Schaeffler, uno dei principali fornitori globali dei settori automobilistico e industriale, sottolinea la sua attenzione alla mobilità elettrica lanciando contemporaneamente diverse nuove unità di trasmissione dell'asse elettrico. Il progetto, che combina il motore elettrico, la trasmissione, l'elettronica di potenza e la gestione termica in un unico sistema, dovrebbe aumentare l'efficienza. Sviluppando travi assali elettriche per camioncini, Schaeffler prevede di fornire travi assali alle case automobilistiche in futuro, in particolare nel mercato nordamericano. Matthew Zink, CEO di Automotive Technologies dell'azienda, ha affermato che gli assali elettrici svolgono un ruolo importante nella strategia di mobilità elettrica di Schaeffler.
Oggi ci sono fino a tre componenti di azionamento in un'unità compatta. Lo sviluppo di un sistema chiamato "asse quattro in uno" con la sua tecnologia superiore, Schaeffler; Oltre al motore elettrico, all'elettronica di potenza e alla trasmissione, sta facendo un importante passo avanti incorporando il sistema di gestione termica nell'unità di trasmissione dell'asse. Aumenta il comfort di guida rendendo l'asse elettrico quattro in uno e l'unità di trasmissione dell'asse più compatta e leggera. Grazie a un efficiente sistema di gestione termica, il veicolo può percorrere distanze maggiori con una singola carica e ricaricarsi molto più velocemente. Oltre a tutto questo, Schaeffler, che sviluppa travi assali elettriche per camioncini, si prepara a fornire in futuro traverse assali alle case automobilistiche, soprattutto nel mercato nordamericano. "Gli assali elettrici svolgono un ruolo importante nella strategia di mobilità elettrica di Schaeffler", ha affermato Matthew Zink, CEO di Automotive Technologies. disse.
Il sistema di gestione termica contribuisce notevolmente all'efficienza e al comfort del veicolo.
Il calore è una risorsa limitata e preziosa nei veicoli elettrici. Questi veicoli non possono utilizzare il calore residuo dei motori a combustione interna per riscaldare l'abitacolo. Inoltre, soprattutto in climi caldi o freddi, l'autonomia del veicolo e la ricarica rapida possono variare a seconda di fattori quali il mantenimento della batteria nell'intervallo di temperatura appropriato. Affermando che il sistema di gestione termica ha un grande impatto sull'efficienza e sul comfort del veicolo, il responsabile della divisione E-Mobility di Schaeffler, il dott. Jochen Schröder: “In Schaeffler sviluppiamo sistemi di gestione termica adatti a vari propulsori di veicoli. Un nuovo approccio consiste nel combinare le unità motrici degli assali elettrici convenzionali con il sistema di gestione termica, che fino ad ora era per lo più un'unità autonoma. Si crea così un sistema compatto ad alta integrazione, che occupa molto meno spazio rispetto alle soluzioni non integrate. Inoltre, la perdita di energia termica viene ridotta eliminando tubi e cavi non necessari. A parte il suo design compatto, il più grande vantaggio del sistema quattro in uno è che le subunità sono sintonizzate per fornire prestazioni massime l'una con l'altra. Dietro questo, gli specialisti Schaeffler tengono conto del comportamento termico dei singoli componenti della trasmissione di potenza come il motore elettrico o l'elettronica di potenza e considerano la gestione termica nel veicolo nel suo insieme nel modo più efficiente e completo. Ad esempio, il sistema di controllo intelligente assicura che il calore residuo venga dissipato in modo efficiente dall'elettronica di potenza e dal motore elettrico e utilizzato per riscaldare l'interno del veicolo. Regolando la temperatura della batteria, il veicolo può percorrere distanze maggiori con una singola carica e si ricarica più velocemente”. Egli ha detto.
È possibile ottenere un'efficienza fino al 96%.
