Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, sottolineando che il processo di piena adesione della Turchia all'Unione Europea, che persegue con pazienza e determinazione, dovrebbe essere incoraggiato con un approccio costruttivo, ha dichiarato: È la continuazione delle nostre relazioni con meccanismi come il Dialogo. Il nostro progetto ATLAS ha un'importanza particolare in quanto è il primo studio a coprire tutti gli aspetti della legislazione sui trasporti. Il fatto che l'acquis estremamente completo dell'UE in materia di trasporti e la nostra legislazione nazionale saranno gestiti con trasparenza accelererà il nostro processo di armonizzazione giuridica.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu è intervenuto in apertura del Progetto di analisi della legislazione turca sui trasporti nel processo di armonizzazione con l'acquis dell'UE. Sottolineando che l'importanza dei trasporti nel mondo è aumentata rapidamente dall'inizio degli anni 2000 con l'effetto della globalizzazione e l'impatto dei trasporti sulle economie nazionali è diventato più evidente, Karaismailoğlu ha proseguito il suo intervento come segue;
“Soprattutto l'epidemia di Kovid-19 ha consentito nuovi sviluppi come la digitalizzazione nel campo dei trasporti, la riduzione dei costi logistici nella produzione, l'energia verde e le emissioni zero in prima linea nell'agenda. Queste tendenze, così come quanto accaduto durante l'epidemia, durante la quale abbiamo faticato a liberarci degli effetti con tutto il mondo, hanno dimostrato ancora una volta che il settore dei trasporti e della logistica è di vitale importanza. In questo processo, il nostro Paese ha svolto un ruolo attivo nella continuità della catena di approvvigionamento nel mondo mantenendo il suo accesso sia ai suoi vicini che ai paesi in altre parti del mondo grazie alla sua forte rete di trasporti. Il nostro Paese, che si avvia a diventare una 'superpotenza logistica', ha assunto importanti responsabilità nel Corridoio di Mezzo trasformandosi in una preziosa e redditizia base logistica e produttiva oltre che alternativa tra Asia ed Europa. In particolare, è stata ancora una volta rivelata l'innegabile importanza della Turchia nel commercio internazionale, situata nel Middle Corridor della storica Via della Seta che si estendeva dalla Cina a Londra. La crisi logistica vissuta lo scorso anno con la nave "The Even Given" nel Canale di Suez e la guerra Russia-Ucraina nel corridoio settentrionale della linea hanno reso discutibile la sicurezza di entrambe le linee. Alla luce di questi sviluppi, come Turchia, siamo diventati il corridoio logistico del mondo continuando i nostri progetti senza interruzioni”.
COSTRUIAMO SISTEMI DI TRASPORTO E COMUNICAZIONE COMBATTENDO DENTRO ED ESTERNO
Notando che non è facile per la Turchia diventare una potenza logistica, Karaismailoğlu ha affermato: “Abbiamo costruito sistemi di trasporto e comunicazione che arricchiranno i nostri cittadini e la nostra geografia vicina, lottando dentro e fuori. Abbiamo rapidamente completato progetti infrastrutturali che hanno ricevuto premi su scala globale, come Marmaray, il ponte Osmangazi, il ponte Yavuz Sultan Selim, le linee ferroviarie ad alta velocità, l'aeroporto di Istanbul, la Torre Camlica, il tunnel Eurasia, il ponte Çanakkale del 1915 e le linee autostradali divise. Grazie a questi investimenti, che giocano un ruolo importante nel nostro sviluppo economico, il nostro Paese è riuscito a superare gli standard europei in molti ambiti e anche oltre. Molti dei nostri progetti infrastrutturali, come il ponte Çanakkale del 1915, che è il progetto dei "grandi" in termini di qualifiche, e gli aeroporti Tokat e Rize-Artvin, che abbiamo aperto di recente, attirano l'attenzione poiché le nostre opere simboliche in diversi parti del nostro paese.
FORMIAMO GLI INVESTIMENTI SECONDO UNA VISIONE PIANIFICATA, REALISTICA E FORTE
Affermando che i loro investimenti sono pianificati in modo da consentire il trasporto di transito tra l'Asia e l'Europa attraverso le reti di trasporto turche, Karaismailoğlu ha affermato che questa situazione rafforzerà la connettività tra i corridoi est-ovest e consentirà lo sviluppo dell'Unione europea Reti di trasporto transeuropee. "Diamo forma a tutti questi investimenti aderendo a una visione pianificata, realistica e determinata", ha affermato il ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, e ha affermato: "In questa direzione, abbiamo preparato il Piano generale dei trasporti e della logistica, che abbiamo annunciato il 5 aprile e dove prevediamo un investimento di 2053 miliardi di euro fino al 190. Come sottolineiamo sempre, oggi stiamo lavorando duramente per preparare il futuro della Turchia con i nostri piani e programmi. Con il Master Plan Trasporti e Logistica 2053 abbiamo svelato i piani del nostro Paese per i prossimi 30 anni. Come requisito di questa visione, miriamo ad aumentare la rete stradale divisa a 2053mila 38 chilometri, la lunghezza della linea ferroviaria a 60mila 28 chilometri, il numero di porti a 590 e il numero di aeroporti a 255 entro il 61. La nostra Vision 2053 non deve essere considerata solo un programma di investimento. In questa visione, abbiamo individuato la mobilità, la logistica e la digitalizzazione come i nostri principali punti focali, tenendo conto delle tendenze in via di sviluppo nel mondo. La nostra visione olistica orientata allo sviluppo che collegherà il nostro Paese al mondo ha molti denominatori comuni con gli approcci di base dell'Unione Europea come l'Accordo Verde Europeo, l'Accordo di Parigi sul Clima e la Legge Europea sul Clima. In questa direzione, vorrei sottolineare che miriamo ad aumentare la quota delle ferrovie nei nostri investimenti al 2023% nel 60 e ad aumentare la quota delle ferrovie nel trasporto merci dal 2053% al 5% nel 22".
