La Germania è un passo più vicina al progetto del treno a idrogeno. Secondo i piani, i treni a idrogeno inizieranno a funzionare entro due anni.
Le ferrovie statali tedesche Deutsche Bahn e il gigante tecnologico Siemens hanno annunciato per la prima volta nel 2050 che stavano sviluppando treni alimentati a idrogeno come parte di un piano per ridurre le emissioni a zero entro il 2020.
La società tedesca Siemens Mobility ha firmato un contratto con l'operatore ferroviario tedesco Bayerische Regiobahn per la fornitura in locazione di treni passeggeri alimentati a idrogeno. Nella dichiarazione rilasciata da Siemens, è stato condiviso che i test del treno prototipo inizieranno in varie regioni, comprese le rotte tra Augusta e Füsse, a metà del 2023. Il primo servizio di trasporto passeggeri inizierà a gennaio 2024.
Si afferma che il treno, che durerà diversi anni e atterrerà sui binari nel 2024, farà risparmiare circa 330 tonnellate di CO2 all'anno e raggiungerà una velocità massima di 160 chilometri orari.
Siemens Mobility ha preparato il progetto del treno a due e tre carrozze Mireo Plus per l'applicazione pratica. Il treno sarà costruito sia in una versione completamente a batteria che con celle a combustibile a idrogeno con una serie di batterie. Nella versione a idrogeno di Mireo Plus H, il treno potrà trasportare fino a 160 passeggeri. La velocità massima del treno raggiungerà i 160 km/h e la sua autonomia sarà compresa tra 600 e 1000 km.
Verrà inoltre costruita una stazione di idrogeno per fornire carburante al treno in questione. Si afferma che la stazione fornirà il riempimento di idrogeno nel normale tempo dei veicoli a combustibili fossili.
Il costo di ogni treno a idrogeno sarà compreso tra 5 e 10 milioni di euro e creerà un potenziale di mercato di 50-150 miliardi di euro in totale.
Sii il primo a commentare