I conti del periodo 2019-2020 della Direzione generale delle ferrovie statali della Repubblica di Turchia (TCDD) sono stati pubblicati nella Commissione GNAT per le imprese economiche pubbliche (KİT).
Il Direttore Generale di TCDD Metin Akbaş, nella sua presentazione alla Commissione, ha affermato che in 20 anni sono stati investiti complessivamente 331 miliardi di lire nel settore ferroviario per sviluppare la rete ferroviaria ad alta e alta velocità, e la rete nazionale e industria ferroviaria nazionale in Turchia, di cui circa 210 miliardi di lire sono stati realizzati dalle imprese.
Affermando che svolgono le loro attività commerciali con 13mila 158 dipendenti, inclusi lavoratori e dipendenti pubblici, e un totale di 22mila 789 dipendenti che lavorano con la loro filiale, Akbaş ha dichiarato: “Stiamo operando sulla nostra linea ferroviaria di 1213mila 219 chilometri, 11 di cui chilometri ad alta velocità, di cui 590 chilometri ad alta velocità e 13 chilometri di cui convenzionali. La nostra lunghezza totale della linea segnalata ha raggiunto 22mila 7 chilometri e la lunghezza della nostra linea elettrificata ha raggiunto 94mila 6 chilometri. Con i treni ad alta velocità, circa 24 milioni di passeggeri hanno potuto viaggiare raggiungendo il 13 per cento della popolazione di 46 province e paesi. Egli ha detto.
Informando di aver completato i lavori di test e certificazione nella sezione Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas di 315 chilometri del progetto del treno ad alta velocità Ankara-Sivas, Akbaş ha affermato che i lavori tra Kayaş-Balıseyh, che sono 78 chilometri, stanno proseguendo intensamente.
Akbaş ha dichiarato di aver completato i lavori sulla Doğançay Ripaj 14 di 1 chilometri, che prosegue sulla linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Istanbul, e che continuano i lavori sui tunnel Doğançay Ripaj 12 e T2 di 26 chilometri.
Sottolineando che con il progetto Konya-Karaman High Speed Train Line la capacità di trasporto annuale di passeggeri raggiungerà 366 milione da 1mila, Akbaş ha proseguito come segue:
“Dal giorno dell'inaugurazione a fine maggio, 305mila passeggeri hanno viaggiato tra Ankara e Karaman e 194mila passeggeri tra Istanbul e Karaman. La gara per la tratta di 196 chilometri Aksaray-Ulukışla-Yenice, che trasporterà la linea del treno ad alta velocità a Mersin e Adana, è stata indetta da AYGM ed è stato firmato il contratto. I nostri lavori di costruzione delle infrastrutture nel progetto del treno ad alta velocità Ankara-İzmir continuano in sezioni. Le restanti infrastrutture, sovrastrutture e opere elettromeccaniche sono state appaltate da AYGM ed è stato firmato il contratto. L'56% dei progressi fisici è stato ottenuto nei lavori di costruzione delle infrastrutture nella sezione di 84 chilometri Bursa-Yenişehir della linea ferroviaria ad alta velocità Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. ÇerkezköyNella sezione Kapikule continuano i lavori di costruzione. L'intero fondo di 275 milioni di euro dell'Unione Europea è stato utilizzato per finanziare il progetto".
Akbaş ha affermato che insieme a questi progetti che sono all'ordine del giorno, stanno ancora lavorando su una nuova linea ferroviaria di 4 chilometri, di cui 407 chilometri sono treni ad alta velocità e alta velocità e 314 chilometri sono linee convenzionali.
Sottolineando che hanno completato i lavori di progetto sulla linea ferroviaria di 3mila 773 chilometri, Akbaş ha dichiarato che continuano i loro studi e studi di progetto sulla linea di 5mila 512 chilometri.
Akbaş ha spiegato che mentre stavano costruendo nuove linee ferroviarie ad alta e alta velocità, hanno continuato il loro rinnovamento e la manutenzione completa in modo tale che le linee principali entro gli 11mila 590 chilometri di linee ferroviarie convenzionali, il cui rinnovo e la manutenzione completa sono state completate , rimarranno nella fascia di età 20-25.
Notando che il numero di passaggi a livello è diminuito da 4 mila 520 a 2 mila 656 con i miglioramenti apportati ai passaggi a livello ferroviari, Akbaş ha osservato che il numero di passaggi a livello controllati è stato aumentato del 115 percento da 558 a 1202.
