City Lines ha organizzato il "Workshop sullo sviluppo del trasporto marittimo a Istanbul", che mira a determinare una strategia per l'integrazione con il trasporto terrestre e ferroviario al fine di aumentare il trasporto marittimo. Tutte le parti interessate del trasporto pubblico e le istituzioni ufficiali hanno partecipato al seminario, che si è tenuto presso l'Agenzia di pianificazione di Istanbul Florya Campus e i cui discorsi di apertura sono stati tenuti dal direttore generale di City Lines Sinem Dededaş, dal capo del dipartimento dei trasporti Utku Cihan, dal direttore dei servizi di trasporto pubblico İBB Barış Yıldırım e dal vice di BİMTAŞ Direttore generale Nazım Akkoyun. .
“SIAMO QUI PER TROVARE UNA MENTE COMUNE”
Sinem Dedetaş, direttore generale di City Lines, che ha tenuto il discorso di apertura del workshop, ha affermato che il mare rappresenta l'aspetto più divertente del trasporto pubblico a Istanbul e ha affermato: "L'aumento della quota di mare nei trasporti pubblici non può essere pensato indipendentemente dall'integrazione . Stiamo organizzando questo workshop per stabilire una mente comune al fine di aumentare la quota di mare nei trasporti pubblici”.
USO CORRETTO ED EFFICIENTE DELLE RISORSE
Richiamando l'attenzione sull'importanza di un uso efficiente e corretto delle risorse, Dedetaş ha affermato: “Ci sono le attuali condizioni di mercato che ci stanno pressando tutti. Nonostante queste condizioni di mercato, cercheremo di capire come possiamo agire insieme come un'unica voce. Noi, come Şehir Hatları, rappresentiamo il lato pubblico dei trasporti, ma lavoriamo anche con il settore privato. Tutti sentiamo il bisogno di parlare dei problemi che stiamo vivendo insieme. Uno dei nostri problemi più importanti è la risorsa economica. Vogliamo offrire soluzioni su come è possibile sostenere e aumentare il trasporto marittimo in queste condizioni”.
Riferendosi ai crescenti costi di manutenzione-riparazione, materiali e combustibili e all'uso corretto ed efficiente delle risorse, Dedetaş ha affermato che al fine di ridurre al minimo le spese, i materiali utilizzati congiuntamente da tutte le parti interessate, nella misura consentita dalle normative, vengono acquistati con la condivisione del potere d'acquisto collettivo, dei processi di manutenzione e riparazione, e la valutazione del Cantiere Haliç nella manutenzione navale, cooperando alla determinazione delle tariffe e all'utilizzo di moli comuni; Ha sottolineato che l'obiettivo principale è il viaggio massimizzato, la massima soddisfazione dei passeggeri e il ritorno al comfort. Riferendosi all'unità della flotta nel modello di operazione congiunta, Dedetaş ha sottolineato la necessità di costruire nuove navi che siano più piccole, rispettose dell'ambiente e prive di ostacoli rispetto a quelle esistenti, con un aspetto nostalgico di traghetto che si addice a Istanbul.
CONVERSIONE ELETTRICA PER ISTANBUL AMBIENTALE
Rivolgendosi a tutte le parti interessate, Dedetaş ha sottolineato che il volume del trasporto pubblico delle vie navigabili interne di Istanbul è il più grande trasporto marittimo interno d'Europa e ha affermato che la trasformazione dell'elettricità dovrebbe essere pianificata per il prossimo futuro per una Istanbul più rispettosa dell'ambiente, priva di gas di scarico e con un basso tasso di carbonio.
ATTENZIONE ALLA STORIA DELLA SPEDIZIONE
Ha anche accennato al restauro presso il cantiere navale Haliç del traghetto passeggeri Paşabahçe, che naviga sulla linea Adalar e Yalova da 58 anni a Istanbul e ha un posto molto importante nella memoria della città di Istanbul. Dedetaş ha dichiarato che il traghetto sarà presto rimosso dal bacino di carenaggio numero due nel cantiere navale e ha affermato l'importanza che attribuiscono alla storia marittima.
