Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha annunciato il Piano generale dei trasporti e della logistica del 2053. Notando che la lunghezza della linea ferroviaria sarà aumentata a 2053mila 28 chilometri nel 590, Karaismailoğlu ha affermato che stiamo trasferendo il carico sulle autostrade alle ferrovie.
Sottolineando che hanno dichiarato una 'mobilitazione', per così dire, per il rilancio delle ferrovie, abbandonate per anni al loro destino, e per portare avanti la politica di "tessere la patria con reti di ferro", ministro dei Trasporti, Karaismailoğlu, ha dichiarato: "In questo contesto, gli effetti positivi si rifletteranno non solo sul nostro Paese, ma anche sulle opere di riforma che si rifletteranno sul mondo. Abbiamo firmato. Abbiamo aumentato la lunghezza della linea ferroviaria segnalata, che era di 2mila 505 chilometri, di un record del 183 percento, a 7mila 94 chilometri. Abbiamo aumentato la lunghezza della nostra linea ferroviaria elettrica, che è di 2mila 82 chilometri, del 188%, a 5mila 986 chilometri. Abbiamo aumentato la nostra lunghezza della linea convenzionale a 11 mila 590 chilometri. Abbiamo costruito 1.213 chilometri di linea YHT e 219 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità. Con orgoglio abbiamo portato la nostra Turchia all'8° posto nel mondo e al 6° in Europa come paese operatore YHT. Mettendo in servizio la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, abbiamo fornito un collegamento ferroviario ininterrotto dall'Asia all'Europa. Abbiamo aumentato la lunghezza della linea ferroviaria, che era di 2003mila 10 chilometri nel 959, a 13mila 22 chilometri. Porteremo questa cifra a 2053mila 28 chilometri nel 590”, ha affermato.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, che ha affermato: "Trasferiamo il carico sulle autostrade alle ferrovie", ha affermato di essere consapevole dell'importanza di trasferire la quota del trasporto di passeggeri e merci sulle autostrade ad altri modi di trasporto al fine di per sfruttare al meglio il potenziale e la superiorità geografica della Turchia. Sottolineando che hanno dato un posto speciale alle ferrovie nel Piano generale dei trasporti e della logistica, Karaismailoğlu ha proseguito il suo discorso come segue:
“Aumentando la quota delle ferrovie nella rete di trasporto del nostro Paese in termini di trasporto passeggeri e merci, aumenteremo la quota delle ferrovie nel trasporto passeggeri dall'1% al 6,20%, una percentuale superiore alla media europea. Ciò significa che il numero dei nostri passeggeri, che oggi è di 19,5 milioni, ha raggiunto circa 270 milioni. Daremo un serio contributo alla riduzione della quota di strada nel trasporto di passeggeri e merci e alla riduzione delle emissioni di carbonio dei trasporti. Nel 2023, tra tutti i modi di trasporto, il tasso di trasporto merci, che dovrebbe essere di 2023 milioni di tonnellate e del 55% nel 5,08, sarà aumentato di 7 volte e 440 milioni di merci saranno trasportate su rotaia, e lo aumenteremo a 18 per cento, superando la media europea del 21,93 per cento. Secondo il nostro Piano generale dei trasporti e della logistica; Entro il 2053 prevediamo di completare 6 chilometri di linea ferroviaria, inclusi 196 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità, 1.474 chilometri di linee convenzionali, 622 linee di treni ad alta velocità e 262 chilometri di linee ferroviarie ad altissima velocità. Oltre alle linee ferroviarie ad alta velocità esistenti, il prossimo anno saranno completati 8 chilometri della linea ferroviaria ad alta velocità di 554 chilometri che sarà completata entro il 2053. Le linee ferroviarie ad alta velocità, che è uno dei passi compiuti per aumentare la quota delle ferrovie nel trasporto passeggeri e merci nel nostro Paese, si diffonderanno in modo significativo fino al 622 e il numero delle province collegate da treni ad alta velocità aumenterà da 546 a 2053.
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