Notando che hanno aumentato l'efficienza con i loro progetti di elettrificazione e segnalazione, Akbaş ha anche spiegato che hanno ridotto le emissioni di anidride carbonica e sono passati a un'attività più rispettosa dell'ambiente.
Akbaş ha affermato che i lavori di costruzione del Sistema nazionale di segnalamento, che hanno sviluppato in collaborazione con TÜBİTAK BİLGEM e che è certificato a livello SIL4, che è il livello di sicurezza più alto che può essere raggiunto nelle ferrovie, continuano su un totale di 1180 chilometri di segmento.
Akbaş ha dichiarato di aver determinato obiettivi, traguardi e azioni nell'ambito di 3 temi: "trasporto verde sulla ferrovia", "futuro a zero emissioni di carbonio" e "approvvigionamento energetico affidabile", che hanno determinato nell'ambito di "Gestione dell'energia e Piano d'azione per il cambiamento climatico".
Sottolineando che mirano a ridurre i costi energetici e logistici nei trasporti istituendo impianti di energia rinnovabile come impianti solari ed eolici, per i quali conducono studi di fattibilità e sondaggi, Akbaş ha affermato:
“Oltre agli investimenti energetici e ferroviari, abbiamo costruito un ponte ecologico con un'area di transizione di circa 2 metri per la protezione degli animali selvatici sulla linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Eskişehir. Il ponte, che è il primo al mondo sulla linea YHT, darà anche un contributo significativo alla popolazione di animali selvatici che vivono nella regione. Inoltre, Halkalı-Proseguono i lavori di costruzione di 3 ponti ecologici sulla linea del treno ad alta velocità Kapikule”.
Sottolineando che ci sono ancora trasporti urbani di passeggeri a Istanbul, Smirne e Ankara (BAŞKENTRAY), Akbaş ha informato che alla fine di maggio, circa 706 milioni di passeggeri sono stati trasportati a MARMARAY, 821 milioni a İZBAN e 48 milioni a BAŞKENTRAY.
Affermando che il trasporto merci su rotaia dovrebbe raggiungere i 2022 milioni di tonnellate nel 6 con un aumento di circa il 40,35%, Akbaş ha affermato che la quota del settore privato nel trasporto merci su rotaia ha raggiunto il 13% lo scorso anno con la liberalizzazione.
Akbaş ha osservato che quando i 23 centri logistici saranno completati, verrà fornita all'industria un'area di stoccaggio e movimentazione di 73,2 milioni di metri quadrati con 4,1 milioni di tonnellate e 19 milioni di TEU ulteriori opportunità di trasporto.
Sottolineando che nello scorso anno sono state completate 3 linee di svincolo, Akbaş ha affermato: “Come sempre, attribuiamo grande importanza alle attività di formazione al fine di migliorare la sicurezza e la sensibilizzazione al più alto livello, oltre a un proficuo e funzionamento efficiente. Nel Centro di monitoraggio degli allarmi situato presso la stazione YHT di Eryaman, monitoriamo i dati che riceviamo dai sistemi intelligenti sulle linee YHT. Inoltre, continuiamo i lavori di costruzione del Data Evaluation Center presso la sede della stazione di Eryaman". disse.
Facendo valutazioni dopo domande e suggerimenti, Akbaş ha ricordato loro che nel Piano generale dei trasporti e della logistica del 2053 sono stati definiti alcuni obiettivi specificamente per il settore ferroviario.
Metin Akbaş, Direttore Generale di TCDD, ha proseguito come segue:
“Aumenteremo la nostra rete ferroviaria di 13mila 22 chilometri a 2053mila 28 chilometri entro il 590. Costruiremo altri 15mila 500 chilometri di ferrovia. Ne stiamo già mantenendo 4 chilometri in costruzione. Completeremo questa costruzione in 721 anni. La maggior parte di questa sarà la nostra linea ferroviaria ad alta e alta velocità. Stiamo lavorando per aumentare la nostra quota di passeggeri dal 5% al 2% e la nostra quota di merci dal 6% al 5%".
Sottolineando di aver realizzato i propri progetti relativi ai disabili, Akbaş ha affermato di aver speso 2022 milioni di lire prima del 11 per rendere le linee convenzionali adatte ai disabili e di avere un budget di 2022 milioni di lire nel bilancio 10.
Esprimendo di essere un impiegato ferroviario di terza generazione, Akbaş ha aggiunto che annuncerà i risultati degli esami di promozione entro 1-2 settimane.
Dopo la presentazione dei pareri e dei suggerimenti, sono stati diffusi i resoconti della Direzione Generale di TCDD Enterprise.
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