L'ambiente bellico tra Russia e Ucraina, che occupa un posto importante nel commercio estero della Turchia in termini di volume, ha avuto eco anche nel settore della logistica turca. Esprimendo che molti camionisti sono bloccati nella regione con i loro veicoli, il presidente del consiglio di amministrazione di UTIKAD Ayşem Ulusoy ha valutato gli effetti della guerra tra Russia e Ucraina sul settore logistico.
L'ambiente bellico tra Russia e Ucraina continua a destare preoccupazione nel settore della logistica turco, come in tutti gli altri settori. Come UTIKAD, speriamo che i nostri cittadini turchi nella regione tornino sani e salvi in Turchia e che questo ambiente di guerra venga lasciato indietro. In termini di settore logistico, siamo strettamente interessati alla sicurezza dei nostri autisti di camion turchi. Sebbene non creiamo un banco di crisi all'interno della nostra struttura, seguiamo da vicino il lavoro del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture dell'UND e TR e forniamo supporto nei punti necessari.
Secondo le ultime informazioni di cui disponiamo, più di 250 camion turchi sono riusciti a uscire dal confine ucraino. Tutti i paesi al confine concedono ai conducenti turchi il diritto al transito diretto senza visto. Quando inizia la guerra, il pericolo continua per i veicoli che sono lontani dal lato autostradale. Attualmente sono in corso discussioni per stabilire l'ultima linea Ro-Ro da Varna a Port Caucasus.
In Europa, SWIFT è stato chiuso ad alcune banche, ma alcune sono ancora aperte. Ciò dimostra che il commercio continuerà, tuttavia, la Russia ha perso il suo status di paese di transito e di destinazione finale. L'Europa può tecnicamente vendere i beni che produce o che vende attualmente, ma non ha modo di procedere. A questo punto, la Turchia può assumersi un compito molto serio. Tuttavia, il percorso attraverso l'Ucraina utilizzato dai paesi dell'Unione Europea non è più un'alternativa a causa della guerra. Ecco perché la Turchia viene in primo piano. Il carico in partenza dall'Unione Europea raggiungerà l'Asia centrale e da lì in Russia. Attualmente, tutti i produttori che utilizzano questa linea richiedono percorsi alternativi ai logisti.
I veicoli caricati con merci di esportazione dall'Ucraina sono stati in grado di passare nel loro normale corso, ma al momento i veicoli caricati dalla Russia non possono uscire dall'Ucraina. Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture TR è in contatto con le autorità di Ucraina, Russia e paesi limitrofi. Turco Bayraklı L'obiettivo è che tutti i nostri cittadini e i veicoli per il trasporto merci, dalle navi ai camion turchi, lascino la regione in sicurezza.
Dopo la notizia della chiusura della linea ucraina, quasi tutto il volume è stato indirizzato al gate di Verhniy Lars. (Georgiano – Russo) Attualmente ci sono più di 20 chilometri di code al valico di frontiera e questa settimana vedremo le file effettivamente più lunghe: si prevede la formazione di code che possono raggiungere i 120 km. Oltre a questi, potrebbero esserci trasporti ferroviari di blocco sulla linea Turchia - Georgia - Russia che potrebbero fare affari se commissionati. Tuttavia, questa modalità può essere attiva se la Russia adotta un approccio positivo e avanza con un atteggiamento di problem solving. A causa delle sanzioni imposte, l'ingresso della Russia attraverso l'Europa non sembra al momento possibile.
Le aziende che lavorano intensamente nella regione per la RO-RO hanno chiesto al Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture di TR di stabilire una linea con un'idea comune, ma non c'è stato ancora uno sviluppo positivo. Il punto più importante qui è che la Russia mostra un porto adatto per RO-RO e il porto è costruttivo in termini di costi locali. Nessuna risposta positiva alle iniziative in corso.
Alcune linee di container continuano ad operare verso i porti russi. Ho parlato con Arkas, non lavorano in Ucraina, ma continuano i loro voli verso la Russia. Le notifiche vengono inviate ai proprietari delle merci nei container che sono stati riempiti nei porti turchi e sono in attesa di essere caricati sulla nave per i porti ucraini, e ne viene chiesto lo scarico e la riconsegna. Perché non è chiaro quando i container pieni in attesa di esportazione possano andare in Ucraina; emettono tale avviso e richiesta a causa dei costi di deposito portuale e di controstallie dell'armatore che potrebbero verificarsi.
Oltre a tutto ciò, lo spazio aereo e i porti ucraini sono chiusi. Non ci sono operazioni relative alla compagnia aerea in partenza e in arrivo in Ucraina. Le rotte di volo sono state modificate in modo che non attraversino lo spazio aereo ucraino. L'UE ha vietato gli aerei russi. La Turchia non ha ancora emanato alcuna nuova normativa su questo tema. LH ha annunciato che non utilizzerà lo spazio aereo russo per i suoi voli in Estremo Oriente. Continua il trasporto aereo di merci e passeggeri tra Turchia e Russia.
Si prevede che la tendenza al rialzo dei noli delle compagnie aeree continuerà a causa di ragioni quali il cambiamento/l'estensione delle rotte aeree nella regione, l'incapacità della flotta di aerei commerciali russi di servire il mercato dell'UE e l'aumento dei prezzi del petrolio dovuto a la guerra.
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