Il sindaco della municipalità metropolitana di Ankara Mansur Yavaş ha annunciato sui suoi account sui social media che il viale, che è stato costruito in alternativa alla via Etimesgut İstasyon, è stato completato con le parole "Siamo stati benedetti per porre fine al calvario del popolo di Ankara per anni".
Con un costo di 126 milioni di TL; Grazie al viale alternativo di 4 chilometri composto da 1 ponti ferroviari e 9 sottopassaggio, circa 1,5 milioni di cittadini che vivono a Etimesgut e Sincan faranno un respiro profondo.
La municipalità metropolitana di Ankara, che ha avviato un movimento di trasporto nella capitale, sta completando le nuove strade una per una, in particolare le opere di intersezione a più piani e ponti.
Il sindaco metropolitano Mansur Yavaş ha annunciato sui suoi account sui social media che la costruzione di un viale alternativo all'Etimesgut İstasyon Caddesi, che è uno dei progetti di trasporto che faciliterà il traffico cittadino e garantirà la sicurezza della vita, è stata completata:
“Abbiamo avuto la fortuna di porre fine al calvario che il popolo di Ankara ha sofferto per anni. Abbiamo completato i nostri lavori di 'Viale alternativo' e l'abbiamo aperto al traffico. Siamo felici di porre fine al calvario stradale di 1,5 anni di 25 milioni di residenti di Ankara che vivono a Etimesgut e Sincan”.
COMPLETATO CON UN COSTO DI 126 MILIONI DI TL
Il progetto realizzato 3 ore su 3, 2304 giorni su 7 dal Dipartimento degli affari scientifici sull'Etimesgut İstasyon Caddesi, dove viene realizzato un sottopassaggio davanti all'Air Hospital (Martyr Sait Ertürk Hospital) 24 e XNUMX arrivi e un sottopassaggio davanti alla Mezzaluna Rossa Turca ( XNUMX. Ingresso su strada) è messo in servizio in direzione del centro cittadino, i lavori si sono conclusi passo dopo passo.
Con il progetto del viale alternativo di 4 chilometri composto da 1 ponti ferroviari e 9 sottopassaggio, il ponte con inversione di marcia, in particolare il sottopassaggio della stazione Eryaman del treno ad alta velocità (YHT), il ponte di collegamento sulla Mezzaluna Rossa turca, il 1682. Fu costruito il ponte di collegamento stradale e il cavalcavia ferroviario, assicurando un flusso di traffico ininterrotto in direzione di Sincan. È stato riferito che il progetto, che ha posto fine al calvario del traffico di anni, è stato completato con un costo di 126 milioni di TL.
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