250 PASSEGGERI MARITTIMI TRASPORTANO OGNI GIORNO A ISTANBUL
Nel suo discorso, Barış Yıldırım, responsabile dei servizi di trasporto pubblico di IMM, ha affermato: “Pianificazione intelligente; Si tratta di considerare l'ambiente, la società e l'economia nel suo insieme e di utilizzarli tenendo conto delle esigenze delle generazioni di domani. . Da questo punto di vista, la nostra città, con la sua naturale diversità spaziale ed economica che unisce due continenti, è una delle città in cui vengono utilizzati i sistemi ferroviari e le autostrade oltre al trasporto marittimo. Infatti, nonostante esistano alternative molto serie come i ponti sul Bosforo, il Marmaray e il tunnel Eurasia, nella nostra città vengono trasportati quotidianamente circa 250mila passeggeri. Questo pone la nostra città ai vertici del mondo nei trasporti pubblici. Nonostante Istanbul si trovi in questa situazione, il nostro Presidente, Mr. Ekrem İmamoğluStiamo lavorando insieme con gli obiettivi di . Oltre al piano ambientale, al piano generale dei trasporti e allo sviluppo di strategie di trasporto pubblico, anche questo seminario viene alla ribalta. Mi auguro che i risultati di questo workshop siano utili per i trasportatori e i passeggeri del settore, e quindi per la gente di Istanbul”.
“VOGLIAMO MIGLIORARE IL TRASPORTO MARITTIMO A ISTANBUL”
Il capo del dipartimento dei trasporti di İBB, Utku Cihan, ha dichiarato: “È molto importante per noi affrontare insieme il mare. Vogliamo realizzare il nostro obiettivo di portare il trasporto marittimo a Istanbul in un posto migliore. Proviamo ad applicare ciò che la scienza e i dati ci dicono. Come dovrebbe essere il trasporto marittimo di una città come Istanbul? Vogliamo dimostrarlo con questo studio. Lo chiamiamo tavolo comune, vogliamo produrre soluzioni insieme. City Lines ha iniziato un tale lavoro, Bimtaş ci ha riuniti e sono stati allestiti tavoli comuni. Vogliamo ottenere l'opinione di tutti e lavorare insieme. Vogliamo migliorare il trasporto marittimo di Istanbul", ha affermato.
“VOGLIAMO RAFFORZARE L'ISTITUZIONALIZZAZIONE NEI TRASPORTI MARITTIMI”
Per fare una presentazione informativa sul progetto, il vicedirettore generale di BİMTAŞ Nazım Akkoyun ha dichiarato: “Cercheremo di gestirlo collettivamente con un'organizzazione del centro rafforzando l'istituzionalizzazione nel trasporto marittimo. Determineremo insieme le strategie di gestione della linea, del percorso e del molo. L'integrazione di altri sistemi di trasporto pubblico è uno dei nostri temi importanti. Gli obiettivi generali dello studio sono di determinare le modalità di attuazione a breve e medio termine che includano soluzioni sostenibili.
Dopo gli interventi e la presentazione del progetto, tutti i rappresentanti del settore sono stati divisi in gruppi di discussione per condividere le proprie opinioni sulle seguenti 6 domande. Al termine dello studio, sono state raccolte le idee ei commenti di ciascun gruppo di lavoro sulle domande e sono state raccolte le opinioni di base che avrebbero formato i risultati del workshop.
1- Quali sarebbero i tuoi passi per migliorare il trasporto marittimo a Istanbul?
2-Quali sono i problemi che incontri nella gestione della linea marittima a Istanbul?
3- Quali sono le problematiche relative all'integrazione del trasporto marittimo con altri sistemi di trasporto pubblico? Dove pensi che debbano essere apportati miglioramenti?
4-Quali sono le vostre opinioni su tariffa comune, biglietteria comune, gestione comune del molo e unificazione dell'intero sistema operativo?
5-Quali sono i vostri suggerimenti per un nuovo molo accessibile a piedi dai centri abitati ad alta densità?
6-Quali sono i suggerimenti per le nuove rotte marittime?
Nel secondo incontro del progetto, tutte le istituzioni pubbliche e le parti interessate, le componenti dei sistemi autostradali e ferroviari per l'integrazione della rotta marittima, si uniranno per ampliare l'ambito dei lavori.
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