3 TBM operanti sulla linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe con 2 stazioni e una lunghezza di 11 chilometri, che serviranno una popolazione di circa 13 milioni di abitanti in 4 distretti, hanno completato tutti i lavori di scavo della galleria. I giornalisti hanno chiesto a İmamoğlu, che ha assistito sul posto alla scoperta dell'ultima TBM: "Qual è l'ultima situazione sulla linea in cui le accuse secondo cui è stata bloccata nell'opinione pubblica?", "Non c'è nessuna linea che abbiamo fermato. Linea Pendik-Kaynarca-Tuzla e Kirazlı-Halkalı Il motivo della sospensione della linea è il seguente: come sapete, la Presidenza ha emanato una circolare e gli appaltatori in merito ai lavori che scendono al di sotto del 10 per cento di completamento possono rescindere i loro contratti unilaterali. Gli appaltatori hanno utilizzato questi diritti anche se non volevamo che lo facessero. Hanno eseguito quanto richiesto dalla decisione del Presidente, non dalla nostra”. İmamoğlu ha sottolineato che nel prossimo futuro continueranno la loro strada partecipando a gare d'appalto per entrambe le linee.
Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluha effettuato esami sulla linea della metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, dove sono stati completati tutti gli scavi del tunnel. Il cantiere della linea a Göztepe 60. Yıl Park, dove inizierà la posa della rotaia, Kadıköy In visita insieme al sindaco Şerdil Dara Odabaşı e al sindaco di Kartal Gökhan Yüksel, İmamoğlu ha ricevuto informazioni sulla fase del progetto dal vice segretario generale dell'IBB Pelin Alpkökin. A seguito dello scarico dell'ultima TBM (macchina perforatrice per tunnel) che ha effettuato lo scavo, İmamoğlu ha dato la seguente risposta alla domanda dei giornalisti: "Qual è l'ultima situazione sulla linea in cui le accuse che è stata bloccata nell'opinione pubblica" :
“NESSUNA LINEA CHE CI FERMIAMO”
“Non c'è linea che abbiamo fermato. Due delle linee; Linea Pendik-Kaynarca-Tuzla e Kirazlı-Halkalı Il motivo della sospensione della linea è il seguente: come sapete, la Presidenza ha emanato una circolare e gli appaltatori in merito ai lavori che scendono al di sotto del 10 per cento di completamento possono rescindere i loro contratti unilaterali. Kirazli-Halkalı e anche la linea Pendik-Kaynarca-Tuzla era al di sotto di questo tasso, con un limite molto piccolo. E gli appaltatori hanno utilizzato questi diritti anche se non li volevamo. Hanno eseguito quanto richiesto dalla decisione del Presidente, non dalla nostra. Ora ci stiamo preparando per una nuova gara per entrambi. In effetti, entro questo mese andremo rapidamente a gareggiare e continueremo per la nostra strada su entrambe le linee".
“QUESTA LINEA DELLA METRO ERA QUASI ZERO QUANDO L'ABBIAMO PORTATA”
“La nostra linea Göztepe-Ataşehir e Ümraniye è una delle linee a cui attribuiamo grande importanza, come la linea Dudullu-Bostancı sul lato anatolico. Qual è il motivo? Dovrebbe avere la priorità: come sapete, 'Finanskent', o più precisamente il 'Centro finanziario', sarà costruito dallo stato, molte banche vi verranno trasferite e questa linea della metropolitana vi passa sotto. Quindi quando l'abbiamo comprato, questa linea della metropolitana era quasi zero. Abbiamo avviato il processo e l'abbiamo eseguito rapidamente. Oggi vediamo che abbiamo completato gli scavi della TBM in poco più di 2 anni. In questo senso, continua efficacemente. Gli amici sono passati al sistema a turni. Uno dei nostri cantieri più trafficati. È un progetto che sosteniamo con le nostre risorse”.
“ASPETTIAMO L'APPROVAZIONE DEL TESORO DA 8 MESI”
"Mi dispiace dirlo; Questa linea, che nei mesi di settembre e ottobre soddisferà le esigenze di un centro sotto il Financial Center, dove si dice che vi lavoreranno quasi 80mila persone, è in attesa della firma del Ministero per l'approvazione del Tesoro per circa 8 mesi per il nostro prestito da 75 milioni di euro. Sono esattamente 8 mesi. L'abbiamo detto molte volte. Abbiamo trasmesso da destra a sinistra. Abbiamo corrisposto con loro. Ma non abbiamo avuto risposta. Se lo firmano, per favore, la nostra linea Göztepe-Ataşehir-Ümraniye accelererà almeno la sua velocità. Ci aspettiamo questo. Una delle linee a cui teniamo. Ora siamo leggermente al di sopra del 50 percento qui in due anni. Contiamo di aprire nei primi mesi del 2024. C'è un tale processo. Auguriamo successo alle nostre squadre”.
TBMS HA COMPLETATO IL PROPRIO LAVORO, NELLA POSA DELLE FERROVIE
İmamoğlu ha riavviato i lavori di costruzione della linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, un progetto interrotto dal 2017, il 20 settembre 2019. In totale 4 TBM, che hanno eseguito i lavori di scavo in galleria della linea, consegnata con un avanzamento del 4 per cento, hanno portato a termine i lavori iniziati il 12 marzo 2020. In questo modo, i lavori sulla linea dove sarà avviata la produzione ferroviaria sono stati completati a una velocità del 50 per cento. I lavori proseguono 40 ore su 24 in più di 13 punti complessivi, in stazione, scambio e linea notturna con le modalità “cut-close” e “drill tunnel”. La linea, lunga 11 chilometri e composta da 2 stazioni, ha una popolazione di circa XNUMX milioni. KadıköyAttraversa i distretti di Ataşehir e Ümraniye. La linea parte dalla stazione di Göztepe 60. Yıl Park e termina alla stazione di Kazım Karabekir. Quando la metropolitana sarà completata, verrà fornito un servizio senza conducente completamente automatico. La linea M44.000, che avrà la capacità di trasportare 12 passeggeri all'ora in una direzione; Linea metropolitana M5 Üsküdar-Çekmeköy alla stazione Çarşı, M4 alla stazione Yeni Sahra Kadıköy- Sarà integrato con la linea metropolitana Kavşantepe e con Marmaray alla stazione di Göztepe. Anche; 60. Saranno situate le stazioni Yıl Park, Göztepe, Sahrasıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Centre, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hospital e Kazım Karabekir.
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