerdì al sabato e dal sabato alla domenica.
Il numero più alto di passeggeri è stato raggiunto il 653 ottobre con 6mila persone.
Nella gestione Marmaray c'è una flotta di 34 vagoni in un totale di 10 convogli, di cui 20 con 5 vagoni e 54 con 440 vagoni. Viene offerta una capacità passeggeri complessiva di 10mila 3, con una capacità passeggeri di 56mila 5 nei treni a 1.637 vagoni e 287 nei treni a 877 vagoni, con 72 corse giornaliere.
Grazie a Marmaray Halkalı- L'esercizio ferroviario viene effettuato con 148 treni tra Gebze a intervalli di 15 minuti e tra Pendik-Ataköy a intervalli di 139 minuti con 15 treni.
Mentre il numero più alto di passeggeri trasportati su Marmaray è stato di 6mila 652 persone il 523 ottobre, il numero di passeggeri giornalieri è in aumento e continua a essere in media di 600mila.
Fornendo un servizio con 43 stazioni in totale, Yenikapı, Üsküdar e Sirkeci sono tra le fermate più trafficate di Marmaray. Il 55,39% dei passeggeri lo utilizza sul lato asiatico e il 44,61% sul lato anatolico.
Utilizza anche treni ad alta velocità e treni merci internazionali.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy e Halkalı Nelle stazioni sono serviti il treno ad alta velocità (YHT) e i treni della linea principale. Grazie a questa linea, non solo il trasporto urbano di passeggeri, ma anche la linea principale e il trasporto merci sono diventati ininterrotti.
I treni ad alta velocità passano per Marmaray. HalkalıMentre arrivano fino a , i treni merci passano di notte.
Il Marmaray Bosphorus Tube Crossing, in quanto anello d'oro del Middle Corridor, ha consentito il trasporto ferroviario ininterrotto tra i continenti. Il primo treno merci internazionale, che ha completato il binario Cina-Turchia in 12 giorni e il binario totale tra Cina e Praga in 18 giorni, è passato alla storia come il primo treno merci che è andato dalla Cina all'Europa attraverso la Via della Seta di Ferro e ha raggiunto L'Europa con il Marmaray.
Marmaray ha anche aperto nuovi orizzonti nel trasporto merci nazionale. L'8 maggio 2020, il treno merci che trasportava materie prime plastiche da Gaziantep a Çorlu è passato per Marmaray ed è diventato il primo treno merci nazionale a utilizzare questo luogo.
Sebbene fino ad oggi siano transitati da Marmaray 2 treni merci, 234 di questi treni si sono spostati in Europa e 1.175 in Asia e la maggior parte di essi ha trasportato merci da esportazione.
Con il trasporto ininterrotto di merci tramite il traghetto Derince-Tekirdağ con Marmaray, sono stati eliminati i costi intermedi di movimentazione e traghetto, mentre sono state create tariffe di trasporto competitive in termini di tempi e costi.
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