Il Galataport Istanbul, divenuto fonte di ispirazione per progetti simili all'estero trasformando il porto storico della città in un porto crocieristico di prim'ordine e in un centro commerciale, gastronomico e culturale e artistico, ospita la gigantesca nave da crociera Costa Venezia con una capacità di cinque milleduecentosessanta passeggeri. Costa Venezia, arrivata al Galataport Istanbul mercoledì 27 aprile, lascerà il porto lunedì 2 maggio in serata.
Galataport Istanbul, che ha iniziato ad ospitare navi da crociera a partire da ottobre 2021, ora ospita al porto Costa Venezia. Costa Venezia, la più grande nave da crociera della storia ad attraccare nei nostri porti, attira l'attenzione con la sua capacità di 5260 passeggeri, 64 metri di altezza e 323 metri di lunghezza. Costa Venezia, di proprietà di Carnival Cruise Line, compagnia internazionale di navi da crociera con sede in Florida, partirà da Istanbul il 27 aprile dal porto greco del Pireo per recarsi a Smirne la sera del 2 maggio, questa volta per la prima volta. scende in acqua e dovrebbe fare molti altri viaggi alla sua prima tappa, Galataport Istanbul, entro la fine dell'anno.
Entro la fine dell'anno dovrebbero arrivare 200 navi
Il vicedirettore generale delle operazioni portuali di Galataport Istanbul Figen Ayan ha dichiarato quanto segue in merito al primo viaggio di Costa Venezia che partirà da Galataport Istanbul: “Come Galataport Istanbul, siamo lieti di ospitare navi da crociera da ottobre 2021, dopo una pausa di cinque anni. Costa Venezia occupa un posto molto importante tra le navi da crociera con i suoi cinquemiladuecentosessanta passeggeri per capacità e dimensioni. Con una lunghezza di 323 metri, è quasi equivalente alla Torre Eiffel. È per noi motivo di orgoglio che, oltre ad essere la nave più grande della storia ad attraccare nei nostri porti, inizi da qui il suo primo viaggio. Ciò darà un contributo significativo sia alla promozione di Istanbul che alla sua economia. Il nostro terminal sotterraneo, collegato allo speciale sistema di copertura implementato per la prima volta al mondo, dove rispettiamo tutte le normative internazionali e nazionali, è attualmente sotto la lente delle compagnie crociere e dell'intero settore. L'interesse che abbiamo riscontrato a Seatrade Cruise Global, la più grande fiera del settore, a cui abbiamo partecipato dopo 3 anni come Galataport Istanbul, lo supporta. Puntiamo ad ospitare circa 2022 navi e 250mila passeggeri entro la fine del 750 e continueremo a contribuire al turismo della Turchia e della regione”.
Nel settore crocieristico i porti, che sono il punto di partenza e di arrivo delle crociere, sono definiti "home port". I crocieristi, che iniziano e terminano il loro viaggio dal porto principale, spendono 4 volte di più di un passeggero in transito in arrivo ogni giorno e 8 volte di più di un turista che arriva in città da altre rotte, oltre alle spese di alloggio e volo.
Si prevede che Galataport Istanbul, che è posizionato come porto principale, porterà grande attività al turismo crocieristico in un'ampia geografia dal bacino del Mediterraneo al Mar Nero.
Il Galataport Istanbul continua i suoi sforzi per raggiungere 1,5 milioni di passeggeri ed equipaggio all'anno in linea con l'obiettivo fissato prima della pandemia. Secondo il rapporto del 2018 della CLIA (International Cruise Lines Association), un passeggero hop-on hop-off spende 376 dollari nella città portuale principale e un passeggero giornaliero spende 101 dollari. Questi studi rivelano che i visitatori che arrivano nel paese in crociera forniscono un afflusso di valuta estera molto superiore alla spesa media dei turisti in ogni paese in cui le navi fanno scalo.
La costa rimane aperta al pubblico quando la nave attracca.
Pur trasformando il porto storico della città in un porto crocieristico di prim'ordine, Galataport Istanbul ha cambiato le dinamiche del settore implementando innovazioni come un terminal sotterraneo, uno speciale sistema di portelloni e un'area temporanea di collegamento.
La costa rimane aperta all'accesso creando una zona bonificata temporanea, grazie allo speciale sistema di boccaporti composto da 29.000 boccaporti che separa il terminal crociere Galataport Istanbul, che copre un'area di 2 mq, e la zona franca e la security (ISPS ) zona quando non ci sono navi nel porto. Grazie a questa innovazione, la costa unica di Karaköy rimane aperta, ad eccezione della parte in cui la nave attracca ed è separata da boccaporti. Tutti i tipi di procedure di controllo del terminal, dei bagagli e dei passaporti dei passeggeri vengono eseguite nel primo terminal sotterraneo del mondo.
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