Luce vista nel tunnel Akçatepe-1 della circonvallazione di Ordu

Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che la luce può essere vista nel tunnel Akçatepe-1, che rientra nell'ambito del progetto Ordu Ring Road, e ha annunciato che l'intera Ordu Ring Road, che ridurrà i 40 minuti di viaggio tempo a 15 minuti, entrerà in servizio nel 2023.

Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha svolto indagini presso il cantiere edile della circonvallazione di Ordu e ha ricevuto informazioni sul progetto. Karaismailoğlu, che in seguito ha partecipato alla cerimonia di osservazione della luce del tunnel Akçatepe-1, ha dichiarato: "Vi auguro ogni bene per le frane, le inondazioni e le inondazioni che si sono verificate a causa delle piogge ad Altınordu, giovedì, nei distretti di Fatsa, Gürgentepe e Çamaş di Ordu il 18-19 luglio. Dopo i danni causati dall'alluvione, abbiamo lavorato senza sosta 7 ore su 24, XNUMX giorni su XNUMX; Abbiamo fornito il trasporto il prima possibile. I nostri team autostradali hanno completato rapidamente le attività di pulizia dello sporco sulle strade e quindi abbiamo rimesso tutte le strade al servizio dei nostri cittadini".

ABBIAMO INVESTITO OLTRE 1 miliardi di lire 606 miliardi in infrastrutture di trasporto e comunicazioni

Sottolineando che questo progetto, che comprende tunnel e strade, è estremamente importante in termini di alleggerimento del trasporto di Ordu e delle province circostanti, Karaismailoğlu ha proseguito il suo intervento come segue;

“Quando il nostro lavoro sarà completato, aumenterà ulteriormente la sicurezza della vita e delle proprietà nel traffico; Daremo anche un grande contributo allo sviluppo turistico, commerciale e socio-economico della regione. Soprattutto, sosterremo l'economia del nostro paese risparmiando tempo e carburante. Con i nostri investimenti strategici nei trasporti e nelle comunicazioni, diamo un contributo significativo alla produzione, all'occupazione, al commercio e al turismo nel nostro Paese. Negli ultimi 20 anni abbiamo investito più di 1 trilione e 606 miliardi di lire nelle infrastrutture di trasporto e comunicazione del nostro Paese. Le autostrade fanno la parte del leone di questi investimenti, con un tasso del 61 per cento e un importo di 972 miliardi di lire. Pertanto, eleviamo il nostro paese tra le principali economie del mondo e portiamo la nostra nazione nel posto che merita. Insieme, siamo felici di vedere i frutti dei nostri grandi investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni, che abbiamo implementato in linea con la nostra strategia di crescita orientata agli investimenti, alla produzione, all'occupazione e alle esportazioni. il nostro Paese; L'abbiamo trasformato in un corridoio internazionale di rotte terrestri, aeree, ferroviarie e marittime tra Asia, Europa, Nord Africa, Medio Oriente, Caucaso e i paesi del Mar Nero settentrionale. Abbiamo inserito progetti di trasporto giganti come Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde e Northern Marmara Highways al servizio del nostro popolo”.

TUTTI DEVONO FARE LE PROPRIE RESPONSABILITA', QUESTO PAESE NON HA UN MINUTO DA PERDERE

Notando che la lunghezza della strada divisa è stata aumentata da 6mila chilometri a 28mila 700 chilometri, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato: “Vorrei sottolineare che il nostro obiettivo per il 2023 è di 29mila 500 chilometri. Nel 2035 aumenteremo la lunghezza della nostra strada divisa a oltre 36mila chilometri. Nel 2035 aumenteremo la lunghezza della nostra autostrada a oltre 8 chilometri. Funziona come le formiche; attraversiamo le montagne che non passano sulle autostrade con le gallerie. Come risultato di questa determinazione, abbiamo aumentato la lunghezza del tunnel da 300 chilometri a 50 chilometri. Nel 661 aumenteremo la lunghezza del tunnel a 2023 chilometri. Attraversiamo valli profonde con ponti e viadotti. Abbiamo aumentato i nostri ponti e viadotti da 720 chilometri a 311 chilometri. Nel 730 raggiungeremo i 2023 chilometri. Per noi, 'no stop, continua.' Vediamo la situazione di chi non fa bene il proprio dovere, di chi non serve i nostri cittadini e di chi va in vacanza invece di servire. Sapevamo già che non potevano servire questo paese! Qui ripeto ancora una volta; Ognuno deve adempiere alle proprie responsabilità. Questo paese, questa nazione, non ha un minuto da perdere", ha detto.

