Forze armate pakistane sözcüSu una domanda alla conferenza stampa, Babar Iftikhar ha annunciato che il Pakistan ha rinunciato alla fornitura di elicotteri ATAK T129 dalla Turchia. Sözcü Nel suo discorso, ha affermato che sono in corso trattative per la fornitura di elicotteri d'attacco Z-10ME dalla Cina. Il Pakistan non ha ancora finalizzato ufficialmente il processo di acquisizione del T129 ATAK. Dal momento che l'isteria nella citata fornitura Z-10ME non è ancora chiara, non è chiaro se verrà fatta una richiesta per la versione aggiornata o se la vecchia versione sarà valutata attraverso la gara precedente.
Come si ricorderà, il Pakistan aveva ordinato un totale di 129 elicotteri d'attacco T30 ATAK prodotti da TAI. Gli Stati Uniti non hanno fornito una risposta ufficiale per l'uso dei motori turboalbero LHTEC CTS129-800A prodotti da Honeywell utilizzati nell'elicottero d'attacco T-4 ATAK e il processo è stato bloccato.
La gara è andata alla Cina dopo che gli USA hanno bloccato la vendita del T129 Atak al Pakistan.
presidenza Sözcüsü İbrahim Kalın ha annunciato che il blocco degli Stati Uniti alla vendita dell'elicottero d'attacco turco T129 ATAK al Pakistan potrebbe far sì che la gara d'appalto vada alla Cina.
Per quanto riguarda l'impossibilità di vendere gli elicotteri d'attacco T129 ATAK al Pakistan, Kalın ha affermato: "Gli Stati Uniti hanno impedito la vendita di elicotteri da combattimento che avevamo in programma di fare al Pakistan. Questo probabilmente farà sì che la gara in questione vada in Cina, dove i perdenti saranno gli Stati Uniti. Il nostro rapporto con gli Stati Uniti può funzionare in modo molto costruttivo in cui possiamo rafforzarci a vicenda e affrontare insieme problemi o preoccupazioni comuni". ha fatto le sue dichiarazioni. Nel tender per elicotteri d'attacco del Pakistan, c'era lo Z-129ME, la versione per l'esportazione dell'elicottero d'attacco cinese Zhishengji-10 (Z-10), di fronte al TAI T10 ATAK.
Zhishengji-10 (Z-10) Elicottero d'attacco
Lo Z-10 è un moderno elicottero d'attacco sviluppato dal China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI) per il Changhe Aircraft Industries Group (CHAIG) e l'Esercito di Liberazione del Popolo (PLA). L'elicottero, che è stato pilotato per la prima volta nel 2003, è destinato principalmente ad essere dotato di sistemi anticarro e utilizzato in missioni di supporto aereo ravvicinato. Il carico della pistola è fondamentalmente; Include missili anticarro ADK-10 e HJ-8, missile aria-aria TY-90 e cannone da 30 mm.
Crimini di incidente con elicottero Z-10
Nel marzo 2021, nel video condiviso da CGTN, si vedeva che l'elicottero d'attacco, che si era scoperto essere caduto a causa di un guasto al motore e delle scarse prestazioni, si era letteralmente disintegrato. Come riportato da Global Defense Corp, è stato riferito che 2 piloti sono morti a causa dello schianto dell'elicottero d'attacco, che non è adatto alle zone di alta montagna. Durante il trasferimento dell'incidente in questione, è stato ricordato che l'elicottero è "una copia retroingegnerizzata dell'Apache AH-64 di origine statunitense", ed è stato affermato che gli sviluppatori non potevano prevedere le capacità di potenza dell'elicottero.
Gli esperti pensavano che gli elicotteri d'attacco potessero diventare completamente inappropriati a causa di un errore di calcolo da parte della Changhe Aircraft Industries Corporation of China. È stato affermato che questa situazione ha costretto la Repubblica popolare cinese a modernizzare o disattivare completamente questi elicotteri d'attacco. È noto che lo Z-10 si è schiantato nel 2005, 2017, 2018 e 2019 a causa di diversi malfunzionamenti.
È anche noto che gli elicotteri d'attacco Z-10 hanno fallito nelle prove ad alta quota. La Cina aveva precedentemente voluto vendere elicotteri d'attacco Z-10 al Pakistan, ma ha fallito le successive prove ad alta quota. Quindi, il Pakistan ha ordinato 30 elicotteri d'attacco T129 dalla Turchia. tuttavia, il Pakistan, che non ha voluto più aspettare dopo l'acquisto del T129 ATAK, posto sotto l'embargo statunitense, ha dovuto rivolgersi alla Cina, secondo Paese in gara.
Z-10 . aggiornato
Una variante aggiornata dell'elicottero d'attacco Zhishengji-10 (Z-10), che è nell'inventario delle Forze terrestri dell'Esercito di Liberazione del Popolo (PLAGF), è stata recentemente pubblicata sulla stampa. Le immagini dello Z-79 aggiornato utilizzato dalla 10a brigata dell'aviazione di terra dell'esercito sono state mostrate sulla China Central Television. Conosciuto per i suoi problemi di prestazioni di potenza, l'elicottero che si è distinto per primo era il fatto che era dotato di nuove uscite di scarico del motore rivolte verso l'alto invece della precedente configurazione esterna/laterale. Nella dichiarazione rilasciata dalle autorità cinesi, è stato affermato che l'aggiornamento include anche l'equipaggiamento dell'elicottero con motori più potenti. “L'ultima versione Z-10 introdotta non ha un tubo di scarico orizzontale verso l'esterno come il vecchio modello. È chiaramente distinguibile dalle foto in cui questa versione presenta i tubi di scarico rivolti verso l'alto.” spiegazione è stata fatta.
Ci sono anche pannelli di armatura aggiuntivi attaccati esternamente all'elicottero mostrato nelle immagini. Le riprese della CCTV mostrano che i pannelli, possibilmente su entrambi i lati dell'elicottero con sedile in tandem, si trovano in tre aree. I primi due pannelli sono visibili appena sotto entrambi i finestrini laterali del cockpit, mentre il terzo pannello si trova sotto il finestrino anteriore del cockpit. Il terzo pannello, il più grande dei tre pannelli, copre la sezione centrale inferiore dell'alloggiamento del motore turboalbero WZ9 dell'elicottero. Si afferma che le piastre dell'armatura sono realizzate con un nuovo tipo di materiale composito che è molto più leggero dell'armatura d'acciaio. È stato affermato che la versione aggiornata ha anche un nuovo sistema IFF. È stato anche riferito che il nuovo elicottero d'attacco Z-10 è dotato di un nuovo sistema anti-jamm.
Risorse: defenceturk
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