Partito Popolare Repubblicano (CHP) Adana Vice Dr. Müzeyyen Şevkin ha affermato che il debito dell'Adana Light Rail System Project, che indebitava anche i nascituri per un debito complessivo di 1 miliardo e 100 milioni di lire e rate mensili di 20-25 milioni di lire, dovrebbe ora essere trasferito al Ministero dei Trasporti e Infrastruttura.
Dott. Sebbene il presidente e gli ex primi ministri abbiano promesso nelle riunioni di bilancio 2022 del ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, discusse in seno al Comitato parlamentare per il piano e il bilancio, che comprendeva anche Müzeyyen Şevkin, il ministro Adil Karaismailoğlu, perché il ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ha dire qualcosa sul trasferimento del sistema e sul completamento della 2a fase?Ha chiesto se avesse preso provvedimenti. Esprimendo che tale debito dovrebbe essere assunto dal Ministero come promesso, il dott. Şevkin ha dichiarato: “Inoltre, la seconda fase dell'Akıncılar-Università-Stadio, che è stata preparata considerando la regione degli ospedali, lo stadio, le scuole, le università e gli insediamenti, è stata presentata al Ministero dopo essere stata aggiornata in termini di studi di fattibilità, tecnici e finanziari aspetti, ed è stato approvato dal Ministero, ma questa volta in attesa dell'approvazione della Presidenza, vorremmo conoscere da lei le sorti della metropolitana leggera di 2 chilometri, signor Ministro”. chiesto.
QUANDO FINIRANNO LE STRADE KARATAŞ E KOZAN?
Inoltre, sottolineando che è un profondo dolore che la strada Adana-Karataş e la strada Kozan, che sono di grande importanza per Adana e chiamate la "strada della morte", non siano state completate da anni. Şevkin ha chiesto al ministro Karaismailoğlu: "In quale data sarà sicuramente terminata la strada Karataş, che è la porta di accesso al mare con il distretto di Yumurtalık?" posto la domanda.
“LASCIATO L'AEROPORTO REGIONALE, GUARDA L'AEROPORTO DI SAKIRPASA”
Sottolineando che l'aeroporto regionale di Çukurova, le cui fondamenta sono state gettate nel 2013, è dichiarato essere completato nel marzo 2016, uno stato di completo caos e confusione continua nel processo che è giunto alla fine del 2021. Şevkin ha detto: “Perché non consideri l'espansione dell'aeroporto di Adana Şakirpaşa invece di costruire questo aeroporto, che da sette anni danneggia l'agricoltura, l'economia, Adana e Mersin della Turchia? I residenti di Adana si aspettano l'espansione dell'aeroporto di Adana Şakirpaşa, che è uno dei 9 aeroporti più strategicamente importanti e redditizi del mondo grazie alla sua posizione. Ha un piano o un programma per quanto riguarda l'espansione dell'aeroporto di Şakirpaşa, ministro?" chiesto.
CI SONO ORARI DEL TRAGHETTO?
D'altra parte, ricordando che da anni, dalle spiagge di Yumurtalık e Karataş, la porta di Adana verso il mare, possono essere organizzati servizi di traghetto sia per Mersin che per la Repubblica Turca di Cipro del Nord. Şevkin ha affermato: “Tuttavia, non sono stati compiuti progressi nemmeno in questo senso. Valuta le spiagge di Karataş e Yumurtalık, ministro. Prevediamo che i servizi di traghetto saranno organizzati sulle linee Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin e TRNC per i servizi di traghetto via mare", ha affermato.
FIRMATO IL PROBLEMA DI APPUNTAMENTO
Sottolineando che mentre i giovani in Turchia soffrono di disoccupazione, in attesa di un incarico presso la Direzione Generale delle Autostrade all'interno del Ministero dei Trasporti, da tempo non vengono presi provvedimenti in tal senso, il dott. Sevkin ha detto:
“Architetti, ingegneri, urbanisti e i giovani brillanti che li hanno cresciuti non vedono l'ora di contribuire al futuro contemporaneo del Paese. Verrà dato appuntamento al Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, Direzione Generale delle Autostrade? In caso affermativo, quando e quanti giovani saranno assegnati a quali unità? Migliaia di giovani oggi vogliono da lei una risposta e una notizia, signor Ministro... Anche lei si vanta di costruire autostrade e ponti, ma purtroppo la maggior parte delle strade si spacca a metà come carta alla minima precipitazione, alluvione o frana . Vorrei ricordarvi il trauma vissuto negli incidenti ferroviari. Le famiglie dei nostri cittadini che hanno perso la vita stanno ancora lottando per la legge. Nessuno si assume la responsabilità.
LA LEGGE DEL CITTADINO LOTTA!
Nelle autostrade, nei binari ferroviari e nei nuovi progetti di treni ad alta velocità, un esame preliminare deve essere effettuato dal personale tecnico prima del lavoro di rilevamento del terreno. Anche qui dobbiamo trarre vantaggio dall'esperienza dei nostri ingegneri. Dobbiamo implementare percorsi di trasporto moderni con parti interessate costituite da geologia, ingegneri geofisici, ingegneri civili, ingegneri meccanici ed esperti. Altrimenti, la nostra gente continuerà a perdere vite e proprietà”.
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