NON CI FERMIAMO, NON CI FERMIAMO

Karaismailoğlu, che ha affermato: “Non ci siamo fermati, non ci fermeremo”, ha aumentato la competitività e la qualità della vita della Turchia; ha dichiarato che continueranno a lavorare per un sistema di trasporto sicuro, economico, confortevole, ecologico, ininterrotto, equilibrato e sostenibile. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha dichiarato: “A questo proposito, siamo orgogliosi di vedere il contributo dei nostri investimenti nelle modalità di trasporto alla nostra economia. Un totale di 8mila 80 veicoli hanno utilizzato il nostro ponte Osmangazi l'624 luglio. L'1915 luglio, 8 veicoli hanno attraversato il ponte Çanakkale del 14. Inoltre, un totale di 275 milioni 2 mila passeggeri hanno preferito le nostre ferrovie durante la vacanza di Eid al-Adha. Durante la vacanza di Eid al-Adha, 917 milioni 6 mila passeggeri hanno utilizzato le compagnie aeree.

L'IMPORTO DEL PROGETTO DELLA COSTRUZIONE DI 14 AUTOSTRADE SEPARATE; SUPERA 11.2 MILIARDI DI LIRE

Sottolineando che Ordu, il simbolo del blu e del verde, ha ricevuto la sua meritata quota da tutti gli investimenti di trasporto e comunicazione in tutto il paese, Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni sugli investimenti;

“Durante i nostri governi, a Ordu; Abbiamo costruito 40 tunnel, 590 a tubo singolo e 25 a doppio tubo, per una lunghezza totale di 9mila 34 metri. Abbiamo messo in servizio 10 ponti, la cui lunghezza raggiunge i 210mila 117 metri sulle nostre autostrade. Il costo totale del progetto dei lavori di costruzione delle nostre 14 autostrade separate a Ordu; Supera gli 11 miliardi e 230 milioni di lire. Il numero di passeggeri del nostro aeroporto di Ordu-Giresun, che è il primo aeroporto della Turchia ad essere costruito sul mare nel 2015, e il successo dell'ingegneria turca, è aumentato in modo esponenziale. Uno dei nostri importanti investimenti autostradali a Ordu è il progetto Ordu Ring Road, dove si trova il Tunnel Akçatepe-1, dove vediamo la luce. Il costo del progetto del nostro progetto Ordu Ring Road; 6 miliardi 210 milioni di lire. Nel nostro progetto nello standard di strada divisa con una lunghezza di 21,4 chilometri; Sono presenti 9 gallerie a doppia canna con una lunghezza totale di 492mila 6 metri, 3 ponti doppi con una lunghezza di 676mila 11 metri, 414 ponti singoli con una lunghezza di 5 metri e incroci di diversi livelli.

Ricordando che la prima sezione di 11 chilometri della tangenziale è stata messa in servizio il 3 marzo 2019, Karaismailoğlu ha osservato che i lavori continuano intensamente sulla seconda sezione di strada di 11 chilometri rimanente. Il ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, ha dichiarato: "Il viadotto Terzili e Melet e la seconda parte che circonda la città sono collegati alla strada esistente, dietro l'Università di Ordu, con il tunnel Akçatepe-1, il viadotto Akçatepe-1, il tunnel Akçatepe-2, Viadotto Akçatepe-2, tunnel Turnasuyu e giunzione Doğu”, ha affermato.

RISPARMIREMO 229 MILIONI DI TL ALL'ANNO ATTRAVERSO L'ORDU CIRCLE WAY

Esprimendo che i lavori di scavo nel tunnel Akçatepe-440 a doppia canna, lungo 1 metri, sono stati completati e la luce può essere vista nel tunnel, Karaismailoğlu ha affermato: "C'è una distanza di 1 metri tra l'uscita dell'Akçatepe- 2 Tunnel e l'ingresso del Tunnel Akçatepe-240. In questa sezione è presente lo svincolo di livello differenziale di Ateneo. Con il progetto Ordu Ring Road, stiamo portando la nostra strada costiera del Mar Nero fuori dalla città di Ordu. In questo modo saranno alleggeriti entrambi gli abbonamenti di transito e alleggerito il carico del traffico urbano. Il traffico automobilistico giornaliero nel centro di Ordu raggiunge i 60mila. Con l'Ordu Ring Road, il tempo di percorrenza di 40 minuti sarà ridotto a 15 minuti. Con il completamento del progetto; ci saranno 6mila 248 tonnellate di riduzione delle emissioni in un anno. Anche in questo caso risparmieremo 198 milioni di lire all'anno, 31 milioni di lire nel tempo e 229 milioni di lire di carburante. I trasporti tra l'est e l'ovest della città saranno più veloci, più convenienti e confortevoli. Inoltre, saremo in grado di raggiungere molto più facilmente punti importanti come l'Università di Ordu, il nostro City Hospital e l'Aeroporto. Possa la nostra tangenziale di Ordu, che apriremo completamente nel 2023, essere vantaggiosa sia per Ordu che per la nostra regione. Realizziamo ogni chilometro di strada, ogni porto, ogni aeroporto, ogni metro di cavo in fibra ottica che realizziamo, con grande determinazione e impegno. Per noi, 'servizio al pubblico è servizio a Dio'. Non abbiamo tempo per conflitti quotidiani, polemiche e pettegolezzi, discussioni viziose! Dedichiamo tutto il nostro tempo, mente e sudore per servirti", ha concluso.