Agendo con il motto della mobilità elettrica accessibile a tutti, Citroën punta a continuare il suo successo con Ami con oli. Insieme a oli, Citroën si basa sull'innovativo Ami per rendere il trasporto divertente, conveniente, ecologico e versatile. Con il suo peso ridotto e la struttura migliorata, oli è stato progettato utilizzando materiali riciclati e riciclabili. Mirando alla valutazione del ciclo di vita "best in class" per la sua accessibilità, durata e longevità, oli mira a raggiungere l'obiettivo di peso di 400 kg per un'autonomia di 1000 km. Il consumo medio di 10 kWh/100 km, la velocità massima di 110 km/h e la ricarica dal 23% all'20% in circa 80 minuti mettono oli in un posto completamente diverso nel mondo dei veicoli elettrici.
Citroën rivela la sua visione di essere il marchio leader del trasporto personale a prezzi accessibili del futuro con i suoi nuovi modelli. Il successo di Ami fornisce lo slancio per il nuovo oli. L'innovativa Ami dimostra il coraggio di fare le cose in modo diverso per adempiere all'impegno di Citroën di rendere disponibile a tutti il trasporto completamente elettrico. Il marchio sta ridefinendo le tendenze del settore per auto elettriche più pesanti, più complesse e costose con oli, uno straordinario e innovativo "laboratorio di ruote" per il trasporto familiare.
Vincent Cobée, CEO di Citroën, ha commentato: “Abbiamo chiamato questo progetto 'oli' per salutare Ami. Perché riassume molto bene ciò a cui punta lo strumento. "È un'ulteriore prova che Citroën può offrire la mobilità completamente elettrica a tutte le persone in modi insoliti, responsabili e gratificanti". Vincent Cobée ha spiegato perché era il momento giusto per oli, dicendo: “Ci sono tre conflitti nella società contemporaneamente. In primo luogo, il valore della mobilità e della dipendenza dalla mobilità. In secondo luogo, i vincoli economici e l'incertezza delle risorse. Terzo, il crescente desiderio di un futuro responsabile e buono. I consumatori possono sentire che l'era dell'abbondanza sta volgendo al termine. Regolamentazioni più severe e costi crescenti limitano la nostra libertà d'azione. Inoltre, la maggiore consapevolezza della necessità di accelerare gli sforzi per prevenire il cambiamento climatico ci rende più consapevoli e comprensivi nei confronti dell'ambiente". larghezza. Le auto equivalenti di oggi sono lunghe almeno 70 m e larghe 800 m e pesano 3,7 kg. Alcuni raggiungono i 1,6 kg. Questo aumento è in parte dovuto a requisiti legali e di sicurezza. Ma se il trend continua e continuiamo a mantenere il 4,3% di questi veicoli parcheggiati ogni giorno e le persone single effettuano l'1,8% dei viaggi, il conflitto tra la necessità di proteggere il nostro pianeta e la promessa di un futuro trasporto sostenibile ed elettrificato non sarà facile risolvere. Citroën ritiene che il passaggio all'elettrico non debba essere un'imposizione, che essere sensibili all'ambiente non debba limitare i trasporti e che la vita in auto non debba diventare una forma di punizione. Dobbiamo invertire le tendenze rendendo i veicoli più leggeri ed economici e trovare modi creativi per massimizzare l'utilizzo. In caso contrario, le famiglie potrebbero non avere accesso alla libertà di trasporto poiché i veicoli completamente elettrici diventano l'unica opzione possibile. oli è una soluzione ottimistica a questa contraddizione presentata da Citroën”, ha affermato.
Un approccio innovativo al futuro trasporto familiare
Citroën crede che sia giunto il momento di "fermare" la tendenza dell'iperbole e della spesa e concentrarsi invece sulla creazione di veicoli che siano più leggeri, meno complessi e veramente convenienti, ma allo stesso tempo creativi e puliti. I modelli elettrici e completamente elettrici come la ë-C4 e la nuova ë-C4-X o ë-Berlingo e ë-SpaceTourer offrono accesso al comfort, al carattere e ai vantaggi della trazione elettrica che i consumatori si aspettano da Citroën, mentre la straordinaria Ami è stata una mossa importante in quella direzione.
