Il comune metropolitano di Bursa ha iniziato a lavorare allo svincolo Matador, che è l'incrocio tra via İnönü e viale Zafer e via Gazi, nell'ambito degli studi sulla disposizione degli incroci avviati al fine di prevenire il problema del traffico in città e fornire un trasporto confortevole.
Proseguendo i suoi progetti per ridurre al minimo il problema del traffico a Bursa e per garantire un trasporto ininterrotto, il Comune Metropolitano svolge anche i suoi lavori per la sistemazione delle intersezioni nei punti importanti della città. Realizzando soluzioni per eliminare i disagi al traffico, la Municipalità Metropolitana si è occupata dello svincolo Matador, che è l'incrocio tra via İnönü e viale Zafer e via Gazi, dove c'è molto caos dei veicoli. Il sindaco della municipalità metropolitana di Bursa, Alinur Aktaş, che ha esaminato in loco i lavori avviati nella regione e ha ricevuto informazioni dalle autorità, ha parlato anche con i capi del quartiere e con i cittadini della regione. sohbet fatto.
progetto di design olistico
Affermando che Bursa è una città molto bella e vivibile, ma che ci sono alcuni problemi nel traffico e nei trasporti a causa della rapida crescita, il presidente Alinur Aktaş ha dichiarato che produrranno nuove soluzioni fino a quando tutti i problemi di traffico non saranno eliminati. Esprimendo che gli accordi di esproprio, produzione e intersezione stanno continuando al fine di normalizzare il processo, il sindaco Aktaş ha dichiarato di aver compiuto un passo importante per facilitare il traffico a Bursa e il trasporto nei quartieri storici della città. Spiegando che gli espropri sono in corso a Matador Junction da 3-4 anni, il sindaco Aktaş ha dichiarato: “Dal giorno in cui sono entrato in carica, i nostri capi regionali ci hanno detto che questo tipo di lavoro è necessario all'incrocio. Allo svincolo Matador, stiamo ora entrando nella fase di produzione. Quando la costruzione dell'incrocio sarà completata, elimineremo l'ingorgo di Zafer Boulevard e lo stressante İnönü Street non sarà un problema. Lo svincolo İnönü Caddesi–Zafer Boulevard non può dirigere il flusso di traffico nella regione a causa della sua struttura fisica esistente. Gli ingorghi si verificano quasi ogni ora del giorno. Il fatto che ci siano officine, officine e densità abitativa lungo il percorso ha un effetto su questo. Abbiamo preparato un progetto di progettazione olistica per l'area di intersezione in linea con quanto previsto dal piano urbanistico attuativo in scala 1/1000”.
Destinazione, trasporto ininterrotto
Ricordando che il flusso del traffico su Zafer Boulevard sarà rallentato con la costruzione dell'isola rotonda all'incrocio di Zafer Street, il sindaco Aktaş ha affermato che in questo modo sarà regolato sia il caos del traffico nell'area dell'incrocio che il carico di traffico trasmesso a l'incrocio con via İnönü sarà controllato. Affermando che Gazi Street sarà portata alla linea finale prevista nei piani di zonizzazione con i lavori di esproprio, il sindaco Aktaş ha dichiarato che Gazi Street avrà accesso diretto a İnönü Street. Spiegando che l'incrocio tra İnönü Street–Zafer Boulevard–Gazi Street sarà organizzato con un incrocio segnalato a 4 fasi, il sindaco Aktaş ha dichiarato: "In questo modo, il flusso del traffico sarà fornito in tutte le direzioni in linea con gli standard. Con il progetto Matador Junction, 6mila 700 m3 di scavo, 6mila 200 m3 di riempimento, 2mila 500 m. confine, 3mila 675 m2 di parquet, 920 m3 di riempimento di scavo, 257 m3 di calcestruzzo saranno realizzati. Il suo costo totale è di circa 1 milione 350 mila TL. Nell'ambito del progetto, su un'area di 20mila m2 verrà applicata la produzione di rivestimenti a base vegetale e asfalto caldo. Il costo totale di questo è di circa 4 milioni 50 mila TL. Quando guardiamo il generale, ha un costo di 5 milioni e 500 mila TL. Abbiamo altri espropri nella regione che devono essere fatti nel tempo. Ma stiamo lavorando per garantire un collegamento sano, in particolare con Istanbul Street, e per garantire la prosecuzione del traffico senza interruzioni. Possa essere vantaggioso per la regione, i nostri quartieri e Bursa”.
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