Consegnati i primi motori F110 utilizzati nel progetto National Combat Aircraft

È stato consegnato il primo lotto di motori F110 da utilizzare nei prototipi nell'ambito del progetto National Combat Aircraft (MMU). Facendo una dichiarazione al 9th ​​Air and Avionic Systems Seminar, il capo del dipartimento aeronautico di SSB Abdurrahman Şeref CAN ha dichiarato che i motori F110 da utilizzare nel prototipo MMU, che dovrebbe iniziare i test a terra il prossimo anno, sono stati consegnati alla Turchia dagli Stati Uniti. Come riportato da Savunmatr, verranno utilizzati 3 motori F-6 forniti nei primi 110 prototipi MMU.

Ismail Demir: Stiamo lavorando sull'uso di motori alternativi per la MMU

Rispondendo alle domande di TurDef alla fiera della difesa DIMDEX tenutasi in Qatar, il Presidente dell'Industria della Difesa Prof. Dott. Ismail Demir ha rilasciato dichiarazioni su motori alternativi e studi sui motori domestici per il National Combat Aircraft.

Spiegando che stanno lavorando all'uso di un motore alternativo per i motori F110 da utilizzare nel primo prototipo della MMU, Ismail Demir ha affermato che il motore alternativo proteggerà il progetto da sorprese negative e che può alimentare 2 prototipi fino al arriva il motore domestico. Come è noto per lo stadio prototipo della MMU, verranno utilizzati motori turbofan F16, utilizzati anche negli aerei da guerra F-110.

Per quanto riguarda lo sviluppo del motore domestico, İsmail Demir ha sottolineato che non è possibile fornire finanziamenti sufficienti per 2 diversi progetti di motori domestici e che tutti gli appaltatori (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney e TEI) dovrebbero essere riuniti in un unico progetto .

Ha detto che Rolls-Royce aveva esitato a lavorare con TRMotor in precedenza, ma al momento non è così e se questa tendenza continua, TRMotor potrebbe lavorare in collaborazione con Rolls-Royce.

Simile all'approccio del motore alternativo della Turchia per MMU può essere osservato in AKINCI TİHA. Mentre i motori turboelica AI-450 di origine ucraina sono stati utilizzati nei prototipi e nel primo lotto di produzione in serie, AKINCI-B, che utilizza un motore da 750 CV, ha effettuato il suo primo volo di recente. In questo modo è stata creata un'alternativa per Akinci contro uno sviluppo negativo in termini di fornitura di motori dall'Ucraina, come la guerra Russia-Ucraina.

Risorse: defenceturk