Con oli, Citroën dimostra un approccio innovativo al futuro trasporto familiare. Il marchio ripensa ogni dettaglio per ridurre risorse e materiali per realizzare veicoli con un'autonomia decente, una maggiore versatilità e un acquisto conveniente.
Obiettivo: miglior valutazione del ciclo di vita
Oli si distingue come un veicolo familiare che privilegia la sostenibilità. Il veicolo dimostra la migliore valutazione del ciclo di vita (LCA) per l'uso ottimale di materiali leggeri e riciclati, processi di produzione sostenibili, durata per una lunga durata e riciclaggio a fine vita.
Riducendo in modo intelligente il numero di parti e componenti, utilizzando i materiali più leggeri e responsabili, la complessità viene ridotta al minimo, aumentando al contempo versatilità e funzionalità. Ciò si traduce in un'auto estremamente attraente nel design e nell'usabilità, ma anche molto più efficiente, molto conveniente e meno complessa.
L'attenzione ai dettagli è evidente ovunque. Ad esempio, le poltrone attirano l'attenzione con la loro forma più semplice. Viene utilizzato l'80% in meno di parti rispetto a un sedile tradizionale. Realizzato con materiali riciclati e un design intelligente dello schienale in rete, migliora la luce naturale all'interno dell'abitacolo. Inoltre, è una delle caratteristiche più notevoli che può essere aggiornato o personalizzato in base al gusto dell'utente. È una situazione vantaggiosa per tutti in quanto sono responsabili e sostenibili in quanto il peso del veicolo viene ridotto e il miglioramento dell'atmosfera dell'abitacolo influisce positivamente sul comfort dei passeggeri.
Driving range più leggero, più tecnologico e più lungo
Citroën Oli sfida i suoi concorrenti nell'autonomia e nell'efficienza dei veicoli elettrici a batteria, dimostrando che i veicoli elettrici possono andare oltre, durare più a lungo, essere più versatili e costare meno.
Sebbene sembri robusto, l'olio non è né pesante né ingombrante. Il suo peso target del veicolo di circa 1000 kg lo rende più leggero della maggior parte dei SUV compatti simili. Di conseguenza, il propulsore completamente elettrico necessita solo di una batteria da 400 kWh per un'autonomia target fino a 40 km. La velocità massima è limitata a 110 km/h per massimizzare l'efficienza. Un consumo eccellente di 10 kWh/100 km è realistico e la ricarica dal 20% all'80% richiede solo 23 minuti.
amicizia duratura
Citroën Oli è stato progettato per massimizzare la longevità e la durata. Quindi la casa può avere più proprietari e un ciclo di vita attivo più lungo. Può essere trasferito a più di un proprietario come "nuovo" con la sua soluzione di facile riparazione, rinnovo, aggiornamento e personalizzazione, oppure può essere trasferito all'interno della famiglia e utilizzato per molti anni.
Citroën svela un nuovo programma di servizi ed esperienze 'CITIZEN by Citroën', tutto compreso in Oli. L'obiettivo è aumentare il senso di "zen" che gli utenti Citroën elettrici provano quando integrano i veicoli nelle loro vite e famiglie.
Pratico compagno di viaggio
Citroën oli, il veicolo ideale per il contatto con la natura e l'ecologia, è anche un buon compagno di viaggio. Un pratico compagno che aiuta le persone a vivere la vita al meglio anche quando non sono in movimento. Un santuario libero dalle nuove tecnologie, anche un membro della famiglia da godere. "Piuttosto che nella casa in cui vivono o nell'auto che guidano, le persone vedono sempre più le loro impronte ecologiche, chi sono e come vivono, come un'espressione positiva di se stesse e della propria personalità", ha affermato Anne Laliron, Head of Advanced Product and Transportation Soluzioni in Citroën Crediamo che oli li ispirerà a fare le cose in modo diverso per semplificare e godersi la vita riducendo l'aspettativa di vita. Citroën ha l'eredità di inventare stili di vita che connettono le persone con i loro veicoli. La nuova generazione di utenti può essere ancora più creativa nel convivere con gli Ami non ortodossi. lo spirito ottimista di oli potrebbe potenzialmente fare lo stesso.
stile di vita elettrico
Come mezzo di trasporto a emissioni zero, Oli può consentire uno stile di vita elettrico oltre le sue capacità, mentre come utile veicolo elettrico si inserisce perfettamente nell'ecosistema elettrico dell'utente, dai pannelli solari al fabbisogno elettrico generale della casa. Ad esempio, può generare energia in eccesso che può essere reindirizzata alla rete quando necessario. Oppure, in caso di interruzione di corrente, può soddisfare il fabbisogno elettrico del consumatore.
