Nuova Opel Astra in Turchia

Opel Astra ha lanciato la sesta generazione di Astra, uno dei modelli più preferiti della sua categoria, in vendita in Turchia. La sesta generazione di Opel Astra progettata in Germania, messa in vendita in Turchia, attira l'attenzione non solo per il design rinnovato del marchio, ma anche per le sue tecnologie oltre la sua categoria. La nuova Opel Astra incontra gli amanti delle automobili nel nostro Paese con quattro diverse dotazioni, motorizzazioni 1,2 litri turbo benzina e 1,5 litri diesel, con prezzi a partire da 668 mila 900 TL.

Suscitando emozioni con la sua nuova generazione, Opel Astra attira l'attenzione anche con il suo design interno ed esterno. Attirando l'attenzione con le sue linee nette al primo contatto visivo, la nuova Astra ridefinisce gli standard della sua categoria con le tecnologie che offre e le efficienti opzioni del motore.

La nuova Astra, che ha iniziato a essere venduta in Turchia con quattro diverse opzioni di equipaggiamento, Editon, Elegance, GS Line e GS, offre agli amanti delle auto una ricca scelta. Il nuovo modello, che ha colpito le strade del nostro paese con efficienti motorizzazioni benzina da 1,2 litri e diesel da 1,5 litri, ha un cambio automatico a 8 rapporti denominato AT8 in entrambe le motorizzazioni. Spiccandosi come un vero e proprio simbolo del design a tutti gli effetti, la nuova Astra attende i suoi proprietari negli showroom Opel nel nostro Paese con prezzi a partire da 668mila 900 TL.

Il Direttore Generale di Opel Turchia, Alpagut Girgin, entusiasta di portare la sesta generazione dell'Astra, uno dei modelli più popolari di Opel, sulle strade del nostro paese, ha affermato nella sua valutazione: "Il nuovo linguaggio di design di Opel, incarnato per la prima volta in Mokka, questo tempo con l'interpretazione di Astra. disse.

Affermando che il linguaggio di design utilizzato nel design di esterni e interni è apprezzato anche dai consumatori in Turchia, Girgin ha affermato: "Sono sicuro che la nuova Astra sarà uno dei modelli più preferiti della sua classe in Turchia con il suo elevato piacere di guida, ricca equipaggiamento e opzioni motore efficienti. Penso che la nuova generazione di Astra darà un serio impulso all'aumento delle vendite di Opel Turchia. In quanto Turchia, siamo il terzo mercato più grande di Opel in Europa e puntiamo a rafforzare ulteriormente questo titolo con l'Astra di sesta generazione”. fatto una dichiarazione.

Filosofia di design audace e semplice

Il design della nuova Astra incontra l'attuale linguaggio di design che Opel applicherà per tutti gli anni '2020. La visiera Opel, che è il nuovo volto del design e l'elemento di design esterno di base utilizzato dal marchio per la prima volta nella vera Mokka, si estende lungo la parte anteriore del veicolo, facendo apparire il nuovo modello più ampio.

Tecnologie come i fari ultrasottili IntelliLux LED Pixel e la telecamera surround a 360 gradi IntelliVision sono integrate nella visiera. L'Astra di nuova generazione sembra molto dinamica se vista di lato. Se visto da dietro, l'Opel Compass si avvicina; posizionato centralmente al centro, il logo del fulmine è enfatizzato dalla 3a luce di stop e dai fanali posteriori allineati verticalmente.

Come in tutte le luci esterne, anche per i fanali posteriori viene utilizzata la tecnologia LED a risparmio energetico. Il logo del fulmine sul cofano del bagagliaio svolge un ruolo importante come fermo di rilascio del bagagliaio.

Cockpit digitale Pure Panel di nuova generazione

La stessa precisione tedesca vale per gli interni, con l'abitacolo Pure Panel di nuova generazione utilizzato per la prima volta sul Mokka. Questo ampio abitacolo digitale, che è di serie dall'equipaggiamento di base, può essere preferito sotto forma di tutto il vetro a seconda dei livelli di equipaggiamento e attira l'attenzione con i suoi due schermi HD da 10” integrati orizzontalmente insieme alla ventilazione lato guida.

