Il Direttore Generale delle Industrie Aerospaziali Turche (TUSAŞ) Prof. Dott. Temel Kotil ha condiviso un messaggio di auguri per il nuovo anno per i dipendenti dell'azienda
Nel suo messaggio di congratulazioni, Temel Kotil ha anche valutato le prestazioni di TUSAŞ per gli obiettivi 2022 e 2021. In questo contesto, Kotil ha anche fornito informazioni sul progetto HÜRJET di Jet Training e Light Attack Aircraft. Kotil ha dichiarato: "Speriamo che nel 2022 il nostro HÜRJET aprirà le sue ali per volare". Ha detto e annunciato che i test a terra saranno terminati entro quest'anno. Kotil ha anche affermato che erano in buone condizioni nella gara indetta dalla Malesia e ha detto: "Speriamo di vendere 18 HÜRJET alla Malesia". disse.
Per quanto riguarda il progetto HÜRJET, Kotil aveva precedentemente annunciato che il Jet Training and Light Attack Aircraft HÜRJET avrebbe iniziato i test a terra all'inizio del 2022. Notando che il primo volo sarà effettuato nel 2022 a seguito dei test a terra, Kotil ha annunciato il 18 marzo 2023 che HÜRJET effettuerà un volo più maturo. Affermando che il primo jet trainer sarà consegnato all'Air Force Command nel 2025, Kotil ha affermato che il lavoro sulla versione armata (HÜRJET-C) potrebbe continuare fino al 2027.
Alla domanda sul dispiegamento di HÜRJET sulla nave d'assalto anfibia multiuso ANADOLU, Kotil ha dichiarato che gli studi stanno continuando e ha affermato: "Dal momento che HÜRJET sarà un aereo a bassa velocità di stallo, è possibile atterrare a TCG Anadolu. Se è necessario per cambiare la velocità di stallo, dovrebbe essere apportata una modifica alla struttura dell'ala. ” aveva fatto una dichiarazione.
Le parti di dettaglio e i kit di montaggio di HÜRJET, le cui attività di Critical Design Review sono state completate, hanno preso posto sui banchi. Si prevede che il processo di assemblaggio maturerà nel 2021 e il velivolo sarà "incarnato".
Le configurazioni previste per essere lavorate; Addestramento di preparazione al combattimento, attacco leggero (supporto aereo ravvicinato), servizio contro forza in addestramento, pattugliamento aereo (armato e disarmato), velivolo acrobatico acrobatico, aereo compatibile con portaerei. Nell'ambito del progetto, si prevede di produrre un velivolo per prove statiche e uno per prove di fatica da utilizzare nelle attività di test con due prototipi di velivoli volanti.
Prima che la fase di progettazione preliminare fosse completata, i test della galleria del vento Statik-1 sono stati eseguiti con successo per verificare la superficie aerodinamica del velivolo. In questo processo, prima di tutto, è stata determinata la configurazione per il velivolo Prototype-1 e sono stati tenuti incontri con tutti i fornitori di sistemi. Sono stati accelerati i lavori di layout del sistema ed è stata avviata la realizzazione della struttura dell'aeromobile. Dopo aver svolto le attività di progettazione e analisi critica, la fase di progettazione critica è stata completata con successo alla fine di febbraio 2021.
Risorse: defenceturk
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