Con la sua funzione intelligente "Vehicle to Grid" (V2G), un veicolo come oli ha il potenziale per risparmiare denaro per il suo proprietario immagazzinando l'energia in eccesso ottenuta dai pannelli solari a casa. Oltre a rivenderlo ai fornitori di energia, aiuta anche a gestire i problemi di alimentazione quando la rete ha una domanda elevata o interruzioni di corrente.
Citroën Oli rende la vita più facile anche quando sei fuori casa, in spiaggia in estate o in un campo di fine settimana, con la sua funzione "Carica veicolo" (V2L). Considerando la sua batteria da 40kWh e la presa di corrente da 3,6kW (equivalente a una presa domestica da 230v 16amp), l'oli può teoricamente alimentare un elettrodomestico da 3000w per circa 12 ore. oli offre funzionalità pratiche e di facile utilizzo sia durante i viaggi fuori casa che a casa.
Estetica del design supportata dalla funzionalità
Oli ha un design straordinario e insolito. Con la sua carrozzeria slanciata lunga 4,20 m, alta 1,65 m e larga 1,90 m, rivela l'aspetto di un SUV compatto. Sfidando l'olio convenzionale, una limousine familiare, un viaggiatore in città, un veicolo d'avventura, un collega o anche una parte della casa, inclusa l'alimentazione degli elettrodomestici di tutti i giorni, la fornitura di energia in caso di interruzione di corrente o la fornitura di una piattaforma per pulire i finestrini.
In Oli, l'approccio estetico è stato attentamente considerato per rafforzare la funzionalità e la versatilità. Come Ami, oli adotta un approccio semplice e intuitivo. Si differenzia per gli accenti di colore, i materiali luminosi e le fantasie vivaci che offrono l'opportunità di personalizzazione.
I designer Citroën hanno progettato ogni elemento di oli per essere multifunzionale, riducendo peso e complessità utilizzando meno parti o integrate, utilizzando materiali riciclati o riciclabili ove possibile.
Piattaforma versatile
Mentre il cofano, il bagagliaio e il tetto di un'auto tradizionale possono sembrare la piattaforma perfetta per aiutare con le faccende domestiche come la potatura degli alberi, pochi veicoli sono effettivamente costruiti pensando a questa capacità. In oli, la situazione è diversa. Il cofano piatto, il tetto e i pannelli laterali posteriori sono stati scelti per soddisfare gli obiettivi di peso ridotto, elevata resistenza e massima durata, oltre a creare la silhouette unica del veicolo.
Insieme a BASF sono stati sviluppati pannelli realizzati con cartone ondulato riciclato, che viene convertito in una struttura sandwich a nido d'ape tra pannelli di rinforzo in fibra di vetro. Ricoperto da uno strato protettivo Elastocoat® duro e strutturato, solitamente utilizzato nei parcheggi o nelle rampe di carico, Elastoflex® è stato rivestito con resina poliuretanica e verniciato con vernice BASF RM Agilis® a base d'acqua. I pannelli sono molto rigidi, leggeri e resistenti. È abbastanza resistente per consentire a un adulto di stare in piedi e il 50% più leggero di un controsoffitto in acciaio equivalente.
Il soffitto può servire a diversi usi, dall'uso come scala al montaggio di una tenda su una piattaforma. La comodità è fornita senza il peso o il costo aggiunto di materiali esotici. Anche la versatilità di carico è senza compromessi. Le barre del tetto su entrambi i lati del pannello del tetto offrono la possibilità di fissare accessori come portabici e portapacchi. Sotto il cofano ci sono vani portaoggetti, compresi scomparti per oggetti personali e di emergenza, oltre ai cavi di ricarica.