Grazie a uno strato simile a una tenda che impedisce i riflessi sul parabrezza, l'abitacolo non richiede una visiera sopra gli schermi, offrendo tecnologia e funzionalità avanzate e migliorando l'atmosfera interna. Pure Panel, dove le sue funzioni di base sono controllate con controlli touch dal design elegante, fornisce l'equilibrio ottimale tra digitalizzazione e funzionamento intuitivo. Il sistema di infotainment di nuova generazione, utilizzabile con comandi vocali in linguaggio naturale oltre al touch screen, offre connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto sviluppata per smartphone.

Opzioni per motori turbo benzina e diesel esperti di efficienza

La nuova Astra viene proposta in vendita nel nostro Paese con due propulsori separati, un benzina e un diesel ad alto livello di efficienza. Il motore turbo benzina da 2 litri eroga 1,2 CV e 130 Nm di coppia e trasferisce la sua potenza alla strada con un cambio manuale a 230 marce o AT6 a 8 marce. Con il cambio manuale a 8 marce, la nuova Astra offre un consumo medio di carburante di 6-100 litri ogni 5,4 chilometri, mentre la versione AT5,7 ha un consumo medio di carburante WLTP di 8-5,6 litri. Con il cambio automatico e manuale, la nuova Astra completa l'accelerazione da 5,8 a 9,7 km/h in 0 secondi. La velocità massima sia della versione manuale che automatica è di 100 km/h.

Dotata di un efficientissimo motore da 1.5 litri sul fronte diesel, la nuova generazione Astra trasferisce alla strada i suoi 130 CV e 300 Nm di coppia con un cambio AT8 a 8 rapporti completamente automatico. La velocità massima della nuova Astra con motore diesel, che accelera da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi, è di 209 km/h, e la vera competenza del motore diesel sta nei consumi. Con il suo motore diesel da 1,5 litri, la nuova Astra offre una media di 100-4,5 litri di consumo misto ogni 4,6 chilometri, secondo i criteri WLTP.

Manovrabilità dinamica ed equilibrata

La nuova Astra è costruita sulla terza generazione della piattaforma multi-energia EMP2 altamente flessibile, in linea con il DNA Opel sin dall'inizio. Ciò significa che la manovrabilità è dinamica ma equilibrata e, come ogni Opel, il nuovo modello è "a prova di autostrada".

La capacità di gestione del modello è uno degli obiettivi di sviluppo prioritari. Il nuovo modello si comporta in modo superbo in frenata e rimane straordinariamente stabile in curva così come in rettilineo. La rigidità torsionale della nuova Astra è superiore del 14% rispetto alla generazione precedente.

Più basso e più largo

La nuova Opel Astra, che è stata introdotta sul mercato con la carrozzeria berlina sportiva, si distingue per i suoi interni più ampi rispetto alla generazione che ha sostituito, nonostante abbia una silhouette più bassa. Con una lunghezza di 4.374 mm e una larghezza di 1.860 mm, la nuova Astra è proprio al centro della classe delle compatte. La nuova Astra ha un passo più lungo di 2.675 mm (+13 mm), ma è solo 4,0 mm più lungo del suo predecessore. Con la sua posizione muscolosa e sicura di sé, la nuova Astra offre un volume del bagagliaio di 422 litri con il suo pratico bagaglio con pianale regolabile.

Elevato standard di sicurezza dall'attrezzatura di base

La nuova generazione Astra ha iniziato a essere venduta in Turchia con quattro diverse opzioni hardware, ovvero Editon, Elegance, GS Line e GS, e offre un'elevata sicurezza di serie a partire dall'equipaggiamento di base. Oltre al controllo della stabilità in curva e in rettilineo, airbag guidatore, passeggero, laterali e a tendina, sistema di controllo della trazione, freno di collisione secondario e cruise control, sistema di mantenimento attivo della corsia con protezione della corsia, che siamo abituati a vedere nel segmento superiore, telecamera in grado di rilevare veicoli e ciclisti basato sul sistema di frenata di emergenza attiva, il sistema di rilevamento dei segnali stradali, il sistema di adattamento alla velocità e il sistema di rilevamento dell'affaticamento del conducente sono standard dall'attrezzatura di base.

