Tavsantepe - Sabiha Gokcen Airport Metro, che è stata messa in servizio, Kadıköy – È una continuazione della metropolitana di Tavşantepe ed è gestita da Metro Istanbul, una sussidiaria di IMM. Nel 2018 l'intero costo della linea, che è stata trasferita al Ministero con decisione della Presidenza dalla precedente Amministrazione IMM, sarà coperto da IMM. Il costo di circa 4,5 miliardi di TL sarà pagato al Ministero del Tesoro e delle Finanze entro 150 anni, con una media mensile di 2,5 milioni di TL.
Tavsantepe – Sabiha Gökçen Airport Metro Linea con 4 stazioni, 7,3 km, messa in servizio, M4 Kadıköy – È una continuazione della metropolitana di Tavşantepe e ha iniziato ad essere gestito da Metro Istanbul, una sussidiaria della Municipalità metropolitana di Istanbul (IMM). Come questo Kadıköy – La metropolitana dell'aeroporto Sabiha Gökçen è diventata la metropolitana più lunga di Istanbul con 23 stazioni e una lunghezza di 33,5 chilometri. Con l'apertura, KadıköySono inoltre iniziati i servizi di metropolitana diretti dall'aeroporto Sabiha Gökçen all'aeroporto Sabiha Gökçen.
COME HA FUNZIONATO IL PROCESSO?
Nella Decisione presidenziale adottata nel 2015 in merito alla metropolitana Tavşantepe – Sabiha Gökçen, la cui costruzione è iniziata nel 2018, “il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture è stato autorizzato a rilevare, completare e poi trasferire i lavori di costruzione a IMM per l'esercizio”. La decisione dell'Assemblea IMM in merito al trasferimento non è stata presa.
Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture Direzione Generale degli Investimenti Infrastrutture (AYGM); Ha ricevuto il progetto, che è stato completato nell'agosto 2022, dalla ditta appaltatrice. Con il rapporto firmato tra AYGM e İBB il 29.09.2022, l'esercizio della linea è stato trasferito a Metro İstanbul Sanayi ve Ticaret A.Ş., una controllata di İBB.
I TEST DRIVE ERANO COMUNI
Tavsantepe - Sabiha Gökçen Airport Metro, i cui test drive e studi di integrazione sono stati completati con la joint venture tra Ministero e IMM, Kadıköy – Ha iniziato a servire con i vagoni esistenti della metropolitana di Tavşantepe. Tutte le spese di personale e di esercizio della nuova linea sono coperte da IMM.
I PAGAMENTI SARANNO EFFETTUATI DIRETTAMENTE DALLA AZIONE IMM
La disposizione "Il 2010 per cento di queste entrate è trasferita sui conti del Sottosegretariato al Tesoro nei periodi da determinarsi insieme al Sottosegretariato al Tesoro e ai Comuni" adottata con Decisione del Consiglio dei Ministri del 15, con la Decisione del Presidente pubblicata Il 01.05.2019 viene versato versando la trattenuta del 5 per cento sul conto di competenza del Ministero del Tesoro e delle Finanze”.
Secondo questa legislazione modificata; Tutti i costi spesi per la realizzazione del progetto, indipendentemente dalle entrate della metropolitana e compresa la differenza di prezzo, verranno detratti mensilmente dalla quota da destinare a IMM sul totale delle entrate fiscali del bilancio generale di Istanbul. Considerando la quota media di IMM dalle entrate fiscali, l'importo della detrazione da effettuare in circa 2019 anni poiché il 15% delle entrate dei biglietti prima del 3 sarà al momento effettuato ogni mese.
Il costo di costruzione della metropolitana Tavşantepe – Sabiha Gökçen, pari a circa 4,5 miliardi di TL, sarà pagato al Ministero del Tesoro e delle Finanze entro 150 anni, con una media mensile di 2,5 milioni di TL.
IL PAGAMENTO DELLA METROPOLITANA RUMELİ HİSARI È FINITO
Nella metropolitana Levent-Rumeli Hisarüstü, costruita dal Ministero e trasferita a IMM per essere operativa a maggio 2016; Mentre la media mensile di 2016mila TL – 2019mila TL e un totale di 80 milioni 110mila 3 TL per 3 anni è stata realizzata nel periodo 73-633, nel 2019, con detrazioni mensili di 40-60 milioni di TL, per un totale di 7 milioni 325 migliaia di 826 TL (mensili) in 879 mesi. 36 volte più pagamento) è stato corrisposto ed è stato saldato l'intero debito di progetto.
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