Orizzontale e verticale si incontrano
Il team Citroën ha utilizzato il contrasto tra elementi di design verticali e orizzontali nei dettagli in vetro e illuminazione per creare superfici piatte dovute alla sorgente, ai target materiali. Grazie al design verticale del parabrezza, viene utilizzata la minor quantità di vetro. Questa soluzione riduce il peso e la complessità. Oltre a ciò, aiuta a proteggere i passeggeri dagli effetti del sole. Inoltre, si stima che il modesto sistema di climatizzazione di oli aiuti a ridurre il fabbisogno energetico fino al 17%.
L'Oli ha un sistema sperimentale "Aero Channel" tra la parte anteriore del cofano e il pannello superiore piatto. Questo sistema soffia l'aria contro il vetro e crea un effetto tenda per ammorbidire il flusso d'aria sopra il soffitto. Il telaio del parabrezza è rifinito con un rivestimento a infrarossi lucido. Citroën utilizzerà questo nuovo colore insieme alla sua nuova identità di marca.
Il contrasto tra orizzontale e verticale è visibile anche nei pannelli laterali e nei vetri. Le porte anteriori continuano l'esempio di Ami. Anche se sono montati in modo diverso, entrambi i lati sono gli stessi. Sono più leggeri, ma comunque robusti. È anche molto più facile da produrre e assemblare. Risparmiano il 20 percento di peso rispetto a una berlina familiare. La metà dei componenti è sufficiente e con la rimozione dell'altoparlante, dell'insonorizzazione e del cablaggio elettrico si risparmiano circa 1,7 kg per anta.
Il pannello della porta esterna è più facile da installare e massimizza lo spazio di archiviazione interno. Curve aggraziate scorrono verso l'alto lungo i lati del veicolo e salgono sul tetto, sopra il finestrino laterale. Le grandi finestre orizzontali si inclinano leggermente verso il suolo per ridurre gli effetti del sole. Sezioni di apertura a pantografo manuali e facili da usare, simili a quelle dell'Ami, forniscono aria fresca all'interno.
Le porte posteriori più strette sono incernierate dalla parte posteriore del veicolo e utilizzano vetri verticali per fornire più luce e visibilità ai passeggeri posteriori. Il cambio di forma tra le porte anteriori e posteriori ha anche offerto l'opportunità di aggiungere una presa d'aria passiva che fornisce ventilazione ai passeggeri dei sedili posteriori. Le ampie porte facilitano l'accesso alla cabina.
Anche i moduli di illuminazione anteriore e posteriore sono abbastanza semplici. Ma applica il contrasto tra due linee orizzontali molto originali e una sezione verticale. Questa applicazione sarà ulteriormente sviluppata come caratteristica distintiva dell'illuminazione Citroën nei futuri veicoli di serie.
Bagagli innovativi
Invece del solito bagagliaio o berlina, Oli offre una soluzione inaspettata e stimolante nel design del prodotto. Che si tratti di trasportare mobili smontati in casa o per il fine settimana, una tavola o una tenda da tetto per la spiaggia offre funzionalità che soddisfano tutte le esigenze. I singoli poggiatesta posteriori si ripiegano verso il tetto e il lunotto si apre verso l'alto. Ciò estende la lunghezza della piattaforma di carico piatta rimovibile larga 994 mm da 679 mm a 1050 mm.
Versatilità e facilità di installazione sono standard. Il portellone si ribalta e quando si rimuove il pianale di carico si crea un'altezza fino a 582 mm tra il pianale del veicolo e il lunotto. Con il pannello in posizione, c'è un'area bagagli pratica e sicura con un'altezza di 330 mm al di sotto. La piattaforma di carico rimovibile è leggera e piatta. Inoltre è realizzato con lo stesso materiale riciclato del cofano e dei pannelli del tetto.
Le guide intelligenti su entrambi i lati del pavimento offrono la possibilità di fissare ganci o accessori. Inoltre, ci sono ulteriori aree di stivaggio sicure sulle pareti laterali.Il portellone dal design snello è composto da due parti. Presenta un pannello in acciaio con incavo centrale della piastra. C'è un'altra sezione su di esso. In questa sezione c'è il messaggio "Nothing Moves Us Like Citroën", che può essere visto nello specchietto retrovisore da tutte le persone dietro e dal guidatore.
