Il sistema di ricognizione e sorveglianza nazionale F-500C sarà utilizzato su aeromobili MELTEM

Secondo le informazioni condivise al 9th ​​Air and Avionic Systems Seminar tenutosi ad Ankara, i sistemi di imaging elettro-ottico dei velivoli da pattugliamento marittimo di tipo MELTEM nell'inventario del Naval Forces Command saranno sostituiti con il sistema elettro-ottico domestico F-500C .

Il programma Meltem II, entrato in vigore nel settembre 2002, è finalizzato a fornire le capacità di Maritime Patrol (MPA) e Maritime Surveillance (MSA) a 9 piattaforme CN-235 prodotte in TAI per il Naval Forces Command (Dz.KK) e il Comando della Guardia Costiera (SGK) Si trattava di un progetto di integrazione del sistema.

Il Progetto “Meltem III”, firmato nel luglio 2012 e relativo alla conversione di 6 velivoli ATR72-600 in Velivoli da Pattugliamento Marittimo, è stato realizzato con i subappaltatori principali e TAI della società italiana Leonardo per le esigenze dell'Aeronautica Militare Navale . Quando le consegne saranno completate, 3 P-6 DKU e 72 C-3 verranno aggiunti all'inventario nell'ambito di MELTEM-72.

I velivoli da pattugliamento marittimo CN-235 e P-72, che sono stati acquistati nell'ambito dei progetti MELTEM e inclusi nell'inventario del Comando delle Forze Navali, utilizzano il sistema di ricognizione e sorveglianza elettro-ottico ASELFLIR-200T di ASELSAN. Si prevede di sostituire i sistemi ASELFLIR-200T su piattaforme MELTEM, poiché la capacità di effettuare ricognizioni chiare a distanze molto maggiori è stata raggiunta con i sistemi elettro-ottici di nuova generazione.

Sebbene sia stato proposto di sostituire gli ASELFLIR-200T con il sistema CATS di nuova generazione, si è ritenuto che i CATS non sarebbero stati adatti e si è deciso di sostituirli con il sistema F-500C, che è ancora in fase di sviluppo. Sebbene si affermi che sono stati apportati miglioramenti per quanto riguarda CATS, che ha rivolto la sua attenzione dopo l'embargo sui sistemi di telecamere degli UAV, si afferma che il sistema ASELSAN CATS, che si dice sia entrato in produzione di massa nel 2017 ma non è stato in campo da anni, ancora non piace.

Anche la questione della modifica dei sistemi di imaging degli elicotteri S-70B SeaHawk nell'inventario Naval KK era all'ordine del giorno. In questo contesto è stato testato e valutato Star Safire 380, un prodotto estero. Nelle informazioni condivise con Defense Turk nel 2018, si affermava che anche CATS sarebbe stato testato e valutato, ma non c'era sviluppo nemmeno in quel progetto.

Risorse: defenceturk