Abdurrahman Şeref Can, capo del dipartimento aeronautico della presidenza delle industrie della difesa, parlando al 9° seminario sui sistemi aerei e avionici, come riportato da Savunmatr, ha annunciato che la fase di produzione in serie è stata avviata nell'ambito del progetto di modernizzazione dell'F-16 ÖZGÜR . Can ha dichiarato: "La modernizzazione di ÖZGÜR sul primo velivolo è stata completata, la modernizzazione seriale sull'altro velivolo è iniziata". fatto dichiarazioni.
Nel progetto ÖZGÜR, che include la modernizzazione avionica degli aerei da guerra F-16 Block 30 nell'inventario dell'aeronautica militare turca (sistema IFF, computer di missione, display multifunzionale colorato...), l'aereo da combattimento F-16 Block 30 sarà modernizzato all'interno del ambito del progetto prioritario Özgür del radar MURAD AESA sviluppato da ASELSAN, previsto per l'uso in aereo.
Nella sua presentazione al 10° Defence Industry Days organizzato dal Machine Technologies Club presso l'Università tecnica di Yıldız, Ahmet Akyol, capo del dipartimento di guerra elettronica e sistemi radar della Presidenza delle industrie della difesa, ha annunciato nella presentazione condivisa da Defense Here che l'aereo MURAD /UAV AESA Radar è entrato nella fase di integrazione e test.
Intervenendo nell'ambito dell'evento Defence Technologies Days'2021, organizzato dal Club delle tecnologie di difesa dell'Università tecnica di Istanbul (ITU SAVTEK) nel 21 e a cui hanno partecipato la Presidenza dell'industria della difesa (SSB) e società del settore della difesa turca, Ahmet Akyol ha affermato che il Radar anteriore AESA F-16 Viper Ha affermato che sarebbe stato migliore del radar APG-83 negli Stati Uniti. Nell'ambito dello stesso evento, Muhammet Mustafa Akkul, Direttore dell'ingegneria dei sistemi radar di ASELSAN, ha annunciato il calendario relativo al radar nasale Yerli AESA con le seguenti parole:
"Questo sarà un salto tecnologico molto importante per noi, si sente dalla stampa. I greci stanno ora ottenendo antenne di scansione elettronica attive per i loro F-16". Il primo set è andato persino in America per le modifiche. Stiamo anche sviluppando un radar a scansione elettronica attivo per i nostri F16. Questo ovviamente ha grandi vantaggi. Soprattutto quando si entra in Air Combat, ha grandi vantaggi rispetto ai radar con antenne orientabili meccaniche standard. Useremo questo radar e le strutture che usano gli elementi costitutivi di questo radar sia nell'Aknca che nell'F-16. Quello che impariamo da qui, ovviamente, crea una grande quantità di informazioni mentre ci rende il radar anteriore del National Combat Aircraft. Un importante sviluppo tecnologico per noi. Si spera che verso la fine del 2021 entreremo ad Akıncı e nel 2022 inizieremo gli studi di integrazione con l'F-16. L'MMU è già programmato per il 2026".
Risorse: defenceturk
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