Logo nuovo ma familiare
Trasmettendo un messaggio importante agli amanti dell'auto attraverso il portellone, oli porta con orgoglio la nuova identità Citroën, attingendo alla radicata eredità ingegneristica di Citroën.
Il nuovo logo “fluttuante” completa questo tema, mentre il linguaggio del design di oli contrasta tra orizzontale e verticale e rotondo e piatto per suggerire funzionalità, competenza tecnica e design industriale intelligente. Sottolineando l'ingegneria e l'efficienza tecnica, la parte posizionata orizzontalmente del logo simboleggia l'impegno del marchio per il comfort dei suoi fan.
Il nuovo logo evoca deliberatamente il logo originale dell'azienda del 1919 e lo reinterpreta per i futuri modelli Citroën. L'identità del marchio dovrebbe essere utilizzata nei prodotti futuri insieme alla struttura aziendale e ai rivenditori autorizzati Citroën.
Durata dei pneumatici fino a 500.000 chilometri
Uno degli elementi chiave per massimizzare l'uso di materiali sostenibili, aumentare la durata e ridurre i costi sono ruote e pneumatici. La combinazione di ruote e pneumatici da 20 pollici utilizzata nell'oli offre un elevato livello di efficienza. Gli pneumatici sono stati sviluppati in collaborazione con Goodyear. Il progetto mostra anche un nuovo prototipo di ruota ibrida.
Le ruote interamente in alluminio sono costose e dispendiose in termini di energia da produrre. Le ruote in acciaio sono pesanti. Pertanto, si è deciso di unire i due. Le ruote ibride risultanti sono il 15 percento più leggere di una ruota in acciaio equivalente e contribuiscono a una riduzione di 6 kg del peso complessivo del veicolo. Ci sono anche vantaggi di progettazione significativi. Citroën ha stretto una partnership con Goodyear per utilizzare il pneumatico concept Eagle GO. Combina sostenibilità con longevità e tecnologia intelligente per monitorare le condizioni e le condizioni del pneumatico. Oltre agli oli di girasole e alla silice di cenere di buccia di riso, la mescola del battistrada è realizzata con materiali sostenibili o riciclati, tra cui resine di pino e gomma naturale, che sostituisce la gomma sintetica a base di petrolio.
Goodyear ha fissato l'ambizioso obiettivo di raggiungere una durata di vita fino a 11 km per il pneumatico concept Eagle GO, grazie al riutilizzo sostenibile della carcassa e alla capacità di rinnovare la profondità del battistrada di 500.000 mm due volte nel corso della vita del pneumatico. Il pneumatico è inoltre dotato della tecnologia Goodyear SightLine, che monitora continuamente vari parametri con il sensore.
Protezione a tutto tondo
Citroën oli è abbastanza sicuro grazie alle sezioni esterne in plastica dura. Queste sezioni riducono anche il numero di parti, utilizzano materiali responsabili e riducono il peso. Il partner commerciale di Citroën, Plastic Omnium, ha contribuito a creare un "materiale mono" per implementare l'elemento di design caratteristico del marchio. La protezione laterale robusta ma leggera e i paraurti riciclabili al 50% in polipropilene contenente il 100% di materiale riciclato adottano un approccio che facilita il riciclaggio. Ogni passaruota è ricoperto da una robusta protezione in plastica riciclata con una parte superiore orizzontale. Questa struttura riflette il tema di contrasto utilizzato nei moduli di vetro e illuminazione.
Come nell'esempio Ami, le sezioni centrali dei paraurti sono le stesse nella parte anteriore e posteriore. Di seguito sono riportati infrarossi triangolari e forti "maniglie". Questi possono essere utilizzati per trainare un altro veicolo o un grosso sasso dalla strada. Anche l'idropittura bianca forte BASF RM Agilis® di oli è eco-attiva con bassi livelli di composti organici volatili (inferiori a 250 g/lt).
Il concetto di interior design viene rimodellato
I designer hanno preferito essere straordinari durante la creazione degli interni. Con schermi più grandi, braccioli più lunghi, ampi pannelli di superficie e sedili più comodi, le cabine dei veicoli brillano come stelle. Ma queste scelte significano peso e costo.