Schaeffler aumenta l'efficienza anche con una pompa di calore alimentata da anidride carbonica, un liquido di raffreddamento naturale. Sottolineando che l'anidride carbonica ha un impatto minore sull'ambiente rispetto ai refrigeratori convenzionali, Jochen Schröder ha concluso le sue parole come segue: “Grazie ai nostri assali elettrici quattro in uno con sistema di gestione termica integrato, forniamo una maggiore efficienza in tutto il sistema. È possibile ottenere un'efficienza fino al 96 percento in un sistema progettato in modo ottimale. Un aumento di questo tasso significa direttamente un aumento dell'autonomia del veicolo".
Il sistema di trazione più completo per veicoli elettrici
Con l'asse elettrico quattro in uno, Schaeffler sta sviluppando il sistema di trasmissione più completo per i veicoli elettrici. Con questo sistema integrato, offre soluzioni interessanti sia per affermate case automobilistiche che per aziende appena entrate nel mercato. Ciò riduce i costi di riqualificazione dell'intero sistema di trasmissione. D'altra parte, l'azienda continuerà a offrire sottosistemi come motore elettrico, trasmissione, cuscinetti e sistema di gestione termica e componenti di questi sistemi per veicoli elettrici e ibridi. Allo stesso modo, proseguirà la fornitura di sistemi combinati a due o tre componenti. In futuro, gli assali elettrici saranno utilizzati con sistemi di propulsione completamente elettrici o basati su celle a combustibile in un'ampia gamma, dalle autovetture ai veicoli commerciali leggeri. Schaeffler apre così le porte a un grande mercato. Questo mercato comprende anche assali elettrici speciali e componenti necessari per l'elettrificazione di veicoli commerciali e veicoli pesanti.
Preparazione per produrre la trave dell'asse elettrico
I piani a breve termine di Schaeffler includono anche la produzione di travi assali elettriche per l'elettrificazione di camioncini di servizio medio, in particolare nel mercato nordamericano. Nella trave dell'asse elettrico che sarà prodotta dall'azienda; Il motore elettrico, la trasmissione, l'elettronica di potenza e l'assale posteriore verranno presentati al cliente come un'unica unità pronta per l'installazione, collegata tra loro. Schaeffler ha già iniziato a ricevere i suoi primi ordini di travi per assali elettrici dalle case automobilistiche. L'azienda è quindi entrata in un nuovo segmento di mercato delle travi per assali elettrici.
Lavorare senza sosta con la rete di produzione globale
Schaeffler produce anche componenti per assali elettrici in vari stabilimenti in tutto il mondo. La produzione è iniziata nello stabilimento dell'azienda in Ungheria nel settembre 2021. Come prima struttura del Gruppo Schaeffler focalizzata sulla mobilità elettrica, questa fabbrica è un nuovo centro di competenza nella produzione di sistemi e componenti di trasmissione elettrica. Inoltre, in Cina vengono prodotti anche componenti per l'e-mobility e unità di trazione elettrica integrate. Un nuovo centro di produzione è in fase di creazione negli Stati Uniti, dove vengono prodotti i moduli ibridi. Inoltre, a Bühl, dove si trova la sede della divisione Schaeffler Automotive Technologies, è in costruzione uno stabilimento che diventerà il leader mondiale nei motori elettrici.
Utilizza anche la sua qualità superiore nella produzione per fornire soluzioni di azionamento elettrico.
Schaeffler avanza nella produzione di assali elettrici mettendo in evidenza i suoi punti di forza. L'azienda ha una grande esperienza nella produzione di diversi componenti di motori elettrici utilizzando tecniche di produzione di alta precisione come "stampaggio di lamierini statorici" e "avvolgimento del rotore con tecnologia innovativa di avvolgimento a onda". Con queste tecniche è possibile aumentare le prestazioni dell'intero sistema. L'azienda fa inoltre ampio uso della sua qualità superiore nella produzione per portare sul mercato soluzioni di azionamento elettrico in modo rapido e ad alto volume.
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