La Nuova Opel Astra, che include il sistema di avviamento senza chiave di serie in tutti gli equipaggiamenti, offre sicurezza e comfort al suo guidatore nelle manovre urbane e nelle situazioni di parcheggio. Mentre i sensori di parcheggio anteriori e posteriori sono standard dall'equipaggiamento di base, la telecamera posteriore a 180 gradi è nell'equipaggiamento Elegance; La telecamera surround a 360 gradi IntelliVision è offerta di serie nelle apparecchiature GS Line e GS.

Sistemi avanzati di assistenza alla guida

La nuova Astra include anche i più recenti sistemi di assistenza alla guida autonoma. Tutta questa tecnologia avanzata, oltre alla fotocamera multifunzione sul parabrezza, quattro body camera, una frontale, una posteriore e una laterale; Utilizza cinque sensori radar, uno nella parte anteriore e in ogni angolo, nonché sensori a ultrasuoni nella parte anteriore e posteriore.

IntelliDrive; Include funzioni come l'avviso di traffico trasversale posteriore, il sistema avanzato di avviso di angoli ciechi e il sistema attivo di mantenimento della corsia con centratura della corsia. La nuova Astra include anche il cruise control adattivo, che può aumentare o diminuire la velocità per seguire il veicolo che precede senza superare la velocità impostata e, se necessario, frenare fino all'arresto.

La nuova Astra porta i fari premium IntelliLux LED Pixel nella classe delle compatte

Il ruolo di Astra come pioniere nella tecnologia avanzata continua con le aree di competenza del marchio Opel, ovvero i sistemi di illuminazione e sedili. La generazione precedente ha svolto un ruolo di primo piano nell'introduzione dei fari adattivi a LED Matrix nel 2015. La tecnologia dei fari IntelliLux LED Pixel, di serie con l'equipaggiamento GS, viene offerta per la prima volta alla classe compatta con la nuova Astra.

Questa tecnologia avanzata, disponibile nei modelli Opel Grandland e Insignia, offre la tecnologia di illuminazione più avanzata sul mercato con 84 celle LED, ognuna delle quali è 168 nel faro ultrasottile. Gli abbaglianti si regolano perfettamente in millisecondi senza abbagliare negli occhi degli altri utenti della strada.

Nel traffico in arrivo o in avanti, i conducenti non sono affatto interessati dal filtraggio della luce. La portata e la direzione della luce si adattano automaticamente in 10 diverse modalità in base alle condizioni di guida e all'ambiente, fornendo così un'illuminazione ottimale in tutte le condizioni atmosferiche e stradali. La nuova Opel Astra fa la differenza nella sua categoria con fari full LED, fendinebbia a LED e luci posteriori a LED a partire dall'equipaggiamento di base.

Sedili ergonomici con riscaldamento e omologazione AGR best-in-class

I pluripremiati sedili ergonomici omologati AGR di Opel hanno una meritata reputazione e la nuova Astra continua quella tradizione di lunga data. I sedili anteriori certificati "Germany Healthy Backs Campaign", che sono di serie sul lato conducente a partire dall'equipaggiamento Elegance, sono 12 mm più bassi rispetto alla generazione precedente. Questo si aggiunge alla sensazione di guida sportiva.

La densità della schiuma dei sedili, che unisce perfettamente sport e comfort, garantisce una buona postura. I sedili anteriori AGR della nuova Astra sono i migliori nella classe delle compatte e hanno diverse funzioni di regolazione opzionali, dalla regolazione elettrica dello schienale al supporto lombare elettrico. Sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldato e parabrezza riscaldato, offerti di serie dall'equipaggiamento GS Line, aumentano il comfort nei mesi invernali. Per i sedili con rivestimento in Alcantara di equipaggiamento GS, anche il sedile del passeggero anteriore è omologato AGR; Il posto guida, invece, fa la differenza con la sua funzione elettrica e memory, mentre attira l'attenzione la funzione memory degli specchietti laterali.