Invece di un ampio cruscotto con più display e computer nascosti, l'oli presenta un unico raggio simmetrico che attraversa la larghezza del veicolo. Il piantone dello sterzo e il volante sono fissati su un lato. Al centro c'è un dock per smartphone e cinque interruttori di tipo interruttore per il sistema di climatizzazione. Oli ha solo 34 pezzi in questo campo. Considerando che, un'autovettura a tre oa cinque porte compatta di tipo familiare simile utilizza circa 75 parti sulla console anteriore e centrale.
La trave è dotata di un binario elettrico su cui è possibile fissare gli accessori tramite prese USB scorrevoli. Questo è l'ideale per alimentare gli elettrodomestici o collegare la macchina del caffè mentre aspetti che i bambini lascino la scuola. Due condotti di ventilazione, uno davanti al guidatore e al passeggero, consentono l'utilizzo di un condizionatore più piccolo per aumentare ulteriormente l'efficienza e ridurre il peso.
Dietro e sotto la trave c'è una mensola in BASF Elastollan®. Il rack di stoccaggio in poliuretano termoplastico (TPU) riciclabile e arancione brillante è dotato di tappi flessibili che tengono in posizione oggetti come tazze di caffè o lattine di bibite.
Tutte le funzioni di infotainment e comunicazione dell'Oli sono accessibili tramite lo smartphone inserito nell'apposita fessura sulla trave. Una volta stabilita la connessione, le informazioni sul telefono e le app vengono combinate con i dati essenziali del veicolo come velocità e livello di carica. Le informazioni vengono visualizzate dal sistema "Smart Band", che proietta su tutta la larghezza del telaio inferiore del parabrezza.
Lo stesso approccio viene utilizzato per il sistema audio per auto. Gli altoparlanti Bluetooth cilindrici possono essere posizionati qui per fornire un suono di qualità per l'ascolto della musica in movimento. Eliminando semplicemente il solito impianto audio, si risparmiano 250 g di peso. Gli altoparlanti possono essere rimossi. Pertanto, il godimento della musica può continuare ovunque sia parcheggiata. Gli altoparlanti possono essere appesi a binari all'esterno del veicolo. Ciò significa che il godimento della musica continua ininterrottamente sia che tu stia cenando all'aperto o che tu stia festeggiando sulla spiaggia.
Alla ricerca di varie soluzioni per l'utilizzo dell'HMI, gli ingegneri Citroën hanno avuto l'idea insolita di utilizzare un joystick professionale per gamepad modulare da montare sul volante di oli. Il veicolo è dotato di un selettore delle marce rotante sul piantone dello sterzo per il controllo del cambio automatico. Insieme al pulsante "start stop" integrato, le leve più piccole azionano i fari e i segnali del veicolo.
Efficienza spaziale
Invece di sedili ingombranti che bloccano la luce e riempiono l'abitacolo, in oli vengono utilizzati sedili salvaspazio. Questi utilizzano l'80% in meno di parti rispetto a un sedile SUV equivalente. I sedili anteriori arancione brillante sono realizzati con robusti telai tubolari. Questi sono dotati di cuscini completamente rivestiti con tessuto di poliestere riciclato. Naturalmente, anche i sedili sono completamente riciclabili.
Gli innovativi schienali in rete stampata in 3D sono dotati di poggiatesta integrato e si ispirano ai moderni mobili per ufficio. I sedili sottili ma estremamente di supporto sono comodi e saldi proprio dove devono essere. I prodotti realizzati in collaborazione con BASF sono realizzati in poliuretano termoplastico (TPU) leggero e completamente riciclabile. Sono ricoperti da un materiale arancione per farli sembrare attraenti. Gli schienali in rete contribuiscono al comfort e alla comodità dei passeggeri migliorando il senso di spazio e luce all'interno del veicolo.
I passeggeri dei sedili posteriori possono utilizzare il telaio tubolare a vista dello schienale per montare gli accessori. Ad esempio, un piccolo tablet con alimentazione USB, ganci per appendere la borsa, un portabicchieri, una rete portariviste o un piccolo vassoio per far gustare gli snack ai bambini semplificano la vita in cabina.
