Mentre il numero di persone che attraversavano il ponte Çanakkale sul Bosforo del 1915 è rimasto piuttosto basso, i cittadini hanno continuato a utilizzare il trasporto marittimo a causa del prezzo elevato.
Nonostante l'aumento del 30 per cento nel nuovo anno, il trasporto marittimo era molto più conveniente del ponte e il governo, che voleva indirizzare le persone al ponte, ha fatto un altro aumento del trasporto marittimo.
Secondo la notizia della stampa locale di Çanakkale, l'aumento dall'inizio dell'anno ha raggiunto il 75 percento, mentre la tariffa passeggeri di 6.50 TL è cambiata in 10 TL, la tariffa moto da 25 TL a 40 TL e l'automobile pedaggio da 95 TL a 135 TL, da TL a TL, pedaggio camion da 136 TL a 295 TL, pedaggio TIR da 265 TL. È stato aumentato a 400 TL.
Quando il ponte fu aperto, i viaggi furono ridotti.
Il numero di viaggi dei traghetti Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale e Lapseki-Gelibolu che formano la linea dello stretto di Çanakkale da GESTAŞ è stato notevolmente ridotto subito dopo l'apertura del ponte e questa decisione ha suscitato una reazione.
Qual è il costo giornaliero del ponte al pubblico?
I passaggi giornalieri dal ponte Çanakkale del 45, per il quale veniva data una garanzia giornaliera di 1915mila veicoli, non raggiungevano nemmeno la metà della garanzia.
Mentre il ponte è diventato un dosso di costo per le spalle dei cittadini ogni giorno che passa, l'editorialista del quotidiano Dünya Alaattin Aktaş ha annunciato che solo 1915 veicoli sono passati attraverso il ponte Çanakkale del 27 il 6 marzo e ha spiegato il costo per un giorno come segue:
“Ieri, 6mila veicoli hanno superato il ponte Çanakkale.
La garanzia giornaliera è di 45mila.
Abbiamo pagato 39mila abbonamenti mancanti.
Quindi 15 euro x 16.30 TL = 244.50 TL per veicolo.
39 TL x 244.50 mila = 39 TL per 9.535.500 mila veicoli.
9,5 milioni di TL in un giorno!
E poi dicono di non rimanere bloccati sui numeri".
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