CONTINUEREMO A SVILUPPARE PROGETTI PER ACCELERARE LA TRASFORMAZIONE VERDE
Sottolineando che l'Unione Europea, che ha anche contribuito alla dimensione finanziaria del progetto ATLAS, che è stato aperto, è sempre stato il partner commerciale più importante della Turchia, Karaismailoğlu ha affermato: “Il fatto che il nostro volume di scambi sia di circa 2021 miliardi di dollari nel 180 è il indicatore più chiaro di questo. Con l'aggiornamento dell'Unione doganale, le nostre relazioni commerciali con l'UE raggiungeranno una dimensione più profonda e globale nel prossimo periodo. Oltre ai nostri legami commerciali, vorrei affermare che, in qualità di Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, attribuiamo grande importanza al meccanismo di cooperazione finanziaria Turchia-UE. Per noi, lo strumento dell'UE per l'assistenza preadesione (IPA) si distingue non solo per il suo contributo finanziario, ma anche per il suo contributo alla nostra esperienza nel fare affari e nella cooperazione con le istituzioni dell'UE. Uno dei progetti più importanti del periodo IPA II. Halkalı-Il progetto Kapikule Railway Line è uno dei maggiori indicatori della nostra determinazione in questa direzione. In qualità di Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, continueremo a sviluppare progetti che accelereranno la trasformazione verde nel campo dei trasporti durante il periodo IPA III.
CONTINUEREMO A CHIUDERE E PRODURRE PER UNA TURCHIA FORTE E LEADER
In linea con la volontà del presidente Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu ha dichiarato di essere pronto e determinato a compiere tutti i passi necessari nei settori dei trasporti e delle comunicazioni al fine di realizzare una cooperazione più rapida, efficiente e costruttiva con l'UE rispetto al passato, e ha affermato: "La Turchia è solo un paese candidato e alleato della NATO, ma anche in quanto paese con un acquis dell'UE radicato e forte, ha un'importanza strategica per l'UE in molti settori, in particolare in materia di sicurezza, migrazione, catene di approvvigionamento ed energia . In questa direzione, riteniamo che il processo di piena adesione della Turchia all'Unione Europea, che viene perseguito con pazienza e determinazione, concentrandosi sui nostri denominatori comuni e sui valori fondamentali comuni, debba essere incoraggiato con un approccio costruttivo. In questo contesto, aprire quanto prima il capitolo Trasporti ai negoziati è la continuazione delle nostre relazioni con i progetti che sostengono la nostra cooperazione e meccanismi come il dialogo ad alto livello sui trasporti. In linea con questo scopo, il nostro Ministero ha realizzato numerosi progetti di armonizzazione legislativa al fine di rafforzare la cooperazione tecnica. Tuttavia, il nostro progetto ATLAS ha un'importanza particolare in quanto è il primo studio a coprire tutti gli aspetti della legislazione sui trasporti. Il fatto che l'acquis estremamente completo dell'UE in materia di trasporti e la nostra legislazione nazionale saranno gestiti con trasparenza accelererà il nostro processo di armonizzazione giuridica. I risultati del nostro progetto guideranno la visione futura del nostro Ministero e il lavoro che svolgeremo con le istituzioni dell'UE. Inoltre, costituirà una solida base per le attività di cooperazione che svolgeremo nel settore dei trasporti con istituzioni finanziarie internazionali. Più forti sono i nostri legami e la cooperazione nella nostra regione, più facile sarà per noi superare i problemi. Ci tengo a sottolineare che la Turchia è aperta a nuovi progetti che pianificherà con l'Unione Europea da un punto di vista strategico e che potrà realizzare con risultati concreti. Non dobbiamo dimenticare che i miglioramenti nei trasporti hanno un ruolo importante non solo nel raggiungimento degli obiettivi del settore dei trasporti, ma anche nel raggiungimento degli obiettivi delle società in molte aree. Per questo motivo, la cooperazione che forniremo nel campo dei trasporti contribuirà al miglioramento del livello di benessere in molte aree. Stiamo lavorando duramente per il forte futuro della nostra Turchia, che avanza con passi decisi verso il ruolo di Paese leader del mondo sviluppato. Continueremo a sudare e produrre opere per una Turchia forte e leader”.
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