In linea con la promessa di comfort di Citroën, i sedili anteriori sono fissati al pavimento con anelli di isolamento in TPU riciclabile che assorbono le imperfezioni e le vibrazioni della strada e riflettono la tecnologia "Progressive Hydraulic Cushions" del marchio. I comodi sedili posteriori individuali sono realizzati con materiali simili e gli schienali si ripiegano per espandere il bagagliaio. I poggiatesta rotondi in TPU montati a soffitto si posizionano sopra ogni schienale e si ripiegano verso il soffitto quando necessario.
Su entrambi i lati del veicolo è presente un vano portaoggetti nascosto per il kit di pronto soccorso, accessibile sotto i sedili posteriori e con le porte posteriori aperte. Una console di stivaggio riempie lo spazio tra i singoli sedili posteriori. La morbida struttura in TPU stampato in 3D arancione e riciclabile ha "funghi" flessibili per mantenere gli oggetti stabili. Le parti in TPU BASF utilizzate all'interno possono essere riciclate alla rinfusa. Questo è un buon passo verso il monomateriale sostenibile come elemento della valutazione del ciclo di vita.
Le porte sono prive di pannelli porta complessi e pesanti contenenti interruttori, braccioli, altoparlanti e operatori di finestre. Invece, i pannelli magri di oli massimizzano lo spazio di archiviazione fornendo comfort e facilità di accensione.
Il pavimento che aumenta la fruibilità
Invece di moquette difficile da pulire, oli ha un rivestimento per pavimenti in poliuretano termoplastico avanzato (E-TPU) sviluppato con BASF. Flessibile come la gommapiuma ma più leggero. Estremamente flessibile e altamente resistente all'abrasione. Il rivestimento del pavimento può essere cambiato se si desidera un nuovo colore.
Il pavimento è rivestito con un materiale molto flessibile e impermeabile. Può essere facilmente pulito con un tubo. I tappi di scarico in TPU riciclabili sul pavimento facilitano la pulizia di sabbia e fango in spiaggia o dopo un'escursione nella giungla umida.
Ciclo vitale
Un elemento importante della storia di Oli è che è stato progettato per durare, per creare la propria economia circolare. Parti rinnovate, nuovi decori o colori e persino parti migliorate nel tempo assicurano che il veicolo possa essere riadattato in modo semplice e conveniente alle prossime vite per i nuovi proprietari.
Il costo totale di proprietà è basso. Quando è necessario sostituire una portiera, un faro o un paraurti, Citroën può procurarsi parti riciclate da altri veicoli che non possono più essere mantenuti. In generale, se un veicolo è più costoso da sostituire che acquistarne uno nuovo, quel veicolo non viene rinnovato. oli cambia questa comprensione. Quando la ristrutturazione non è più economica, Citroën trasforma ogni olio in un donatore di parti riciclate per altri veicoli che necessitano di parti o invia altre parti al riciclaggio generale.
una luce guida
Secondo Vincent Cobée, la chiave per un futuro felice è; Riguarda il modo in cui spendiamo, scegliamo, consumiamo, ci muoviamo e inquiniamo. Dipende dalla riforma e dall'adattamento del nostro modo di pensare. “Stiamo affrontando i problemi creati dalle nostre abitudini di consumo eccessivo. E l'industria automobilistica, come qualsiasi altra industria, non è esente da questo processo. Citroën vuole dimostrare che esistono modi di cambiamento non ortodossi che non sono noiosi o punitivi. Ami ne è un ottimo esempio e siamo orgogliosi del suo successo. Come soluzione intelligente, il nostro "laboratorio su ruote" Citroën oli mostra come possiamo ispirare le famiglie del futuro. oli è notevole e insolito. Noi di Citroën sappiamo che non passerai inosservato con un atteggiamento ordinario. Citroën oli mette in mostra la nostra missione di trasporto: responsabile, semplice e conveniente per la tua vita quotidiana. Ancora ambizioso, desiderabile e divertente. oli è la nostra guida per la soluzione che desideri avere come unico strumento di cui la tua famiglia avrà bisogno tra dieci anni".
Sii il primo a commentare